Cum funcționează un stabilizator de rulote și care sunt diferitele tipuri?

evident, doriți ca experiența de remorcare a rulotei dvs. să fie cât mai sigură și previzibilă. Cu alte cuvinte, în timp ce remorcare (în special la viteză mare) doriți să fie siguri rulota ta va ‘remorca linia’, atât la figurat și literal. După cum vă puteți imagina, uneori, când oaspeții noștri ajung la Horton Common, mi se spun diverse povești despre călătoria lor. Unele dintre aceste povești implică instabilitatea rulotei, cum ar fi pitching-ul, balansarea sau șerpuirea. Acum, instabilitatea rulotei poate fi cauzată de diverși factori (despre care voi discuta mai jos). Cu toate acestea, pentru a reduce frecvența unor astfel de incidente, cred că este important ca toate rulotele să aibă o anumită formă de stabilizator montat și să fie menținute în stare bună de funcționare.

Disclaimer: Hei! Apropo … orice link-uri de pe această pagină care duc la produse pe Amazon sau Caravan Guard sunt link-uri afiliate și câștig un comision Dacă faceți o achiziție, fără costuri suplimentare pentru dvs.

deci, cu această postare, am vrut să discut cum funcționează un stabilizator de rulote, care sunt diferitele tipuri și modul în care sistemele de stabilizare ‘active’ devin tot mai frecvente. Sper să înveți ceva nou, și dacă nu aveți deja un stabilizator montat la rulota dvs. ar trebui să ia în considerare în mod serios unul. Aceasta este o postare destul de lungă, așa că, dacă doriți să treceți la o anumită secțiune, vă rugăm să folosiți cuprinsul de mai jos.

instabilitatea rulotei la remorcarea

deci, înainte de a discuta despre ce este un stabilizator de rulotă, cum funcționează și diferitele tipuri etc, trebuie să acoperim pe scurt care sunt diferitele tipuri de instabilitate a rulotei. Veți auzi oameni care folosesc diferiți termeni pentru a descrie instabilitatea, cum ar fi pitching-ul, balansarea și șerpuirea, dar ce înseamnă de fapt?

Caravana cabrare

în cazul în care caravana este cabrare se va simți, probabil, ca nu esti pe drum, dar o barcă pe ocean bobbing sus și în jos. O cauză comună a pitching-ului este o greutate incorectă a Caravanei. Prea multă greutate în partea din față sau din spate a rulotei și nu este în echilibru.

prin urmare, Caravana aruncă fiecare parte a osiei, punând mai multă și apoi mai puțină forță pe mingea de remorcare a mașinilor. Viteza cu care călătoriți poate face o diferență în cât de semnificativ observați efectul de pitching.

mai mult decât atât, Caravana cabrare este mai vizibil pe rulote cu o singură axă, spre deosebire de o rulotă cu două axe. Motivul fiind pe o rulotă cu două axe există un punct de pivot mai larg în contact cu drumul.

aparent, montarea amortizoarelor rulotei poate ajuta la reducerea efectului de pitching. Cu toate acestea, în prezent, foarte puține rulote au de fapt amortizoare montate. De asemenea, nu am avut feedback de la oaspeții noștri încă care au avut amortizoare montate.

produsele de stabilizare a rulotei menționate mai jos pot ajuta la reducerea problemelor legate de pitching. Cu toate acestea, ele ajută în primul rând la reducerea instabilității laterale (balansare, șerpuire).

Caravana Sway and Snaking

Caravana ‘snaking’ este destul de mult exact cum sună. Puteți auzi, de asemenea, snaking denumit instabilitate laterală. Datorită diverșilor factori, la un moment dat, Caravana poate ieși din linie cu mașina și se poate deplasa dintr-o parte în alta.

