prea multe bărci mor în tăcere în paturile lor de iarnă. Dar urmați aceste sfaturi ușoare, iar barca dvs. va fi gata și dornică să meargă în primăvară.
tratarea combustibilului
tratați combustibilul bărcii cu un stabilizator. Pennzoil stabilizator de combustibil, PRI – G și Stabil sunt produse ideale pentru acest loc de muncă. După adăugarea acestuia la combustibil, porniți motorul timp de aproximativ 10 minute pentru a vă asigura că combustibilul stabilizat circulă în întregul motor. Dacă nu stabilizați combustibilul, carburatoarele și injectoarele de combustibil pot fi înfundate cu depozite de lac care distrug sistemele de combustibil. Cost Dacă faci: $5 la $10. Cost Dacă nu: 250 USD până la 1.200 USD.
ceață cilindrii motorului
soluțiile de ceață cu aerosoli acoperă interiorul motorului pentru a-l proteja până la primăvară. Fiecare producător de motoare face produse proprii pe care le promovează ca fiind ideale pentru motoarele lor. Agățați” mufe pentru urechi ” și un furtun de grădină la motor, porniți-l și apoi pulverizați lubrifiantul cu soluție de ceață direct în admisia de aer până când a dispărut. Dacă nu aburiți cilindrii motorului, coroziunea se poate forma în interiorul motorului, acoperind Cilindrii, pistoanele și inelele cu o patină de crud abraziv. Cost Dacă faci: $5 la $15. Cost Dacă nu: 2.500 USD până la 15.000 USD (sau mai mult).
goliți motorul (pentru inboard-uri și pupa-drive-uri)
Localizați și deschideți petcocks (unele motoare au dopuri de bronz similare cu dopuri de santină) sub colectoare și pe părțile laterale ale blocului motor. Scoateți furtunul pompei de apă din partea inferioară a pompei de apă pentru a-l lăsa să se scurgă complet. Dacă nu scurgeți motorul, apa din camerele de răcire poate îngheța, extinde și sparge blocul motor și colectoarele. Sfat: mai noi Mercruiser stern-drive-uri au sisteme de drenaj la îndemână, cu un dop de scurgere lângă partea din față a motorului. Outboards auto-scurgere și nu necesită acest pas. Cost Dacă faci: $0. Costă dacă nu: 5.000 USD până la 20.000 USD.
schimbați uleiul
schimbați uleiul de motor pentru a elimina umezeala și a preveni coroziunea. Dacă nu, umiditatea poate provoca uzură excesivă, ceea ce poate duce la pierderea puterii, la o economie slabă de combustibil și la o posibilă defecțiune a motorului. Sfat: Unii mecanici schimbă uleiul atât în toamnă, cât și în primăvară, pe teoria că uleiul de motor trebuie schimbat la sfârșitul verii și după ce a suferit ravagiile iernii, deoarece umiditatea se poate acumula din nou în ulei. Cost Dacă faci: $30 la $75. Cost Dacă nu: 500 USD (în combustibil suplimentar) până la 20.000 USD (defectarea motorului).
Read Next: ghid complet pentru Winterizing
scurgeți lubrifiantul cutiei de viteze (și reciclați-l)
lubrifiant clar, de culoare chihlimbar înseamnă că garniturile cutiei de viteze sunt în formă bună. Uleiul lăptos și uneori plin de cocoloașe înseamnă că sigiliile trebuie înlocuite. Sfat: timpul pentru a face acest lucru este toamna, când mecanicii marini sunt mai puțin ocupați și uneori dispuși să ofere prețuri speciale pentru munca de iarnă. Cost Dacă faci: $10. Costă dacă nu: 2.000 până la 6.000 de dolari.