meme-ul prezentat mai sus despre prețurile benzinei în ultimele două administrații prezidențiale a început să circule în cercurile liberale Facebook în noiembrie 2015. Există într-adevăr patru afirmații de examinat: (1) familia Bush „conduce companii petroliere de 50 de ani”?, (2) este președintele Obama liber de legături cu industria de petrol și gaze? (3) prețurile benzinei prezentate în meme reflectă într-adevăr prețurile reale din timpul administrației fiecărui președinte?, și (4) acțiunile unui președinte pot avea într-adevăr un impact mare asupra prețurilor benzinei sau sunt alți factori forța motrice din spatele cât plătim?
să luăm fiecare dintre acestea pe rând:
președintele George W. Bush și legăturile familiei sale cu industria de petrol și gaze:
acest meme probabil subestimează cât timp familia Bush a fost implicată în industria petrolului și gazelor, deoarece (conform unui editorial din Los Angeles Times publicat în 2004), familia a fost implicată în industria petrolieră de peste un secol:
ulei: legăturile tufelor cu John D. Rockefeller și Standard Oil se întorc cu 100 de ani în urmă, când Rockefeller a făcut piesele turnate din oțel Buckeye cu un succes sălbatic, convingând căile ferate care își transportau petrolul să cumpere echipamente grele de la Buckeye. George H. Walker a ajutat la renovarea industriei petroliere Sovietice în anii 1920, iar Prescott Bush a dobândit experiență în industria petrolieră internațională ca director de 22 de ani al Dresser Industries.
George H. W. Bush, la rândul său, a lucrat pentru Dresser și și-a condus propria afacere de foraj petrolier offshore, Zapata Offshore. George W. Bush a strâns în mare parte bani de la investitori pentru afacerile petroliere care au eșuat. În prezent, accentul pe petrol al familiei este în principal în Orientul Mijlociu.
în 1999, când George W. Bush era încă guvernator al Texasului, CNN a raportat că investițiile petroliere timpurii ale tânărului Bush erau în primul rând adăposturi fiscale pentru bogați începute după ce a început în afacerea petrolieră din Texas după absolvirea Universității Yale și Harvard Business School. Prietenii de familie bogați și alții au investit milioane cu el, dar cu rezultate slabe: o dezvăluire din 1985 arată că istoricul lui Bush a fost că investitorii au primit înapoi doar 45 de cenți pe dolar, deși puțini s-au plâns. Investitorii au primit, de asemenea, deduceri fiscale în medie de peste 80 de cenți la fiecare dolar investit.
potrivit OpenSecrets.org, un site web care urmărește contribuțiile și cheltuielile campaniei, campania președintelui Bush din 2004 a primit 2,9 milioane de dolari din industria petrolului și gazelor, clasând petrolul și gazul drept al paisprezecelea printre primele 20 de industrii care contribuie la campania sa. Deși aceasta este o sumă semnificativă, alte industrii au contribuit mai mult. Primii trei donatori ai săi au fost pensionari (23,1 milioane de dolari), avocați și firme de avocatură (11,7 milioane de dolari) și imobiliare (11,3 milioane de dolari).
legăturile președintelui Barack Obama cu industria de petrol și gaze:
nici Barack Obama, nici familia sa nu au legături cunoscute cu industria de petrol și gaze. Potrivit OpenSecrets.org, nicio companie de petrol și gaze nu a fost listată printre primii 20 de contribuabili ai lui Obama, fie individual, fie colectiv, în funcție de industrie. Interesant este că, atunci când a fost listat de „industrie”, principalii contribuabili la campania sa au fost pensionarii (donând 53,4 milioane de dolari), urmați de avocați și firme de avocatură (27,7 milioane de dolari) și educație (22,6 milioane de dolari).
cu toate acestea, președintele Obama nu este în întregime liber de donații din industria petrolieră. Potrivit unui articol Politico publicat în Mai 2012, campania de realegere a lui Obama din 2012 primise la acel moment 772.000 de dolari de la angajații unora dintre cele mai mari companii energetice, inclusiv Exxon-Mobil, BP (British Petroleum) și Exelon. Articolul a menționat că această sumă a fost mai mică de jumătate din $1.8 milioane de opozanți republicani Mitt Romney au primit până în prezent și, de asemenea, nu a specificat ce procent din aceste contribuții ar fi putut proveni din industriile energetice „curate”, cum ar fi energia solară și eoliană. Deoarece Obama a fost văzut ca fiind prietenos cu energia curată, probabil că unele dintre aceste contribuții ale „industriei energetice” au venit de la angajații companiilor de energie curată. Astfel, nu se știe cât din contribuția totală de 772.000 de dolari din industria energetică a fost atribuită angajaților companiilor de petrol și gaze.
