Toutes les voitures particulières neuves vendues au Royaume-Uni doivent être équipées d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour chaque roue. TPMS est une technologie de sécurité active conçue pour alerter le conducteur d’un changement de pression des pneus.
Il y a de nombreux avantages à maintenir la pression des pneus correcte dans votre véhicule:
- Prévient les accidents causés par une diminution critique de la pression des pneus
- Aide le véhicule à fonctionner de manière prévisible
- Économise du carburant
- Réduit les émissions
- Optimise l’usure des pneus
Comment fonctionne le système de surveillance de la pression des pneus?
Chaque véhicule de tourisme Toyota* neuf ou révisé lancé sur le marché britannique depuis novembre 2012 est équipé d’un système de surveillance de la pression aTyre. La majorité des modèles Toyota utilisent la méthode directe de surveillance électronique de la pression des pneus, tandis qu’Aygo et Proace utilisent la méthode indirecte.
Direct: Cette méthode utilise un capteur alimenté par batterie (ci-dessus) intégré dans l’ensemble de soupape pour mesurer physiquement la pression d’air absolue à partir de la cavité du pneu elle-même. Les données du capteur de chaque roue sont transmises sans fil à un module de commande connecté à l’ordinateur central de la voiture, qui déclenche une alerte visible pour le conducteur si l’un des pneus perd de la pression.
Le module de commande est programmé avec les numéros de série uniques des vannes dans le système de la voiture. Cela garantit que l’ensemble TPMS de chaque roue ne communique qu’avec son module de commande hôte.
Indirect: Cette méthode utilise les capteurs de vitesse de roue existants dans le système de freinage antiblocage (ABS) pour « mesurer » la pression des pneus en détectant les différences de vitesse de rotation des roues. Un pneu avec moins de pression d’air aura une circonférence plus petite et tournera donc plus rapidement qu’une roue qui n’a pas perdu de pression d’air.
Les données des capteurs de vitesse des roues sont communiquées directement à l’unité de commande ABS, qui émet une alerte visible pour le conducteur si des anomalies de vitesse des roues sont détectées.
Que dois-je faire si le voyant du Système de surveillance de la pression s’allume?
Le voyant TPMS jaune ressemble à la section transversale d’un pneu avec un point d’exclamation à l’intérieur. Si le symbole d’avertissement s’allume, la pression d’air dans au moins un de vos pneus sera tombée en dessous d’un niveau de tolérance minimum – souvent un dégonflement d’environ 20 à 25%. Cela peut indiquer une fuite, une perforation ou un autre type de dommage.
Des changements spectaculaires de la température ambiante, comme le passage d’une montagne enneigée à une vallée chaude et abritée, peuvent parfois provoquer une alerte directe des systèmes jusqu’à ce que la température se stabilise. De même, les systèmes indirects peuvent parfois confondre une usure inégale des pneus avec une fluctuation de la pression des pneus.
Quelles que soient les circonstances, si le voyant TPMS s’allume, vous devez entrer dans une zone de sécurité et vérifier visuellement les pneus. Si certains semblent dégonflés mais intacts, vous devriez essayer de les regonfler à la pression correcte et de réinitialiser le TPMS (voir sous-titre ci-dessous).
Si le pneu a subi des dommages plus graves, il sera nécessaire soit de poursuivre votre voyage sur la roue de secours, soit d’effectuer une réparation temporaire à l’aide d’un kit de réparation de pneu, soit d’appeler un service de dépannage d’urgence pour un transfert vers un centre de pneus.
Comment puis-je annuler le voyant d’avertissement du Système de surveillance de la pression de Thyre?
Utilisez la case ci-dessous pour identifier le type de TPMS monté sur votre voiture (seules les dernières versions des modèles actuels sont répertoriées ci-dessous). Vous devrez également savoir si la fonction de réinitialisation est accessible via un bouton ou un sous-menu de l’écran principal.
