indiferent dacă ești începător sau un ciclist cu experiență, te-ai întrebat, fără îndoială, cum să mergi cu bicicleta mai repede. Este firesc să te întrebi despre lucruri precum viteza medie și maximă în timp ce mergi cu bicicleta. Pentru mulți, mai multă viteză este egală cu mai multă distracție, dar chiar dacă nu sunteți un dependent de adrenalină, viteze mai mari înseamnă distanțe mai mari sau ajungeți la destinație mai devreme.
fie că doriți să bată prietenii într-un sprint semn oraș, să ia pe scena proces timp local, pune numele în partea de sus a clasamente locale segment Strava, sau pur și simplu doriți să naveta pentru a lucra mai repede, există o mulțime de motive pentru bicicliști chase viteză crescută.
în ghidul de mai jos, am prezentat o colecție de sfaturi pentru a vă ajuta să mergeți mai repede. Unele dintre ele sunt ușor în timp ce unele sunt mai dificile, iar unele sunt gratuite în timp ce altele vin la un cost.
cel mai scump nu oferă neapărat cele mai mari beneficii, iar lucrul care va face cea mai mare diferență va depinde în cele din urmă de situația dvs. actuală. Ești bine pregătit, dar echipamentul tău te dezamăgește? Sau este echipamentul format, dar lipsa de fitness? Sau căutați să obțineți câștiguri marginale de pe ambele părți ale monedei?
factori care afectează viteza de ciclism
pentru a înțelege cum să ciclăm mai repede, trebuie să înțelegem ce factori ne țin înapoi.
când ciclezi, cu cât poți pune mai multă putere prin pedale, cu atât vei merge mai repede. Cu toate acestea, diferiți factori lucrează în opoziție, cum ar fi rezistența aerodinamică, rezistența la rulare, gravitația, frecarea trenului de rulare și multe altele.
- puterea este măsurată în wați și poate fi măsurată în timp real folosind un contor de putere.
- rezistența aerodinamică este măsurată în CdA, care reprezintă coeficientul de tracțiune X Area și este reprezentativ pentru cât de ușor poate un călăreț să taie vântul.
- rezistența la rulare este măsurată în Crr (Coeficient de rezistență la rulare) și este reprezentativă pentru frecarea dintre anvelopele bicicletei și drum – cu cât rezistența este mai mică, cu atât mai bine.
- suntem cu toții familiarizați cu gravitația, contează cel mai mult atunci când călătorești în sus și aici Raportul putere-greutate al unui călăreț face cea mai mare diferență.
- în cele din urmă, o transmisie ineficientă va risipi în cele din urmă o parte din puterea pe care o puneți prin pedale înainte de a ajunge la roata din spate.
acum, că avem o imagine de ansamblu de bază a factorilor care afectează viteza de ciclism, putem viza fiecare individual și, în cele din urmă, vă putem face ciclul mai rapid.
curățați și întrețineți bicicleta
în primul rând, unul dintre cele mai importante lucruri este să începeți cu o bicicletă curată și bine întreținută-ei nu spun ‘o bicicletă curată este o bicicletă rapidă’ degeaba.
prin curățarea și lubrifierea trenului de rulare, eficiența acestuia va crește, ceea ce vă va face în cele din urmă mai rapid. Dacă este lăsat necurățat, orice praf, murdărie și rugină pe care le lăsați pe trenul de rulare va provoca o creștere a frecării, ceea ce, la rândul său, va însemna mai puțină putere pe care o puneți prin pedale va fi transformată în impuls.
de asemenea, dacă nu vă întrețineți bicicleta cu intervale regulate de service, rulmenții pot profita, ceea ce va avea același efect de eficiență redusă.
în plus, menținerea anvelopelor umflate la presiunea corespunzătoare va reduce rezistența la rulare și va optimiza nivelul de frecare dintre anvelope și șosea.
- cum să vă curățați bicicleta
- cum să scoateți și să reparați un lanț de biciclete
antrenament
- cum să vă potriviți rapid: sfaturi de antrenament pentru ciclism în timp
- cum să vă antrenați pentru un sport
- antrenament pentru sprint pentru ciclism
- cum să te antrenezi ca un ciclist profesionist
- formare polarizată în ciclism: Cum călăritul mai lent te poate face să alergi mai repede
- Time Trial poziția: ar trebui să o antrenezi și cum?
- înțelegerea FTP: cum de a efectua propriul test în interior
- ciclism puterea de Formare: Ghidul tau final
Upgrade motocicleta si kit
aproape fiecare componentă aftermarket este proiectat cu un ochi pentru a face motocicleta mai ușoare sau mai aerodinamic cu scopul de a merge mai repede. Unele upgrade-uri vor aduce câștiguri mai mari decât altele și nu este întotdeauna cea mai mare cheltuială care va culege cea mai mare recompensă.
zona pentru oportunitate maximă va depinde de configurarea curentă. Dacă sunteți în prezent de echitatie o bicicletă de munte cu anvelope knobbly pe drum în timp ce poartă un speedsuit aero, atunci bicicleta ar fi primul lucru pe care ne-am uita la modernizarea pentru o viteză mai mare. Cu toate acestea, dacă sunteți pe o bicicletă rutieră, dar purtați blugi și o glugă, atunci îmbrăcămintea ar fi primul nostru upgrade.
roți din Carbon
dacă rulezi roți din aluminiu pe bicicletă, atunci trecerea la carbon este una care, fără îndoială, ți-a trecut prin minte. Deși există excepții, roțile din carbon sunt de obicei mai ușoare în greutate și pot fi modelate la profiluri mai profunde, care gestionează mai bine fluxul de aer și reduc rezistența aerodinamică.