încărcarea corectă a rulotei poate face o mare diferență dacă experimentați balansarea/șerpuirea rulotei și severitatea acesteia. În plus, cât de mult cântărește rulota dvs. și relația dintre greutatea mașinii dvs. și rulotă are un impact mare asupra instabilității laterale a rulotei.

cu toate acestea, chiar dacă vă mențineți în limitele de greutate ale rulotei și o încărcați corect, există momente (gropi/oaspeți de vânt) când se poate întâmpla în continuare șerpuirea. Prin urmare, aici intervine rolul stabilizatorului rulotei.

fie să oprească șerpuirea caravanei în primul rând, fie dacă Caravana începe să șerpuiască pentru a vă readuce controlul. Există stabilizatori mecanici pentru rulote și sisteme electronice active de diferite tipuri, pe care le voi discuta mai jos.

ce este un stabilizator de rulote și cum funcționează?

mai sus am discutat pe scurt tipurile de instabilitate a rulotei. Acum să vorbim despre diferitele tipuri de stabilizatori de rulote pentru a ajuta la rezolvarea acestor probleme. Primul videoclip pe care vreau să-l refer în acest post este de la Practice Caravan. Acest videoclip discută în principal tipurile de stabilizator pe care le-ați găsi pe o rulotă mai veche. Cu toate acestea, ei încă foarte relevante pentru principiile de modul în care toate funcționează.

există două tipuri de stabilizatoare pentru rulote demonstrate de John în videoclipul de mai sus. Primul tip este denumit în mod obișnuit ‘tipul lamei’. Al doilea tip de stabilizator de rulotă face parte din capul cârligului în sine. Versiunile moderne sunt produse de AL-KO așa cum se arată în imagine la începutul acestui post.

alte companii, cum ar fi Winterhoff, produc, de asemenea, stabilizatori de cap. Există argumente pro și contra pentru fiecare tip de rulotă stabilizator care voi discuta mai jos. Poate doriți, de asemenea, să citiți postarea mea despre cum să faceți o rulotă.

stabilizatori de rulote tip lamă

când eram mai tânăr aveam o rulotă Mustang veche care nu este în producție astăzi. Am avut un stabilizator de tip lamă montat pe caravană, pe care mi-l amintesc viu când eram copil, neînțelegând cu adevărat pentru ce era acest obiect metalic ciudat. O placă specială de fixare este montată atât pe suportul de remorcare al mașinilor, cât și pe caravanele A-frame.

există o placă de frecare în centru cu un arc. Tensiunea poate fi setată pentru a se potrivi cerințelor particulare ale rulotelor. Puteți obține în continuare stabilizatori de rulote de tip lamă astăzi, deși trebuie să recunosc că literalmente nu am văzut un oaspete să apară cu unul de ani de zile.

acum, cu unele masini moderne de azi nu va avea un suport de remorcare pe partea din spate a mașinii. Multe mașini au bare de remorcare detașabile cu gât de lebădă. Ei bine, în aceste cazuri, dacă doriți să utilizați un stabilizator de tip lamă ai de gând să nevoie de un alt produs. Acesta este un suport care se fixează în jurul bilei de remorcare a gâtului pentru a primi stabilizatorul de tip lamă.

placa de frecare din centrul unui stabilizator de tip lamă oferă rezistență dacă rulota încearcă să se balanseze dintr-o parte în alta și începe să șerpuiască. Acum, dacă aveți o rulotă modernă, probabil că veți avea deja un stabilizator cu cap de cârlig montat, cum ar fi cele de mai jos.

dar dacă sunteți de remorcare sau în căutarea de a cumpăra o rulotă mai vechi sau retro, cu un cap de cârlig unsă standard, aș încuraja foarte mult să ia în considerare adăugarea unui stabilizator rulotă de tip lamă. Există, evident, argumente pro și contra la acest design discutate mai jos:

lamă tip Caravan Stabilizator Pro

• mai ieftin decât un nou stabilizator cap cârlig.
• poate reduce pitching-ul și șerpuirea rulotei.
• pot fi transferate între diferite remorci și rulote.
• poate avea un efect stabilizator mai mare decât tipul capului de cuplare.

Stabilizator Rulotă tip lamă contra

• destul de grele și voluminoase.
• necesită noi plăci de montare montate pe rulotă și mașină.