Une fois que vous avez accédé au sous-menu de droite, les instructions de réinitialisation du TPMS s’affichent sur l’écran principal. Pour ceux qui ont un bouton physique, il vous suffit de mettre le contact, puis d’appuyer et de maintenir le bouton TPMS enfoncé. Le voyant clignote plusieurs fois, puis s’éteint, à quel moment le système a été réinitialisé.
| MODÈLE | TPMS TYPE | RÉINITIALISER L’ACCÈS | EMPLACEMENT |
| Aygo | Indirect | Bouton | Derrière le couvercle de la boîte à gants |
| Yaris | Direct | Bouton | Sous le tableau de bord côté conducteur |
| Corolla | Direct | Menu logiciel | Menu des réglages du véhicule sur Écran Multi-informations |
| C-HR | Direct | Menu logiciel | Menu des réglages du véhicule sur Multi-info Affichage |
| RAV4 | Direct | Menu logiciel | Menu des réglages du véhicule sur Écran Multi-info |
| Camry | Direct | Menu logiciel | Menu des réglages du véhicule sur Écran Multi-infos |
| GT86 | Direct | Bouton | Tableau de bord inférieur côté conducteur |
| GR Supra | Direct | Menu logiciel | Menu État du véhicule sur commande Supra |
| Prius | Direct | Menu logiciel | Menu des réglages du véhicule sur l’écran Multi-info |
| Prius+ | Direct | Bouton | Sous le tableau de bord côté conducteur |
| Land Cruiser | Direct | Bouton | Sous le tableau de bord côté conducteur |
| Proace/Verso | Indirect | Menu logiciel | Menu Fonctions de conduite sur écran Pro-Touch |
| Mirai | Direct | Menu logiciel | Menu de réglage du véhicule sur Écran Multi-informations |
Que se passe-t-il si je remplace des pneus ?
Direct: L’état et le fonctionnement de l’ensemble vanne et capteur TPMS doivent être vérifiés à chaque remplacement des pneus. Cela impliquera une inspection physique et un diagnostic électronique à l’aide d’une technologie propriétaire (exemple de dispositif dans l’image ci-dessous).
La batterie intégrée a une durée de vie d’environ dix ans et ne peut pas être remplacée. Le diagnostic électronique devrait révéler l’état de santé de la batterie, ce qui vous aidera à décider de remplacer l’ensemble de l’unité en même temps que le pneu.
Bien que l’ensemble principal de la vanne soit robuste, les pièces exposées à l’atmosphère peuvent se détériorer avec le temps. Donc, si le niveau de la batterie est adéquat et que l’unité principale est conservée, il serait toujours sage de faire remplacer les œillets, les rondelles, les colliers et les noyaux (voir image ci-dessous).
Indirect: Étant donné que ce système n’est pas directement lié aux pneumatiques, aucune autre mesure n’est nécessaire, en supposant que les pneumatiques sont remplacés de la même manière. Cependant, il est toujours sage de remplacer les soupapes lors du changement de pneus.
Le changement des roues affectera-t-il le TPMS?
Pas si votre voiture dispose d’une mesure TPMS indirecte. Dans ce cas, vous pouvez passer des pneus d’hiver aux pneus d’hiver sans programmation supplémentaire du système.
En raison de la précision et de la complexité de la mesure directe, le module de commande TPMS est conçu pour reconnaître et communiquer avec un seul jeu de roues à la fois. Ainsi, si vous basculez régulièrement vers et depuis les roues d’hiver, il sera nécessaire qu’un technicien qualifié reprogramme le module de commande via le port OBD du véhicule.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de conduire sur une roue qui n’est pas équipée d’une vanne TPMS, par exemple après une crevaison lorsque la roue de secours est montée. Dans de telles circonstances, le voyant d’avertissement restera allumé. Le système de surveillance du véhicule ou des pneus ne sera pas endommagé, mais le véhicule ne pourra pas passer son test annuel de contrôle technique si le voyant d’avertissement est allumé.
Dois-je encore vérifier mes pneus manuellement ?
Bien que TPMS soit conçu pour délivrer une alerte de sécurité en cas de perte importante de pression des pneus, il ne remplace pas les inspections manuelles. Chaque pneu doit être vérifié régulièrement pour voir s’il est gonflé à la pression d’air correcte et s’il a une profondeur de bande de roulement suffisante.
* Hilux est classé comme véhicule utilitaire au Royaume-Uni et n’a donc pas besoin d’être équipé d’un système de surveillance de la pression des pneus.