o código da rodovia para as regras da Irlanda do Norte para rodovias.
Muitas outras regras se aplicam a estrada, totalmente ou em parte: regras de 45, 57, 83-126, 130 a 134, 139, 144, 146 a 151, 160, 161, 219, 221 a 222, 225, 226 a 237, 274 278, 280 e 281 a 290.
Geral
Proibida veículos
auto-Estradas não deve ser utilizado por pedestres, os titulares de licenças provisórias ou carro de licenças de pilotos de motocicletas com cilindrada inferior a 50cc, ciclistas, cavaleiros, determinados veículos lentos e aqueles que transportem cargas grandes (excepto com autorização especial), veículos agrícolas, e cadeiras de rodas elétricas/powered scooters de mobilidade (ver Regras 34-46 incl.).
RO de Arte de 16 & sch 1, & MTR reg 2
- Regras para usuários de cadeiras de rodas elétricas e scooters de mobilidade (36 a 46)
254
o Tráfego nas auto-estradas geralmente viaja mais rápido do que em outras estradas, assim você tem menos tempo para reagir. É especialmente importante usar seus espelhos mais cedo e olhar muito mais à frente do que em outras estradas.
sinais de Auto-Estrada
255
sinais de Auto-Estrada (ver ‘sinais de luz que controlam o tráfego’) são usados para avisá-lo de um perigo à frente. Por exemplo, pode haver um incidente, nevoeiro, derrame ou trabalhadores da estrada na faixa de rodagem que você pode não ser capaz de ver imediatamente.
256
os sinais situados na Reserva central aplicam-se a todas as faixas. Em trechos muito movimentados, os sinais podem estar acima da cabeça com um sinal separado para cada faixa.
luzes piscantes âmbar
estas advertem sobre um perigo à frente. O sinal pode mostrar um limite de Velocidade Máximo temporário, faixas fechadas ou uma mensagem como ‘nevoeiro’.
Ajuste sua velocidade e observe o perigo até passar um sinal que não está piscando ou que dá o ‘tudo claro’ e você tem certeza de que é Seguro aumentar sua velocidade.
luzes vermelhas piscando
se as luzes vermelhas nos sinais aéreos piscarem acima de sua pista e um ‘X’ vermelho estiver aparecendo, você não deve ir além do Sinal nessa pista.
se as luzes vermelhas piscarem em um sinal na Reserva central ou ao lado da estrada, você não deve ir além do sinal em nenhuma pista.
RTO de 1995 Art 50 & TSR regs 8 & 33(3)
Condução em auto-estrada
Juntar a auto-estrada
Quando você junte-se a auto-estrada normalmente você vai abordá-lo a partir de uma rua, à esquerda (um deslizamento-de-estrada) ou a partir de uma auto-estrada adjacente. Você deveria:
- dar prioridade ao tráfego já na auto-estrada
- verificar o tráfego na auto-estrada e adequar a sua velocidade para entrar com segurança no fluxo de tráfego na faixa da esquerda
- não atravessar branco sólido linhas que separam as vias ou usar o disco rígido do ombro
- permanecer no erro-estrada, se ele continua como uma via extra na auto-estrada
- permanecer na parte esquerda faixa da direita o tempo suficiente para se ajustar à velocidade do tráfego antes de fazer uma ultrapassagem
Na auto-estrada
Quando você pode ver bem à frente e as condições da estrada são boas, você deve:
- unidade em uma constante de velocidade de cruzeiro que você e o seu veículo pode manipular com segurança e dentro do limite de velocidade (ver regra 124)
- mantenha uma distância segura do veículo da frente e aumentar a distância em estradas molhadas ou geladas, ou em caso de nevoeiro (ver regras 126 e 235)
- regras Gerais, técnicas e aconselhamento para todos os condutores e ciclistas (103 158)
- Condução em condições meteorológicas adversas (226 para 237)
261
Você não deve exceder a 70 mph (112 km/ h), ou o limite máximo de velocidade permitido para o seu veículo (ver regra 124). Se um limite de velocidade mais baixo estiver em vigor, permanente ou temporariamente, em obras rodoviárias, por exemplo, você não deve exceder o limite inferior.
em algumas auto-estradas, sinais obrigatórios de auto-estrada (que exibem a velocidade dentro de um anel vermelho) são usados para variar o limite de velocidade para melhorar o fluxo de tráfego. Você não deve exceder esse limite de velocidade.
RO Art 20, RTRO Art 39 & MV(SL)R
- regras Gerais, técnicas e aconselhamento para todos os condutores e ciclistas (103 a 158)
262
A monotonia de condução em auto-estrada pode fazer você se sentir sonolento. Para minimizar o risco, siga os conselhos da regra 91.
