ditt bromssystem spelar en av de viktigaste rollerna i ditt fordon och tål till sin natur den hårdaste behandlingen. Även korta resor till affären kräver bromsning cirka 50 gånger, så du kan föreställa dig vilken typ av slitage de möter över tiden. Att hålla dem i toppform bör alltid vara en prioritet för din säkerhet och de omkring dig.
de flesta tänker på bromsbelägg när man pratar om bromsservice, och med rätta, eftersom de är den primära delen av bromssystemet som slits ut. Dina bromsrotorer är också en del av detta system, och även om de inte är den primära ersättningsdelen behöver de regelbundna kontroller. Låt oss ta en närmare titt på varför.
Vad är en bromsrotor?
”bild” som används med tillstånd via Flickr av mtneer_man
ditt fordon har ett av två bromssystem, skivor eller trummor. Skivor är också kända som rotorer. Trummor finns vanligtvis på äldre fordon, även om vissa nyare fordon har skivbromsar på framsidan och trummor på baksidan.
bromssystemet är delvis hydrauliskt och delvis mekaniskt. Bromspedalen är det mekaniska systemet som börjar bromsprocessen. När du trycker på bromspedalen kopplar du in det hydrauliska elementet. Detta hydrauliska element skickar tryckbromsvätska till bromsok. Bromsok är som fingrar som håller bromsbeläggen. Den trycksatta vätskan pressar dessa mekaniska fingrar för att stänga dynorna över skivan. I ett trumsystem finns det skor inuti trumman som skjuter ut mot trumväggen för att skapa friktionen som saktar ditt fordon.
skivor eller rotorer arbetar med kuddar som klämmer fast på rotorn för att skapa friktion för att sakta ner ditt fordon. Kuddarna slits verkligen ut först. Rotorns primära funktion är att absorbera den friktionen. Ju mer slitna dina rotorer är, desto mindre värme kan de absorbera på en gång, vilket resulterar i längre stopptider. Att kontrollera och byta bromsbelägg regelbundet hjälper dig att undvika dyrare reparationer av systemet på vägen.
Hur Länge Håller Rotorerna?
svaret beror på flera faktorer. Vikten på ditt fordon plus vilken Last-eller passagerarvikt som helst bidrar till slitage. Tunga laster kräver mer bromstryck för att stoppa. Om du bogserar en släpvagn är denna extra vikt en stor faktor. Moderna släpvagnar har separata bromssystem som integreras med vissa fordon, vilket hjälper.
dina körvanor påverkar bromsrotorslitage också. Om du är en speedster arbetar dina bromsar hårdare. Prova att köra, även känd som motorbromsning, och låt ditt fordons naturliga vikt hjälpa dig att sakta ner innan du bromsar in. Att lära sig att följa på ett säkert avstånd och förutse när du behöver sluta hjälper till med att köra, liksom att köra långsammare.
kvaliteten på rotorerna själva spelar in. Högkvalitativ konstruktion och material kommer att vara längre än konstruktion och material av låg kvalitet. Bromsrotorer av högre kvalitet fungerar också bättre. Att använda billigare rotorer kan kosta dig mer när de slits ut Tidigare.
dina rotorer är en av de mest hållbara delarna av din bil, men ovanstående faktorer kan förkorta deras livslängd. Förvänta dig att dina rotorer håller någonstans från 30 000-70 000 miles beroende på ovanstående faktorer.
Hur vet jag att det är dags att byta rotorer?
endast en professionell mekaniker bör svara på denna fråga för dig. På grund av den hårda behandlingen får de varje körning, deras konstruktion är en av de mest hållbara delarna av din bil. Tyvärr finns det ingen fast tidsplan för hur länge de kommer att pågå. Det skulle vara bäst om du hade bromsarna kontrolleras var sjätte månad. På Ike Honda rekommenderar vi att du inspekterar dina bromsar när du roterar dina däck men gör det gärna på begäran.
Hur Kan Jag Skydda Mina Rotorer?
att ändra dina körvanor är det enklaste sättet att skydda dina rotorer och förlänga deras livslängd. Att ha dina bromsar inspekterade regelbundet hjälper också. En av de största orsakerna till att bromsrotorer skadas händer när du inte byter ut slitna bromsbelägg.
bromsbelägg är friktionsmaterial fäst på en metallplatta. Dina kuddar slits ner med användning som designad. För mycket slitage kan utsätta metallen under, vilket resulterar i slipning eller skrikande ljud. Om du hör något av dessa ljud har du väntat för länge. Ta med ditt fordon till Ike Honda, och vår fabriksutbildade mekanik kommer att inspektera ditt bromssystem och ge dig råd om hur du åtgärdar situationen.
byte av rotorer
om du behöver byta ut dina rotorer bör du alltid byta ut dem i par. Du kan bli förvånad över att veta att dina rotorer inte alltid behöver bytas ut när de skadas. Ibland kommer resurfacing dina rotorer att fungera, men bara om skadan är begränsad till ytan och dina rotorers tjocklek förblir på en säker nivå.
Resurfacing dina rotorer innebär slipning ner dem tills de är släta och även igen. Små områden eller grunda spår i dina rotorer kan återupptas på ett säkert sätt. Om de är vridna eller knäckta, måste de bytas ut. Djupa spår leder ofta till att rotorerna byts ut, även om du har djupet att slipa ner dem. Tillverkaren rekommenderar en minsta tjocklek för säker drift, och slipning av dem tunnare är inte säkert. Överdriven rost kan också kräva nya rotorer. På Ike Honda kommer våra experttekniker att bedöma dina bromsrotorer och dynor och rekommendera lämplig åtgärd.
ditt bromssystem innehåller mycket mer än bara kuddar och rotorer och bör inspekteras regelbundet för att upprätthålla korrekt säkerhet. På Ike Honda vet vi hur viktig din säkerhet är för dig, varför vi ger dig en gratis flerpunktskontroll varje gång du tar in ditt fordon för Bilservice, oavsett hur liten. Du kan schemalägga tjänsten online eller ringa oss och prata med en av våra tekniker.
våra vänliga, kunniga tekniker kommer att gå över alla bilens system, inklusive dina bromsar, för att se till att allt fungerar korrekt. Om de hittar något fel eller behöver uppmärksamhet får du en detaljerad uppskattning och förklaring av reparationsprocessen. I de flesta fall kan reparationer göras omedelbart, och vi kommer att få dig tillbaka till ditt livliga liv på nolltid.