9 de Maio de 2006 – nós, humanos, temos muito em comum com os peixes.Somos, por exemplo, ambas as formas de vida baseadas em carbono que compartilham um DNA amplamente idêntico, e ambos temos que estar totalmente imersos no meio do qual obtemos nosso oxigênio para permanecer vivos. Nosso respectivo equipamento de coleta de oxigênio é marcadamente diferente, é claro, em que os peixes coletam oxigênio usando um fluxo dinâmico de água oxigenada filtrada através de suas guelras, enquanto nós, humanos, usamos a pressão do ar para forçar o oxigênio do ar através das membranas de nossos pulmões.O ponto aqui é que quando subimos a altitudes mais altas em um avião não pressurizado e a pressão atmosférica diminui, nossa capacidade de forçar o oxigênio em nossa corrente sanguínea diminui correspondentemente. Se subirmos muito alto, não haverá oxigênio suficiente em nossas correntes de sangue, resultando em wooziness, inconsciência e, eventualmente, morte.
se você voar em tudo, você precisa ter uma compreensão sólida desta coisa altitude-oxigênio-pressão atmosférica.
estes são os fundamentos básicos para o voo não pressurizado para um ser humano normal, saudável e não fumante sem álcool na corrente sanguínea (o álcool impede a transferência de oxigênio):
nível do mar a 10.000 pés de altitude da cabine – não há problema.
acima da altitude da cabine de 10.000 pés – a maioria de nós ficará inconsciente acima de 15.000 a 20.000 pés.
acima de 10.000 pés, com a máscara de oxigênio de emergência amarela que as companhias aéreas fornecem ( ou qualquer suprimento de oxigênio suplementar não fornecido sob pressão) – não há problema.
acima de 28.000 a 30.000 pés usando apenas o oxigênio extra da máscara amarela – você não terá oxigênio suficiente transferindo para sua corrente sanguínea e se a condição for mantida por muito tempo, a inconsciência e a morte resultarão.
acima de 28.000 a 30.000 pés com oxigênio extra sob pressão-a consciência normal e a vida podem ser sustentadas a 50.000 pés .
acima de 50.000 pés com qualquer forma de oxigênio-a vida humana sustentada não é possível sem um traje de pressão como os astronautas usam.
por que a diferença entre o oxigênio sob pressão e as pequenas máscaras amarelas?Bem, nossos pulmões contêm milhões de pequenos sacos chamados alvéolos, membranas essencialmente minúsculas que permitem que o oxigênio entre e se dissolva na hemoglobina do sangue. A corrente sanguínea, por sua vez, transporta as moléculas de oxigênio dissolvidas por todo o corpo. A transferência de gás para sangue, no entanto, requer muita pressão do ar, que é o ponto principal de uma discussão como essa aparecendo em uma coluna sobre coisas aerodinâmicas.
já se perguntou Por que a primeira coisa que os paramédicos parecem fazer quando alguém está tendo uma suspeita de coronária é bater uma máscara de oxigênio em seu rosto? Quer dizer, se o paciente está ao nível do mar ou perto dele, há muito oxigénio, não é?
Sim, mas apenas 21% do ar puro ao nível do mar a pressão atmosférica está ajudando a empurrar o oxigênio para os pulmões do paciente (apenas 21% do ar é oxigênio). Com essa máscara médica, 100% do que o paciente está respirando é oxigênio e, portanto, toda a pressão atmosférica está disponível para ajudar a oxigenar o sangue, e isso faz uma diferença real.Precisamos de um nível de oxigênio no sangue entre 87% e 97% para manter a consciência, mantendo o fluxo de oxigênio para hemoglobina. A 10.000 pés acima do nível do mar, a saturação normal para um ar normal de respiração humana é de 87%. Vá para 18.000 pés sem oxigênio suplementar e a saturação cai para 80% (graças à pressão parcial de oxigênio sendo apenas 21% da pressão atmosférica em qualquer altitude). Isso significa que vamos começar a ficar woozy e hipóxico, e a menos que tenhamos adicionado hemoglobina substancial às nossas correntes sanguíneas vivendo em altitudes muito altas, acabaremos por escurecer.
há uma faixa de altitude, no entanto, onde mesmo respirando 100% de oxigênio (com 100% de pressão parcial de oxigênio) de uma pequena máscara amarela em um avião a jato não fornecerá saturação de oxigênio suficiente para sustentar a vida na corrente sanguínea. Esse ponto é de cerca de 28.000 a 30.000 pés. Acima disso, não há pressão de oxigênio suficiente, mesmo ao respirar oxigênio puro para empurrar as moléculas de O2 através das membranas e para a hemoglobina.
a cura é a respiração por pressão, o que você não pode fazer com máscaras suplementares amarelas. As máscaras de oxigênio que respiram pressão (o tipo que você encontrará no cockpit) forçam o oxigênio puro em seus pulmões a uma pressão mais alta do que o ar circundante e mantêm seu nível de saturação de oxigênio no sangue acima de 87%. Mas as técnicas de respiração por pressão exigem prática em uma câmara de altitude e são tão estranhas aos nossos métodos normais de respiração que poucos passageiros seriam capazes de lidar com isso em caso de emergência, mesmo que forneçamos tais máscaras nas costas. Seus pilotos, no entanto, são bem treinados e têm máscaras de oxigênio que respiram pressão ao lado deles o tempo todo.
e se você estiver a 39.000 pés e o avião despressurizar e as máscaras amarelas caírem?Você tem de nove a 15 segundos para colocar a máscara sobre seu próprio rosto antes de perder a consciência. É por isso que seria tão vital para você colocar imediatamente sua própria máscara primeiro. Agora, no cockpit imediatamente após uma descompressão de emergência( despressurização), os pilotos instantaneamente vestirão suas máscaras de respiração de pressão e iniciarão uma descida de emergência para uma altitude mais baixa. Mesmo a 40.000 pés, o tempo durante o qual um passageiro seria exposto a uma altitude de cabine maior do que as máscaras de emergência amarelas poderiam lidar é de cerca de 90 segundos. Em outras palavras, você provavelmente apagará o caminho de 40.000 durante a descida de emergência sem uma máscara de respiração de pressão. Mas, com a máscara suplementar amarela no lugar, você recuperará a consciência sem efeitos ruins permanentes à medida que a aeronave desce por 28.000 pés. Se você não conseguir colocar essa máscara antes de apagar, você não vai acordar até que a aeronave tenha descido para cerca de 10.000 pés. É por isso que esses briefings são tão importantes!