Hur fungerar en husvagn stabilisator arbete och vilka är de olika typerna?

du vill självklart att upplevelsen av att bogsera din husvagn ska vara så säker och förutsägbar som möjligt. Med andra ord, när bogsering (särskilt i hög hastighet) du vill vara säker på att din husvagn kommer att ’bogsera linjen’, både bildligt och bokstavligt. Som ni kan föreställa er, ibland när våra gäster anländer till Horton Common får jag höra olika historier om deras resa. Några av dessa berättelser involverar husvagn instabilitet, såsom pitching, vajande eller snaking. Nu kan husvagn instabilitet orsakas av olika faktorer (som jag kommer att diskutera nedan). Men för att minska frekvensen av sådana incidenter anser jag att det är viktigt att alla husvagnar har någon form av stabilisator monterad och hålls i gott skick.

Varning: Hej! Förresten … alla länkar på denna sida som leder till produkter på Amazon eller Caravan Guard är affiliate länkar och jag tjänar en provision om du gör ett köp, utan extra kostnad för dig.

så med det här inlägget, jag ville diskutera hur en husvagn stabilisator fungerar, vilka är de olika typerna och hur ’aktiva’ stabiliseringssystem blir allt vanligare. Jag hoppas att du lär dig något nytt, och om du inte redan har en stabilisator monterad på din husvagn bör du allvarligt överväga en. Det här är ganska långt inlägg, så om du vill hoppa till ett visst avsnitt, Använd innehållsförteckningen nedan.

husvagn instabilitet vid bogsering

så innan jag diskutera vad en husvagn stabilisator är, hur det fungerar och de olika typerna etc Vi behöver för att kortfattat täcka vad är de olika typerna av husvagn instabilitet. Du kommer att höra människor som använder olika termer för att beskriva instabilitet som pitching, vajande och snaking men vad menar de egentligen?

husvagn Pitching

om din husvagn pitching det kommer förmodligen att känna att du inte är på väg, men en båt på havet guppade upp och ner. En vanlig orsak till pitching är en felaktig husvagn noseweight. För mycket vikt på framsidan eller baksidan av husvagnen och det är inte i balans.

därför husvagn platser vardera sidan av axeln, sätta mer och mindre kraft på bilarna bogsera bollen. Hastigheten med vilken du reser kan göra skillnad i hur signifikant du märker pitching-effekten.

dessutom är Husvagn pitching mer märkbar på enaxlade husvagnar i motsats till en dubbel axel husvagn. Anledningen är på en dubbel axel husvagn finns en bredare svängpunkt i kontakt med vägen.

tydligen kan montering av husvagnsstötdämpare bidra till att minska pitching-effekten. Men för närvarande har väldigt få husvagnar faktiskt stötdämpare monterade. Jag har inte heller fått feedback från våra gäster ännu som har fått stötdämpare monterade.

husvagnsstabiliseringsprodukterna som nämns nedan kan bidra till att minska problem med pitching. De hjälper emellertid främst till att minska lateral instabilitet (svängande, snaking).

Caravan Sway och Snaking

Caravan ’snaking’ är ganska mycket exakt hur det låter. Du kan också höra snaking kallas lateral instabilitet. På grund av olika faktorer, någon gång, husvagnen kan bli ur linje med bilen och flytta från sida till sida.

korrekt husvagn lastning kan göra en stor skillnad i Om du upplever husvagn sway / snaking och dess svårighetsgrad. Dessutom, hur mycket din husvagn väger och förhållandet mellan vikten på din bil och husvagn gör en stor inverkan på husvagn lateral instabilitet.

men även om du håller dig inom viktgränserna för din husvagn och laddar den korrekt, finns det tillfällen (potholes/wind guest) när snaking fortfarande kan hända. Därför är det där rollen som husvagnsstabilisatorn kommer in.

för att antingen stoppa husvagnen snaking i första hand eller om husvagnen börjar snake för att få dig tillbaka i kontroll. Det finns mekaniska husvagnsstabilisatorer och aktiva elektroniska system av olika slag, som jag kommer att diskutera nedan.

Vad är en husvagn stabilisator och hur fungerar det?

ovan har jag diskuterat kortfattat de typer av husvagn instabilitet. Låt oss nu prata om de olika typerna av husvagnsstabilisatorer för att ta itu med dessa problem. Den första videon Jag vill referera i det här inlägget är från Practical Caravan. Denna video diskuterar främst de typer av stabilisator du skulle hitta på en äldre husvagn. Men det är fortfarande mycket relevant för principerna för hur de alla fungerar.

det finns två typer av husvagn stabilisator demonstreras av John i videon ovan. Den första typen kallas ofta bladtypen. Den andra typen av husvagnsstabilisator är en del av själva draghuvudet. Moderna versioner produceras av AL-KO som visas i bilden i början av detta inlägg.

andra företag som Winterhoff producerar också hitch head stabilisatorer. Det finns för-och nackdelar med varje typ av husvagn stabilisator som jag kommer att diskutera nedan. Du kanske också vill läsa mitt inlägg om hur man hitch upp en husvagn.

