Institutul American de Geoștiințe

dorința de a construi structuri pe liniile de coastă a interferat adesea cu procesele naturale de eroziune. Există multe tipuri de structuri construite de oameni care pot fi găsite pe coastele. Acestea includ faruri, porturi comerciale de transport maritim, hoteluri, porturi de agrement și case.

protejarea structurilor construite de oameni de eroziunea litoralului se întâmplă de secole. Oamenii au conceput multe moduri diferite de a face acest lucru. Exemplele includ groins, diguri și diguri.

acest debarcader de la Chicago, Illinois pe Lacul Michigan ilustrează întreruperea transportului pe uscat și construirea ulterioară a unei plaje.
Bruce Molnia, Terra Photographics

Groins

Groins sunt structuri lungi, asemănătoare pereților, construite de-a lungul plajelor care se extind în ocean. Groins sunt construite din piatră rip rap, armatura din tablă de oțel, sau armatura din lemn. Scopul lor este de a acționa ca bariere în calea curenților longshore pentru a controla sau modifica mișcarea nisipului. Un curent longshore va pierde viteza pe măsură ce se întâlnește cu inghinalul, determinând curentul să arunce o parte din sarcina sedimentelor sale pe partea ascendentă a inghinalului. Aceasta construiește plaja adiacentă. Cu toate acestea, pe măsură ce curentul trece prin zona inghinală, acesta preia sedimente suplimentare pe partea descendentă a structurii. Aceasta provoacă eroziunea locală. Deși această metodă de încetare a eroziunii plajei poate fi foarte eficientă, dezavantajele sale sunt evidente. Ori de câte ori nisipul pe o plajă este crescut, alte plaje de pe coastă pierd mult nisip. Acest proces duce adesea la un efect de domino. Odată ce un inghinal este pus în aplicare, este nevoie de un altul la plaja de alături.

Lacul Ontario Groins, sau piloni, în Toronto Canada.
Bruce Molnia, Terra Photographics

debarcaderele

sunt structuri lungi construite perpendicular pe țărm și care se extind în ocean. Sunt construite din lemn, piatră, beton sau oțel. Funcția lor principală este de a împiedica nisipul să curgă într-un canal de navă, ceea ce ar face canalul din ce în ce mai puțin adânc în timp (apele puțin adânci fac ca navele să se prăbușească). Există adesea două debarcadere utilizate, una pentru fiecare parte a canalului. Prevenirea eroziunii este un alt beneficiu al debarcaderelor. Nisipul care se acumulează împotriva debarcaderului poate fi redistribuit de-a lungul plajei. Debarcaderele împiedică, de asemenea, deriva litorală și valurile de furtună să intre în canale protejate. Există dezavantaje la debarcadere, totuși. Este posibilă înfometarea cu nisip și retragerea țărmului pe partea inferioară.

vedere aeriană a unui dig.
prin amabilitatea EPA

digurile

digurile sunt bariere construite în larg pentru a proteja o parte a țărmului. Acestea acționează ca o barieră în calea valurilor, prevenind eroziunea și permițând plajei să crească. Disiparea energiei valurilor permite ca materialul transportat de curenții longshore să fie depus în spatele digului. Aceasta protejează țărmul. Cu toate acestea, plaja din spatele digului crește adesea în detrimentul țărmului care nu este protejat de structură. Cantitatea de depunere depinde de caracteristicile amplasamentului și de proiectarea digului. Digurile pot fi fixe sau plutitoare: alegerea depinde de adâncimea normală a apei și de intervalul de maree.

Leave a Reply

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.