limitatoarele de viteză sunt proiectate să facă un singur lucru: să limiteze viteza unui vehicul. Ok, nu există surprize acolo.
în funcție de tipul de vehicul și de scopul acestuia, limitatoarele de viteză pot fi instalate din cauza cerințelor legale, a standardelor industriale, a măsurilor de siguranță sau a combinării acestor motive.
viteza maximă la care poate circula un vehicul este guvernată de limitatorul de viteză, împiedicând șoferii cu picior de plumb să lase acul să se strecoare prea departe.
de ce ar umbla cineva la un limitator de viteză?
în Australia, vehiculele grele sunt limitate la călătoria cu 100 km pe oră. Pentru unii șoferi de camion, tentația de a manipula este un mijloc de a-i duce la destinație mai repede.
cu cât vehiculul merge mai repede, cu atât mai puțin timp este petrecut pe drum. Într-un loc de muncă care vede șoferii cu o medie de până la 5000 de kilometri în fiecare săptămână, este ușor de văzut de ce există manipulare.
un recent blitz de poliție de o lună din NSW a descoperit un uimitor 79 de camioane cu modificări ilegale aduse modulelor software ale motorului pentru a permite accelerarea.
cum manipulează cineva un limitator de viteză?
un limitator de viteză restricționează în esență motorul de la turație odată ce ajunge la un punct de activare programat. Prin urmare, puterea motorului este afectată numai în anumite condiții, pentru a împiedica unitatea să împiedice performanța motorului la viteze sigure.
este puțin probabil ca modificarea vreunuia dintre elementele mecanice ale motorului să înlocuiască un limitator de viteză modern. Sistemul se bazează pe transferul electronic de semnal direct către computerul de bord al vehiculului.
prin urmare, manipularea implică adesea înlocuirea sistemelor existente cu programe de calculator ale motorului descărcate ilegal care manipulează datele transferate între sistemele electronice și motorul însuși.
explicația simplă: vă puteți păcăli camionul cu ajutorul programelor de calculator ilegale.
care sunt implicațiile?
implicațiile manipulării limitei de viteză sunt complexe – punând șoferii, managerii de flote și publicul larg în pericol grav.
- șoferii care stau ore lungi pe drum în fiecare zi se pun în pericol, deoarece oboseala și viteza sunt o combinație foarte periculoasă
- conform legilor lanțului de responsabilitate, toate părțile implicate în orice etapă a lanțului de aprovizionare sunt responsabile și trebuie să fie proactive în prevenirea încălcărilor siguranței.
- pentru utilizatorii drumurilor, șoferii de camioane cu viteză mare reprezintă un risc inutil și extrem de periculos cu care să împartă drumurile. În ciuda eforturilor din ce în ce mai mari ale poliției de a preveni excesul de viteză, încă se produc accidente
cum poate fi oprită manipularea limitatorului de viteză?
din păcate, vor exista întotdeauna oameni care încearcă să păcălească sistemele de siguranță puse în aplicare pentru a le proteja.
din fericire, managerii de flote au alte opțiuni pentru a-și monitoriza vehiculele pe drum. Urmărirea GPS a MyFleet monitorizează timpul necesar pentru ca un vehicul să se deplaseze între puncte; cu tehnologie prin satelit capabil să determine viteza prin latitudinea și longitudinea semnalului de la vehiculul în sine.
acest lucru împiedică șoferul să poată manipula sistemul de la bord și permite managerului flotei să aibă acces în timp real la toate datele privind viteza flotei și notificările instantanee.
cum putem îmbunătăți siguranța?
manipularea limitatorului de viteză va continua să fie o problemă de siguranță în industria transporturilor, atâta timp cât există tentația de a face acest lucru. Managerii de flote trebuie să fie conștienți de riscurile potențiale și să fie proactivi în prevenirea apariției acestora.
urmărirea prin GPS reprezintă un pas înainte în crearea unor sisteme mai sigure și mai fiabile, care să asigure reducerea la minimum a riscurilor pentru toate părțile implicate în operațiunile de transport rutier.