în general, pare adevărat că familia Bush are legături semnificative de afaceri și financiare cu industria de petrol și gaze, în timp ce Obama are relativ puține.
prețurile benzinei în timpul administrației fiecărui președinte:
US Energy Information Administration publică Date istorice despre prețul benzinei și documentează că prețurile benzinei au atins un maxim în iunie și iulie 2008, când media națională a depășit 4,00 USD pe galon. Deoarece prețurile benzinei variază dramatic de la stat la stat (și chiar între orașele din același stat), este ușor de conceput că unul dintre statele cu prețuri istorice mai mari, cum ar fi California sau Hawaii, a văzut prețurile benzinei depășind 5,00 USD pe galon în timpul administrației Bush.
când președintele Bush a preluat funcția în ianuarie 2001, prețurile naționale la benzină erau în medie de 1,51 USD pe galon. Prețurile benzinei s-au ciocnit destul de mult în acea gamă sub 2,00 USD până în martie 2005, după care prețurile au urcat peste 2 USD.00 pe galon și a crescut încet, dar constant, până când au atins apogeul trei ani mai târziu, în vara anului 2008. După acest vârf, însă, prețurile benzinei au scăzut destul de rapid.
până la sfârșitul administrației Bush în decembrie 2008, prețurile naționale au fost aproape înapoi la nivelurile din 2001, în medie $1.71 pe galon. Dacă președintele Bush a manipulat prețurile benzinei pentru a îmbogăți cuferele familiei sale, el nu a făcut o treabă foarte bună, deoarece prețurile benzinei au depășit 2,00 USD pe galon pentru mai puțin de șase luni din administrația sa de opt ani.
acum să ne uităm la experiența președintelui Obama cu prețurile benzinei. La momentul inaugurării sale în ianuarie 2009, prețurile benzinei erau în medie de 1,90 USD pe galon. Prețurile au urcat constant după aceea, atingând un vârf de 4,02 dolari pe galon în aprilie 2011. Prețurile s-au diminuat încet de atunci, dar nu au fost niciodată sub 2,00 USD pe galon din martie 2009.
prețurile indicate în meme trebuie să fi fost oferite într-un stat low-cost și/sau în primele luni ale administrației Obama. Astfel, în ciuda lipsei de legături a președintelui Obama cu industria petrolieră și a efortului său de a crește producția internă de petrol și de a sprijini tehnologiile energetice curate, prețurile benzinei au fost, în medie, mai mari în timpul administrației Obama decât în timpul președinției lui Bush.
factorii care afectează prețurile benzinei:
cei patru factori care au cel mai mare impact asupra prețurilor benzinei cu amănuntul sunt: (1) costul țițeiului, (2) costurile de rafinare și profiturile, (3) costurile de distribuție și marketing și profiturile și (4) impozitele. Costul țițeiului este componenta principală a prețului pe care îl plătim la pompă, responsabil pentru aproximativ două treimi din costul unui galon de benzină.
Asociația Națională a magazinelor de proximitate afirmă că există aproximativ 42 de galoane de țiței într-un butoi de țiței, aproximativ 45% din care se termină ca benzină. O creștere de 1 dolar a costului unui baril de țiței duce în cele din urmă la o creștere de aproximativ 2,4 cenți a costului unui galon de benzină.
prețurile țițeiului sunt determinate de acei factori Econ 101 ai cererii și ofertei. Potrivit SUA. Creșterea economică mondială este cel mai important factor care afectează cererea și, pe măsură ce populația mondială crește și națiunile în curs de dezvoltare apelează din ce în ce mai mult la surse de energie pentru a-și alimenta economiile, crește și cererea globală de petrol.
