statorul ATV-ului dvs. este o parte importantă a sistemului electric, împreună cu bateria și regulatorul. Dacă aveți un fel de problemă electrică, în special o eroare de încărcare, problema este probabil cu una dintre aceste componente.
statorul unui ATV reîncarcă bateria în timp ce mașina este în uz, ca un alternator într-o mașină. ATV-ul dvs. poate avea un stator monofazat, un stator trifazat sau un stator spiralat cu bare, toate acestea arătând diferit. Majoritatea ATV-urilor moderne utilizează un stator trifazat, deoarece aceste componente produc mai multă energie electrică.
testarea statorului vă oferă o idee de unde să începeți. Dacă problema este cu statorul, cineva o poate remedia. Iată cum să testați statorul ATV-ului și să îl remediați dacă se dovedește a fi o problemă.
înțelegerea statorului
manualul de service al ATV-ului dvs. va conține informațiile de care aveți nevoie despre tipul dvs. de stator. De asemenea, ar trebui să ilustreze orice componente suplimentare pe modelul dvs. particular. Indiferent de tipul de stator, testarea este un proces similar.
cu toate acestea, înainte de a testa statorul, vă recomandăm să faceți câțiva pași suplimentari. Mai întâi, verificați bateria plasând-o pe un alt încărcător. Ia timp pentru a căuta coroziune, și curățați conectorii și cabluri. Dacă niciuna dintre aceste acțiuni nu rezolvă problema încărcării bateriei, este timpul să testați statorul.
testarea statorului ATV
pentru a testa statorul ATV, veți avea din nou nevoie de multimetru. Mai întâi veți efectua un test static sau un test efectuat fără ca motorul să funcționeze și fără statorul atașat la ATV. Asigurați-vă că ATV-ul este oprit când deconectați statorul.
cu multimetrul setat la ohmi, treceți la testarea rezistenței la lucru a fiecărui circuit. Conectați cablurile multimetrului la bornele conectorului electric al statorului, testând între pinii 1 și 2, 2 și 3 și 1 și 3. Comparați citirea multimetrului cu ceea ce ar trebui să fie în manualul de service.
următoarea încercare este de a determina dacă statorul este scurtcircuitat la sol. Pentru aceasta veți pune un cablu de un metru în conector și celălalt pe corpul statorului. Citirea corectă în această situație este OL sau open line. Dacă vedeți o altă lectură, statorul are o problemă. Efectuați această măsurare pentru fiecare bobină/înfășurare / fază.
un alt test este testul dinamic, de data aceasta cu motorul pornit. Acest lucru va funcționa numai dacă bateria dvs. are o anumită încărcare. Trebuie să setați multimetrul la tensiunea AC pentru această măsurare. Probabil că veți avea nevoie de un prieten care să vă ajute.
cu motorul pornit, măsurați între bobine/pini conectând cablul multimetrului la bornele conectorului electric al statorului. Din nou, măsurați între 1 și 2, 2 și 3 și 1 și 3. Căutați o lectură pozitivă.
de asemenea, puteți face din nou acest test cu o turație crescută a motorului. În acest caz, căutați citirea între terminale pentru a crește pe măsură ce RPM crește. O citire a tensiunii care rămâne aceeași de la testul static la testul dinamic indică o problemă.
fixarea unui stator ATV
fixarea unui stator implică de obicei desfacerea și curățarea miezului statorului original, apoi rebobinarea acestuia cu o mașină sau cu grijă manual. Începe cu privirea capetelor bobinei pentru firele deteriorate sau arse, apoi tăierea stratului de cauciuc de protecție din bobinele deteriorate. Rețineți în ce direcție firul se înfășoară în jurul capului bobinei, apoi scoateți clemele terminale de la bază cu o șurubelniță.
următorul pas este să desfaceți firul deteriorat. După aceasta, veți curăța suprafața capului statorului cu vată de oțel de calitate fină. Ștergeți-l curat după aceea. Noul fir ar trebui să aibă același ecartament ca cel vechi, înfășurat în jurul capetelor în aceeași direcție ca înainte. Nu trebuie să existe goluri între ambalajele de sârmă, iar cablurile Terminale vor necesita o lungime suplimentară în partea de sus și de jos.
Sertizați cablurile terminalului la acele lungimi de un inch folosind clești și atașați cablurile la stator cu o șurubelniță. Apoi, testați funcționalitatea statorului reparat cu multimetrul în modul de setare ohm. Dacă totul arată bine, acoperiți noul cablaj cu cauciuc lichid și lăsați-l să se fixeze.