Stabilizator Rulotă tip lamă concluzii

nu trebuie să găuriți niciodată găuri noi în șasiul rulotei pentru a putea găzdui paranteze noi. Prin urmare, atașarea unei plăci de montare la rulotă pentru stabilizatorul de tip lamă poate fi o problemă. Aproape sigur ar fi pe o rulotă modernă. Cu toate acestea, după cum sa discutat mai sus, tipul de lamă este într-adevăr potrivit doar pentru rulote ‘retro’ mai vechi.

cu toate acestea, există unii oameni, așa cum a făcut referire John în videoclip, care cred că tipul de lamă funcționează mai bine ca stabilizator în comparație cu tipul capului de prindere. Argumentul se bazează pe dimensiunea zonei de frecare în comparație cu plăcuțele mici de frecare de pe stabilizatoarele capului de cuplare, care ar părea logice.

deși nu am nici o dovadă reală la îndemână pentru a valida această afirmație. Deci nu este posibil să spunem ce tip este mai bun. Ceea ce aș spune este că dacă aveți o rulotă mai veche, care nu are deja montat un cap de prindere stabilizator, tipul de lamă merită luat în considerare.

stabilizatori de caravană cu cap de cârlig

în videoclipul de mai sus, John arată un vechi cap de stabilizator de caravană Westfalia pe care l-a montat odată pe propria rulotă. Acum, astăzi, este foarte puțin probabil să aveți acest tip montat în rulota dvs. Este mult mai probabil să fie un cap de stabilizare AL-KO, așa cum se vede în imagine la începutul acestui post, sau un cap de prindere produs de Winterhoff.

vechea Westfalia și capetele moderne de stabilizare AL-KO / Winterhoff funcționează pe același principiu. Mingea de remorcare se fixează în loc și apoi împingeți mânerul clemei care forțează tampoanele de frecare împotriva mingii de remorcare.

de obicei, acestea vor fi două plăcuțe de frecare de ambele părți ale bilei de remorcare. Cu toate acestea, acum există capete de prindere stabilizatoare cu plăcuțe suplimentare pentru a prinde partea din față/Din spate a bilei de remorcare. Acest lucru poate ajuta la reducerea pitching-ului.

cum să înlocuiți plăcuțele de fricțiune ale capului de cuplare a stabilizatorului

după cum vă puteți imagina, dacă stabilizatorul capului de cuplare oferă rezistență pentru a reduce șansele de șerpuire etc., plăcuțele sale de frecare se vor uza în cele din urmă. Există câteva semne care pot indica dumneavoastră tampoane de frecare nevoie de înlocuire. De exemplu, dacă acum vi se pare mult mai ușor să împingeți mânerul clemei, acesta este un semn bun că tampoanele sunt purtate.

mai mult, în timpul tranzitului, este posibil să auziți diverse zgomote ciudate provenind din capul cârligului. Din nou, în acel moment, probabil că veți dori să scoateți tampoanele de frecare pentru a le arunca o privire și a verifica starea lor. Înainte de a încerca să vă schimbați tampoanele de frecare, probabil că merită să consultați videoclipul lui Dan de mai jos:

în videoclip, Dan discută despre cum să recondiționeze tampoanele de frecare existente, spre deosebire de a le schimba doar cu altele noi. Aceasta este, evident, o alegere personală, dar ia în considerare starea lor de uzură.

dacă credeți că mânerul clemei coboară mult mai ușor decât înainte, schimbați vechiul pentru nou. Cu toate acestea, dacă problema a fost grăsime/murdărie pe tamponul de frecare, oferindu-le o curățare și reintroducerea lor este o opțiune.

amintiți-vă să achiziționați plăcuțele de frecare potrivite pentru dispozitivul dvs. special de stabilizare. Pentru un cap de stabilizare AL-KO, probabil aceste tampoane de frecare, iar pentru Winterhoff WS3000 aceste tampoane de frecare. Altceva de notat.

dacă sunteți de cumpărare o caravana cârlig de blocare, aveți nevoie pentru a achiziționa dreptul de tipul care se va potrivi dumneavoastră cârlig cap stabilizator. Când luați rulota în pentru service Centrul de service ar trebui să verifice, de asemenea, tampoane de frecare. Am un post mai în profunzime cu privire la modul de a schimba Caravana autostopul tampoane de frecare care acoperă cele de mai sus.

cârlig cap Caravana Stabilizator Pro

• ușor de utilizat și nimic suplimentar pentru a stoca.
• de multe ori vine montat ca standard pe cele mai multe rulote astăzi.
• este foarte greu să uiți să aplici stabilizatorul.

