există o mulțime de concurenți pentru cea mai bună mașină de Formula 1 din toate timpurile și o mulțime de modalități de a clasifica ‘cel mai bun’, dar care este cel mai rapid vreodată?
generația actuală de mașini F1 sunt unele dintre cele mai rapide din orice epocă, dar nu dețin toate recordurile.
anul trecut, Lewis Hamilton a stabilit un record pentru cel mai rapid tur mediu la Monza, asigurând pole position în W11 pe un 1min 18.887 sec la o viteză medie de 264.362 km/h (164.267 mph) peste tur. Asta face ca mașina lui să fie cea mai rapidă?
deși mașinile din 2020 au fost capabile să stabilească recorduri în timpul calificărilor, este suficient de rapid pentru a fi cel mai rapid din istorie? Sau doar un slogan folosit pentru a hype până sezonul?
Montoya 2004 Monza Pole lap a stabilit recordul pentru cea mai rapidă viteză medie pentru epoca modernă
Clive Rose/Getty Images
Hamilton 2020 Pole lap deține recordul pentru cea mai rapidă viteză medie într-un tur din istoria F1. Acesta a depasit recordul anterior detinut de Kimi R Inktsikk Inktsnen, stabilit cu doi ani inainte in timpul aceleiasi sesiuni. Finlandezul a luat o pole position memorabilă în fața Tifosi pentru Ferrari.
recordul propriu al lui R Inktikk a depășit un reper de lungă durată lăsat de Juan Pablo Montoya din sesiunea de calificare din 2004 la Monza. Turul său de pol a deținut recordul unui singur tur cu o viteză medie de 259,83 km/h (161,451 mph) până când au apărut noile mașini mai largi.
că Monza tur bate Keke Rosberg record care a stat timp de 19 ani. Rosberg a finalizat un tur memorabil de pole position la o medie de 259.01 km/h (160,94 mph) la Silverstone în 1985 fără aceeași tehnologie care să-l ajute să facă acest lucru, deși în jurul unui aspect mult mai rapid decât versiunea modernă.
există o mulțime de variabile pentru a merge împreună cu recordul lui Hamilton prea. Mașinile mai vechi de la sfârșitul anilor 1990 până la sfârșitul anilor 2000 au folosit anvelope canelate ca metodă de încetinire a acestora, deși există încă unele care dețin recordul pentru cel mai rapid tur la circuite încă în calendar astăzi.
turul Polului Silverstone al lui Rosberg a deținut recordul mediu de viteză timp de 17 ani
GP Library/Universal Images Group prin Getty Images
cinci dintre cursele actuale din calendarul 2021 au recorduri de tur de cursă stabilite în 2004/5. Pedro De La Rosa deține recordul în Bahrain din cursa ‘ 05 în McLaren MP4-20. Rubens Barrichello deține recordul turului GP Italian, iar Michael Schumacher recordurile turului Brazilian și Chinez, toate realizate în iconicul f2004.
recordul turului lui Alain Prost Din 1985 la Zandvoort este încă tehnic cel de învins, dar cu siguranță va fi distrus de mașinile din 2021 când vor ajunge pe scenă mai târziu în acest an.
recorduri de viteză medie pe tur F1
| conducător auto | echipa | masina | viteza | an |
| Keke Rosberg | Williams | FW10 | 259.01 km/h (160.94 mph) | 1985 |
| Juan Pablo Montoya | BMW | FW26 | 259.83 km/h (161.451mph) | 2004 |
| Kimi R Oktsikk Oktsnen | Ferrari | SF17H | 263.586 km/h (163.785 mph) | 2018 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | W11 | 264.362 km/h (164.267 mph) | 2020* înregistrare curentă |
18 dintre recordurile turului, deși au fost stabilite între 2018 și 2020. Actualul gen de mașini F1 a fost conceput pentru a rade laptime și modificările au avut efectul dorit.
anvelopele și aripile mai late, împreună cu o eficiență mai mare a unităților de putere hibride și livrarea cuplului, înseamnă că mașinile actuale sunt unele dintre cele mai rapide într-o singură tură care au concurat.
deși recordurile turului cursei de la începutul până la mijlocul anilor 2000 au scăzut, unele dintre mașinile mai vechi au încă generația 2017-2021 a mașinii F1 bătută în altă parte.
Williams susține că Bottas a stabilit un nou record de viteză maximă în timpul unei sesiuni live de F1 la Marele Premiu European 2016
Grand Prix Photo
primii ani de aerodinamică și înțelegerea destul de simplă a utilizării lor pentru a crește viteza au însemnat că, în timp ce imaginile și sunetele din epocile mai vechi nu te strânge prea tare.
dar o mai mare sofisticare a proiectelor de către aerodinamici și ingineri în anii 1990 și 2000 a împins plicul din ce în ce mai departe, iar cheltuielile pentru dezvoltarea motorului și a mașinii au intrat de atunci în overdrive și au necesitat un plafon bugetar.
Montoya deține cea mai mare viteză maximă pentru o mașină F1, stabilită în timpul Marelui Premiu al Italiei din 2005. Columbianul a condus cursa de la pole și a înregistrat a doua victorie din sezonul ‘ 05 cu McLaren-Mercedes. În timpul cursei, MP4-20 a obținut 372,6 km/h (231,52 mph).
acest record a fost bătut, deși neoficial. Williams a susținut că datele din mașina lui Valtteri Bottas au spus că finlandezul a atins o viteză maximă de 378 km/h (234,9 mph) în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Europei 2016, dar mașinile de la mijlocul anului 2000 au bătut și ele. Tehnic vorbind.