blad-typ husvagn stabilisatorer

när jag var yngre hade vi en gammal Mustang husvagn som inte är i produktion idag. Vi hade en blad-typ stabilisator monterad på husvagnen som jag livligt minns som barn, inte riktigt förstå vad denna märkliga stora metallföremål var för. En speciell fästplatta är monterad på både din bils bogserfäste och dina husvagnar A-ram.

det finns en friktionsplatta i mitten med en fjäder. Spänningen kan ställas in för att passa de särskilda husvagnar krav. Du kan fortfarande få husvagnsstabilisatorer av bladtyp idag, men jag måste erkänna att jag bokstavligen inte har sett en gäst dyka upp med en på flera år.

nu, med några moderna bilar idag har du inte en bogserfäste på baksidan av din bil. Många bilar har avtagbara svanhalsdragstänger. Tja i dessa fall om du vill använda en stabilisator av bladtyp behöver du en annan produkt. Detta är en konsol som klämmer fast runt borttagningsbytehalsen för att ta emot stabilisatorn av bladtyp.

friktionsplattan i mitten av en stabilisator av bladtyp ger motstånd om husvagnen försöker svänga sida vid sida och börja snaka. Nu, om du har en modern husvagn kommer du förmodligen redan har en dragkrok huvudstabilisator monterad som de nedan.

men om du bogserar eller vill köpa en äldre eller retro husvagn med en standard smord dragkrok huvud jag skulle mycket uppmuntra dig att överväga att lägga till en blad-typ husvagn stabilisator. Det finns uppenbarligen för-och nackdelar med denna design diskuteras nedan:

blad typ husvagn stabilisator Pros

• billigare än en ny hitch huvudstabilisator.
• kan minska pitching och snaking av husvagnen.
• kan överföras mellan olika släpvagnar och husvagnar.
• kan ge mer av en stabiliserande effekt än hitch huvudet typ.

blad typ husvagn stabilisator nackdelar

• ganska tung och skrymmande.
• kräver nya monteringsplattor monterade på husvagnen och bilen.

slutsatser av bladtyp Husvagnsstabilisator

du får aldrig borra nya hål i ditt husvagnschassi för att rymma nya fästen. Därför kan det vara ett problem att fästa en monteringsplatta på husvagnen för stabilisatorn av bladtyp. Det skulle nästan säkert på en modern husvagn. Men som diskuterats ovan är bladtypen egentligen bara lämplig för äldre ’retro’ husvagnar.

det finns dock vissa människor, som John refererade i videon som tror att bladtypen faktiskt fungerar bättre som en stabilisator jämfört med hitch head-typen. Argumentet är baserat på storleken på friktionsområdet jämfört med de små friktionskuddarna på hitchhuvudstabilisatorer som verkar logiska.

även om jag inte har några faktiska bevis till hands för att validera detta påstående. Så det är inte möjligt att säga vilken typ som är bättre. Vad jag skulle säga är om du har en äldre husvagn som inte redan har en stabilisator hitch huvudet monterat, bladtypen är värt att överväga.

Hitch Head Caravan Stabilisers

i videon ovan visar John ett gammalt Westfalia caravan stabilizer hitch head som han en gång monterade på sin egen husvagn. Nu idag, Det är mycket osannolikt att du kommer att ha den här typen monterad på din husvagn. Dess mycket mer sannolikt att det kommer att bli en AL-KO stabilisator dragkrok huvud som ses i bilden i början av detta inlägg, eller en dragkrok Huvud produceras av Winterhoff.

den gamla Westfalia och den moderna AL-KO/Winterhoff stabilisator hitch huvuden alla arbetar på samma princip. Dragkulan klickar in på platsen och du trycker sedan ner klämhandtaget som tvingar friktionskuddar mot dragkulan.

vanligtvis kommer detta att vara två friktionskuddar på vardera sidan av dragkulan. Det finns dock nu stabilisatorhisshuvuden med ytterligare dynor för att greppa fram – /baksidan av dragkulan. Detta kan bidra till att minska pitching.

så här byter du ut stabilisator Hitch Head Friction Pads

som du kan föreställa dig, om hitch head stabiliseraren ger motstånd för att minska risken för snaking etc, kommer dess friktionskuddar så småningom att slita ut. Det finns ett par tecken som kan indikera att dina friktionskuddar behöver bytas ut. Till exempel, om du nu tycker att det är mycket lättare att trycka ner klämhandtaget, är det ett gott tecken på att dynorna är slitna.

Dessutom kan du under transporten höra olika konstiga ljud som kommer från hitch-huvudet. Återigen, vid den tiden kommer du förmodligen att vilja ta bort friktionskuddarna för att titta på dem och kontrollera deras tillstånd. Innan du försöker ändra dina friktionskuddar är det förmodligen värt att kolla in dans video nedan:

i videon diskuterar Dan hur man rekonditionerar de befintliga friktionskuddarna i motsats till att bara byta ut dem för nya. Detta är naturligtvis ett personligt val, men anser deras tillstånd av slitage.

om du tror att klämhandtaget går ner mycket lättare än tidigare, byt bara gammalt mot nytt. Men om problemet var fett/smuts på friktionsplattan, vilket ger dem en ren och sätter tillbaka dem är ett alternativ.