- cele mai bune roți pentru biciclete rutiere
- cele mai bune roți ușoare
anvelope, tuburi fără tub sau latex
în ultimii ani, roțile bicicletelor rutiere s-au lărgit, deoarece acest lucru permite anvelope mai largi, care pot fi rulate la presiuni mai mici, ceea ce înseamnă la rândul său o scădere a rezistenței la rulare (ceea ce înseamnă mai multă viteză) și o aderență mai bună. În același timp, tehnologia anvelopelor se îmbunătățește cu fiecare iterație, ceea ce scade și mai mult rezistența la rulare.
pentru o configurare optimă pe bicicleta dvs. rutieră, tuburile interioare din latex promit cea mai bună combinație de greutate și rezistență la rulare, cu o configurare ușoară.
alternativ, anvelopele fără tub elimină complet necesitatea unui tub interior, ceea ce înseamnă că este posibil să se ruleze presiuni chiar mai mici fără a risca să se strângă. Nu numai că cele mai bune anvelope rutiere fără tub oferă pretenții de rezistență la rulare de vârf în industrie, dar punerea unei cantități mici de etanșant pentru anvelope în anvelopa dvs. înseamnă că, dacă vă aflați în mijlocul călătoriei, se va auto-sigila, aducând viteza medie și mai mult, deoarece nu trebuie să vă opriți la marginea drumului făcând reparații.
îmbrăcăminte
în funcție de opțiunile dvs. actuale de îmbrăcăminte, ar putea exista unele câștiguri serioase prin trecerea la îmbrăcăminte ‘Aero’ etanșă. Călărețul reprezintă mai mult de 70% din suprafața frontală totală, deci este aici că cele mai multe câștiguri pot fi găsite atunci când vine vorba de optimizarea CdA-ului. Una dintre cele mai rapide opțiuni este un costum de curse all-in-one, dar unele dintre cele mai bune tricouri de ciclism sunt proiectate având în vedere aerodinamica.
cască Aero
o cască aero este concepută pentru a oferi aceleași niveluri de protecție ca și alte căști, dar în loc de orificii mari deschise pentru fluxul de aer, acestea sunt concepute pentru a vă reduce rezistența.
- cele mai bune căști aero
Ride with others
într-un studiu care examinează efectul redactării la bicicliști, Dr. Bert Blocken a constatat că călătoria în spatele unui singur alt călăreț ar putea reduce rezistența cu 27%, iar călătoria în spatele mai multor călăreți valorează până la 35%. Alte studii au descoperit câștiguri și mai mari, dar principiul rămâne același. Fiind capabil de a merge la aceeași viteză pentru 35% mai puțină putere va însemna că puteți roti într-un paceline, lucrând împreună pentru a crește viteza medie a grupului.
obțineți un eBike
dacă doriți să mergeți mai repede, o bicicletă electrică este o adevărată victorie rapidă, fără dezavantaje reale. Tackle urcă mai repede, menține viteze medii mai mari și, în cele din urmă, parcurge distanțe suplimentare în mai puțin timp pentru mai puțin efort. Majoritatea bicicletelor electrice oferă un minim de 250 de wați de asistență și pot acoperi orice, de la 50 la 150 km distanță pe încărcare, în funcție de dimensiunea bateriei.
lucrați la abilități
în funcție de tipul de suprafețe pe care le acoperiți pe bicicletă, s-ar putea să nu fie vorba doar de putere la greutate sau putere la CdA. Dacă doriți să mergeți mai repede pe o bicicletă montană, de exemplu, atunci manipularea bicicletelor ar putea juca un rol mult mai mare decât pentru cei de pe o bicicletă rutieră. În loc să lucrați pur și simplu la împingerea pedalelor cât de tare puteți, exersați-vă abilitățile, cum ar fi săriți peste obstacole și luați viraje la viteză și veți transporta mult mai multă viteză pe parcursul călătoriei.
Bike fit
un călăreț confortabil va putea inevitabil să călărească mai mult timp, așa că, dacă vă simțiți încetinind din cauza durerii acute, atunci o simplă potrivire a bicicletei ar trebui să vă ajute să vă puneți într-o poziție mai bună, care vă va permite să mergeți mai greu pentru mai mult timp. În plus, pentru cei care doresc câștiguri aerodinamice maxime, o potrivire aero-optimizată a bicicletei – efectuată de obicei într – un tunel de vânt-va lua în considerare puterea și aerodinamica dvs. pentru a găsi o poziție care să le echilibreze pe cele două pentru viteza maximă.
dieta
dieta este în mare parte împletită cu formarea prezentată mai sus. Conceptul fundamental al antrenamentului este că stresul plus recuperarea este egal cu adaptarea, iar în timpul fazei de recuperare corpul nostru răspunde (se adaptează) la antrenamentul (stresul) prin care îl supunem. Dieta joacă acest lucru în diferite moduri. Prin alimentarea antrenamentele va fi capabil de a instrui mai greu, și apoi prin alimentarea recuperarea în mod adecvat, vă veți recupera mai repede. Consultați ghidul nostru aprofundat pentru nutriția ciclismului pentru o prezentare completă.
radeți-vă picioarele
ultimul, dar în niciun caz cel mai puțin, dacă doriți o modalitate rapidă, gratuită și ușoară de a merge mai repede pe bicicletă, radeți-vă picioarele. Nu este o coincidență faptul că toți bicicliștii profesioniști își rade picioarele, este mai rapid. Odată cu lansarea propriului tunel de vânt, Specialized a răspuns la întrebarea dură a ‘bărbieritul picioarelor te face mai rapid’ și a dovedit că te poate salva 70 de secunde într-un cronometru de 40 km.