este posibil să nu vă gândiți prea mult la semafoarele pe care le vedeți în fiecare zi. Au devenit o parte atât de normală a vieții noastre de zi cu zi, încât putem uita că a existat odată un moment în care semafoarele nu existau. Să facem o călătorie în lunga istorie a semaforului și să vedem cum a evoluat pentru a fi sistemul complex pe care îl cunoaștem astăzi.
primul semafor: de unde a început totul
primele semafoare nu au fost de fapt folosite pentru Automobile. Înainte ca mașinile să fie chiar pe drum, oamenii aveau nevoie de o modalitate de a controla congestionarea traficului.
trăsurile trase de cai și pietonii au aliniat străzile orașului, provocând haos și accidente. Și pe măsură ce anii 1800 au adus din ce în ce mai mulți oameni în marile orașe, nu a durat mult până când trebuia făcut ceva. Potrivit Live Science, primul semafor a fost proiectat și propus de inginerul feroviar britanic John Peake Knight.
Knight a proiectat lumini care funcționau pe același design ca semnalizarea utilizată pe căile ferate, prin utilizarea brațelor semaforului care puteau fi controlate manual pentru a se deplasa în sus și în jos. Aceste arme au fost folosite pentru a controla semnalele de trafic, care ar fi poziționate pe intersecții aglomerate.
luminile Cavalerului erau alimentate cu gaz și controlate de poliția locală. Primul semafor aprins cu gaz a fost instalat în afara camerei Parlamentului din Londra, Anglia la 10 decembrie 1868.
brațele semaforului au fost folosite în timpul zilei pentru a semnala fiecare parte a traficului să se oprească. În timpul serii, însă, ofițerii de poliție au aprins manual lumini roșii sau verzi pentru a semnala trăsurile să se oprească și să plece. Knight a ales roșu ca semnal pentru oprire datorită reprezentării sale generale a pericolului, în timp ce verde a fost ales pentru calitățile sale liniștitoare.
dar, deoarece luminile alimentate cu gaz sunt volatile, aceste semnale de trafic timpurii au provocat răni grave și accidente atunci când au explodat sau au luat foc. Nu a trecut prea mult timp până când designul lui Knight a fost considerat un pericol pentru sănătatea publică și interzis pe străzi.
inovarea prin electricitate
în 1914, Primul semnal de trafic electric din lume a fost plasat la colțul bulevardului Euclid și East 105th Street din Cleveland, Ohio – oferind siguranței Lumina verde. Cataramă pentru săptămâna auto adus la tine de @ StateFarm! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
– Istorie (@Istorie) iulie 1, 2019
la scurt timp după ce primul semafor a fost văzut la Londra, lumea a început să se dezvolte rapid. Industrializarea a dat loc orașelor supraaglomerate, inovației și chiar invenției automobilelor. Odată cu creșterea numărului de persoane și a traficului, trebuia să existe un sistem de trafic mai bun pentru a-l controla. La începutul anilor 1900, inovația a întâlnit tehnologia și necesitatea.
potrivit History Channel, un polițist American pe nume Lester Wire a venit cu ideea pentru primul semafor electric. Designul lui Wire ar deveni fundamentul sistemului modern de trafic de astăzi. Deși luminile folosite erau electrice, acest model era încă acționat manual de ofițeri.
primul semafor electric, care a revoluționat modul în care gestionăm traficul, a fost instalat în Cleveland, Ohio pe 5 August 1914. Potrivit I Drive Safely, primul semafor electric complet automatizat a fost introdus în San Francisco doar câțiva ani mai târziu, în 1917. Aceste prime lumini aveau doar lumini roșii și verzi, cu un buzzer care ar suna pentru a indica când se va schimba lumina.
cum au evoluat semafoarele
după ce prima lumină electrică a lovit străzile din SUA., progresele și inovația s-au întâmplat rapid în întreaga lume. În 1920, un polițist din Detroit pe nume William Potts a inventat primele semnale de trafic colorate în patru și trei direcții. Acestea au fost primele modele care au folosit roșu, verde și o culoare chihlimbar/galben. În anii ‘ 20, Designul din Detroit a fost folosit în marile orașe din întreaga lume. Designul Potts a fost îmbunătățit de Garrett Morgan și brevetat în 1923.
semafoarele de astăzi folosesc în continuare același design în formă de t inventat de Potts și Morgan, cu aceleași trei culori. Dar oamenii încă au găsit modalități de a le îmbunătăți, precum și sistemul din spatele ei de când a debutat în anii ’20.
semafoarele de ieri au funcționat pur și simplu schimbând fiecare lumină la anumite intervale temporizate. Oamenii au descoperit că acest lucru a dus în cele din urmă la congestie în anumite zone. Inventatorul Charles Adler Jr. a creat un sistem care a detectat claxonatul făcut de vehicule pentru a schimba luminile atunci când este necesar. Potrivit Science ABC, acest lucru a dus în cele din urmă la probleme evidente de zgomot.
în anii ‘ 60, sistemele de semnalizare a traficului au devenit computerizate odată cu zorii inovației strălucitoare. Semafoarele ar putea acum să monitorizeze traficul și să se schimbe automat, pe baza software-ului computerului. Luminile pe care le folosim astăzi nu s-au schimbat drastic, dar au fost îmbunătățite pe măsură ce tehnologia mai bună devine disponibilă. Semafoarele de astăzi pot monitoriza traficul, ora, locațiile, vremea și situațiile de urgență și pot regla luminile în consecință.