Rember för att köpa rätt friktionskuddar för din speciella stabiliseringsfäste. För ett AL-KO-stabiliseringshuvud är det förmodligen dessa friktionskuddar, och för Winterhoff WS3000 är det dessa friktionskuddar. Något annat att notera.

om du köper ett husvagnslås måste du köpa rätt typ som passar din hitchhuvudstabilisator. När du tar in din husvagn för service bör servicecentret också kontrollera friktionskuddarna. Jag har en mer djupgående inlägg om hur man ändrar caravan hitch friktions kuddar som täcker ovanstående.

Hitch Head Caravan Stabiliser Pros

• lätt att använda och inget ytterligare att lagra.
• levereras ofta som standard på de flesta husvagnar idag.
• det är mycket svårt att glömma att applicera stabilisatorn.

dragkrok husvagn stabilisator nackdelar

• potentiellt inte lika effektiv som en Bladstabilisator.
• dragkulan måste vara ren för att friktionskuddarna ska fungera.
• vid någon tidpunkt kommer friktionskuddarna att behöva bytas ut.
• mycket dyrt som en eftermontering

aktiva Husvagnsstabiliseringssystem

så ovan har jag diskuterat de ’manuella’ husvagnsstabiliseringssystemen. Men många moderna husvagnar och bilar har idag också aktiva stabiliseringssystem. På AL-KO caravan chassi kan detta inkludera ATC-systemet som står för automatisk Släpvagnskontroll. Jag kommer att diskutera funktionerna i detta system mer nedan, men en video är ofta det snabbaste sättet att absorbera ny information:

så som du kan se från videon ovan är ATC-systemet en assistent till hitch head caravan stabiliseraren, det är inte en ersättning. Det är ett elektroniskt system som använder 12V-tillförseln från din bil. Ett ljus precis bakom din husvagn dragkrok indikerar när systemet är aktiverat, Du kan också höra det ingripa.

om husvagnen blir för ur form AL-KO ATC systemet ingriper husvagn raster för att försöka sluta snaking. Därför hänvisar AL-KO också ofta till ATC-systemet som en anti-snaking-enhet.

nu, som du bör notera i videon, kommer ATC-systemet inte omedelbart att engagera pauserna under lite lätt snaking. Du skulle inte vilja det heller, annars skulle varje liten pothole eller lätt gäst av vind och husvagnsbrott ständigt tillämpas. Jag föreställer mig att systemet fungerar på ett gyroskop, även de flesta smartphones idag innehåller ett gyroskop.

AL-KO ATC Retro Fit

om din husvagn inte levereras med AL-KO ATC-stabiliseringssystemet monterat kan du få det eftermonterat. Denna video nedan från praktisk husvagn går igenom installationen, justering och testprocessen för ATC-systemet.

alternativ till AL-KO ATC-systemet

du kan äga en husvagn som inte är baserad på AL-KO-chassit utan ett BPW-chassi. De producerar sin egen produkt med liknande egenskaper som ATC-systemet som kallas iDC (Intelligent Drive Control). En hel del Elddis-husvagnar har BPW-chassit tillsammans med iDC.

aktiv husvagn stabilisering slutsatser

det har förekommit rapporter om ATC och liknande system system inte fungerar korrekt. Tydligen kan en av problemen vara 12V-ledningar av dålig kvalitet mellan bilen och husvagnen.

därför rekommenderas att 12V-ledningar är klassade för en 20 Amp-belastning. Aktiva husvagnsstabiliseringssystem kan vara dyra eftermontering, men när du köper en ny eller begagnad husvagn är det en trevlig extra säkerhetsfunktion att ha.

slutsatser om Husvagnsstabilisatorer

hur gammal eller Ny din husvagn är tror jag att det är viktigt att ha någon form av stabilisator monterad. För att det ska fungera effektivt måste du också se till att det underhålls ordentligt (friktionsplattabyte). Många moderna bilar har elektroniska draghjälpsfunktioner inbyggda i bilen för att korrigera för svängning/snaking. Det är också önskvärt att anskaffa en ny eller begagnad husvagn med ATC-systemet eller liknande för ytterligare skydd.

alla manuella och aktiva stabiliseringssystem är dock reservplan i en nödsituation. De bör inte ses som en anledning att undvika att ladda din husvagn ordentligt med bra balans och viktfördelning. Du måste också se till att din husvagn är minst lika tung som din husvagn, även om du inte kan uppfylla 85% – regeln (vilket inte är en regel, dess vägledning).

jag hoppas att du lärt dig något nytt om hur en husvagn stabilisator fungerar genom det här inlägget. Jag hoppas också att du överväga att komma att se oss här på Horton Common och uppleva våra servade platser.

FAQ