în ceea ce privește oferta, țările din Orientul Mijlociu OPEC (Organizația țărilor Exportatoare de petrol) produc încă 42% din petrolul brut din lume. Arabia Saudită, Marea gorilă a țărilor producătoare de petrol, alternează între inundarea pieței cu țiței și reducerea aprovizionării, de obicei pentru strategii care au mai mult de-a face cu obiectivele politice și financiare ale Arabiei Saudite decât dorința de a afecta prețurile benzinei americane.
Arabia Saudită a fost cea mai mare națiune producătoare de petrol din lume, dar în ultimul deceniu, producția americană de petrol a crescut din cauza eficienței sporite a extragerii țițeiului din șisturi, iar Statele Unite produc acum aproape la fel de mult țiței ca Arabia Saudită. Cu toate acestea, extragerea țițeiului din șisturi este mai scumpă decât extragerea acestuia din surse tradiționale. Din cauza acestui factor, Arabia Saudită a inundat piața internațională în ultimul an cu țiței la prețuri reduse, în speranța de a stoarce producătorii de petrol de șist de pe piață cu totul.
potrivit CNN Money, prețurile țițeiului au fost la 100 de dolari pe baril în noiembrie 2014, dar de atunci au scăzut sub 30 de dolari pe baril. Cititorii suficient de bătrâni pentru a-și aminti embargoul petrolier Arab din 1973-1974 știu că și opusul poate fi adevărat, când membrii arabi ai OPEC au impus un embargo petrolier asupra Statelor Unite și au redus brusc producția de petrol din cauza sprijinului Americii față de Israel în timpul Războiului arabo-israelian. Prețurile țițeiului au crescut de patru ori și, în toată SUA, șoferii au așteptat la cozi lungi la benzinării din cauza lipsei de combustibil rezultată, în timp ce prețurile benzinei au crescut. Inflația a scăzut în întreaga economie americană.
costurile rafinăriilor variază sezonier din cauza formulărilor diferite cerute de un număr de state pentru a reduce poluarea în lunile cu vreme caldă. În plus, creșterea cererii în timpul verii duce de obicei la prețuri mai mari la benzină. După cum știu majoritatea californienilor din sud, prețurile benzinei tind să crească și atunci când o rafinărie se deconectează primăvara sau toamna pentru întreținere de rutină-sau pentru întreruperi neașteptate, cum ar fi explozia rafinăriei Exxon — Mobil din februarie 2015.
la nivel de retail, factorii obișnuiți care afectează prețurile oricărei afaceri afectează și prețurile benzinei: cât de scump este imobilul pe care se află benzinăria, prețul forței de muncă din acea jurisdicție, dacă stația are un contract pe termen lung pentru achiziționarea benzinei de la un distribuitor sau depinde de girațiile pe termen scurt ale prețurilor și de presiunile concurențiale din stațiile de benzină din jur.
taxele pe benzină pot varia de la stat la stat și de la oraș la oraș. Uneori, variații mari sunt observate într-un interval geografic relativ scurt. De exemplu, New Jersey are o taxă pe benzină de 32,9 cenți pe galon, în timp ce New York-ul vecin este mai mult decât dublu față de 69,0 cenți pe galon. În general, costurile rafinăriei sunt responsabile pentru 12% din costurile de vânzare cu amănuntul a benzinei, costurile de distribuție și marketing 11%, iar taxele 11%. După cum sa menționat mai sus, prețurile țițeiului sunt responsabile pentru celelalte 66%.
în ciuda creșterii recente a Americii în producția internă de petrol, SUA încă se bazează pe petrol străin, în principal din Arabia Saudită, pentru 40% din nevoile sale de benzină. Deși un individ american. președintele poate stabili prescripții politice care vor afecta în cele din urmă prețurile benzinei pe termen lung (cum ar fi încurajarea președintelui Obama a industriei petrolului de șist pentru a crește producția internă sau acordul recent al Congresului de a permite producătorilor autohtoni de petrol să-și vândă produsul în străinătate) o mare parte din fluctuația prețurilor la combustibil depinde de mașinațiile și obiectivele politice ale unui potentat Arab Saudia, mai degrabă decât de un președinte American.