Stabilizator caravană cap autostopul contra

• potențial nu la fel de eficace ca un stabilizator lamă.
• mingea de remorcare trebuie să fie curată pentru ca plăcuțele de frecare să funcționeze.
• la un moment dat, plăcuțele de frecare vor necesita înlocuire.
• foarte scump ca o modernizare

sisteme active de stabilizare a rulotei

deci, mai sus am discutat despre ‘manual’ sisteme de stabilizare a rulotei. Cu toate acestea, multe rulote și mașini moderne de astăzi au, de asemenea, sisteme active de stabilizare. Pe șasiul rulotei AL-KO, acesta poate include sistemul ATC care reprezintă controlul automat al remorcii. Voi discuta despre caracteristicile acestui sistem mai jos, dar un videoclip este adesea cel mai rapid mijloc de a absorbi informații noi:

deci, după cum puteți vedea din videoclipul de mai sus, sistemul ATC este un asistent la stabilizatorul Caravanei cu cap de cârlig, nu este un înlocuitor. Este un sistem electronic care utilizează alimentarea de 12v de la mașina dvs. O lumină chiar în spatele cârlig de remorcare Caravana indică atunci când sistemul este activat, puteți auzi, de asemenea, se angajeze.

în cazul în care caravana devine prea din formă sistemul ATC AL-KO angajează pauzele Caravanei pentru a încerca să oprească șerpuirea. Prin urmare, AL-KO se referă, de asemenea, în mod obișnuit la sistemul ATC ca un dispozitiv anti-șarpe.

acum, așa cum ar trebui să notați în videoclip, sistemul ATC nu va angaja instantaneu pauzele sub un șarpe ușor. Nici tu nu ți-ai dori, altfel, fiecare groapă mică sau oaspete ușor de vânt și pauzele rulotei ar fi aplicate în mod constant. Îmi imaginez că sistemul funcționează pe un giroscop, chiar și majoritatea smartphone-urilor de astăzi includ un giroscop.

AL-KO ATC Retro Fit

dacă rulota dvs. nu este dotată cu sistemul de stabilizare ATC AL-KO, puteți să-l modernizați. Acest videoclip de mai jos de la Practice Caravan trece prin procesul de instalare, reglare și testare pentru sistemul ATC.

alternative la sistemul ATC AL-KO

este posibil să dețineți o rulotă care nu se bazează pe șasiul AL-KO, ci pe un șasiu BPW. Ei produc propriul produs cu caracteristici similare cu sistemul ATC cunoscut sub numele de iDC (Intelligent Drive Control). Câteva rulote Elddis prezintă șasiul BPW împreună cu iDC.

concluzii privind stabilizarea activă a Caravanei

s-au raportat cazuri în care ATC și sisteme similare nu funcționează corect. Se pare că una dintre probleme poate fi cablarea de 12v de calitate slabă între mașină și rulotă.

prin urmare, este recomandat ca cablajul de 12V să fie evaluat pentru o sarcină de 20 amperi. Sistemele Active de stabilizare a rulotei pot fi costisitoare, dar atunci când achiziționați o rulotă nouă sau uzată, este o caracteristică suplimentară de siguranță.

concluzii privind stabilizatorii de rulote

oricât de veche sau nouă este rulota dumneavoastră, cred că este important să aveți o formă de stabilizator montată. Pentru ca acesta să funcționeze eficient, trebuie să vă asigurați că este întreținut corespunzător (înlocuirea tamponului de frecare). Multe mașini moderne au funcții electronice de asistență la remorcare încorporate în mașină pentru a corecta balansarea/șerpuirea. De asemenea, este de dorit să se aprovizioneze o rulotă nouă sau utilizată cu sistemul ATC sau similar pentru o protecție suplimentară.

cu toate acestea, toate sistemele de stabilizare manuală și activă sunt planul de rezervă într-o situație de urgență. Acestea nu ar trebui să fie văzute ca un motiv pentru a evita încărcarea rulotei în mod corespunzător, cu un echilibru bun și o distribuție a greutății. De asemenea, trebuie să vă asigurați că rulota dvs. este cel puțin la fel de grea ca rulota dvs., chiar dacă nu puteți îndeplini regula de 85% (care nu este o regulă, îndrumarea acesteia).

sper că ați învățat ceva nou despre cum funcționează un stabilizator de rulote prin acest post. De asemenea, sper că vă gândiți să veniți să ne vedeți aici la Horton Common și să experimentați terenurile noastre deservite.

Întrebări frecvente