- regras para motoristas e motociclistas (89 A 102)
263
você não deve reverter, cruzar a reserva central ou dirigir contra o fluxo de tráfego. Se você perdeu sua saída ou tomou a rota errada, continue para a próxima saída.
Lei MTR regs 4, 7 & 10
Lane disciplina
264
você deve sempre dirigir na faixa da esquerda quando a estrada à frente estiver limpa. Se você estiver ultrapassando vários veículos em movimento mais lento, deve retornar à faixa da esquerda assim que passar com segurança. Os veículos de movimento lento ou com restrição de velocidade devem permanecer sempre na faixa da esquerda da faixa de rodagem, a menos que ultrapassem. Você não deve dirigir no ombro duro, exceto em caso de emergência ou se for direcionado para fazê-lo pela polícia ou sinais.
Lei MTR regs 3 & 8
265
a faixa da direita de uma rodovia com três ou mais faixas não deve ser usada se você estiver dirigindo:
- qualquer veículo desenho de um trailer
- um veículo de mercadorias com um peso máximo de carga superior a 3,5 toneladas, mas não superior a 7,5 toneladas, o que é necessário para ser equipado com um limitador de velocidade
- um veículo de mercadorias com um peso máximo de carga que exceda 7,5 toneladas
- um veículo de passageiros com um peso de carga máximo superior a 7,5 toneladas, construído ou adaptado para transportar mais de oito passageiros sentados além do driver
- um veículo de passageiros com um peso máximo de carga não superior a 7.5 toneladas que são construídas ou adaptadas para transportar mais de oito passageiros sentados, além do motorista, que deve ser equipado com um limitador de velocidade
aproximando-se de um cruzamento
Olhe bem à frente para sinais ou sinais. Sinais de direção podem ser colocados sobre a estrada. Se você precisar mudar de faixa, faça-o em tempo hábil.
em alguns cruzamentos, uma pista pode sair diretamente da rodovia. Só entre nessa faixa se quiser ir na direção indicada nos sinais aéreos.
ultrapassagens
267
não ultrapasse a menos que tenha certeza de que é seguro e legal fazê-lo. Ultrapassar apenas à direita. Você deve:
- os retrovisores
- tire um tempo para julgar correctamente as velocidades
- certifique-se de que a faixa que irá juntar-se é suficientemente clara à frente e atrás
- dê uma rápida soslaio para o ponto cego da área para verificar a posição de um veículo que pode ter desaparecido da sua vista no espelho
- lembre-se que o tráfego pode ser que vem atrás de você muito rapidamente. – verifique todos os espelhos com cuidado, olhar para fora, para os motociclistas e quando é seguro fazê-lo, sinal de que a abundância de tempo e, em seguida, mover para fora
- certifique-se de não cortar no veículo que tiver ultrapassado
- ter um cuidado especial durante a noite e em condições de má visibilidade quando é mais difícil julgar a velocidade e a distância
268
Não ultrapassar a esquerda ou para a mover para uma pista à sua esquerda para ultrapassar.
em condições congestionadas, onde faixas adjacentes de tráfego estão se movendo em velocidades semelhantes, o tráfego em faixas à esquerda pode às vezes estar se movendo mais rápido do que o tráfego para a direita. Nessas condições, você pode acompanhar o tráfego em sua faixa, mesmo que isso signifique passar o tráfego na faixa à sua direita.
não tecer dentro e fora das pistas para ultrapassar.
ombro duro
você não deve usar o ombro duro para ultrapassar.
em áreas onde um esquema ativo de gerenciamento de tráfego (ATM) está em vigor, o ombro duro pode ser usado como pista de corrida. Você saberá quando pode usar isso porque um sinal de limite de velocidade será mostrado acima de todas as pistas abertas, incluindo o ombro duro.Uma cruz vermelha ou sinal em branco acima do ombro duro significa que você não deve dirigir no ombro duro, exceto em caso de emergência ou avaria. Áreas de refúgio de emergência também foram construídas nessas áreas para uso em casos de emergência ou avaria.
faixas de ônibus de ombro duro. Em alguns trechos da rodovia, ombros duros são usados como faixas de ônibus durante os horários especificados do dia.
a operação dessas faixas de ônibus é controlada usando a assinatura de mensagem variável. Em caso de emergência ou incidente, a faixa do ônibus volta a ser um ombro duro.
você não deve usar a faixa de ônibus para qualquer finalidade que não seja uma emergência ou avaria.
Lei de MTR de regs 3 & 8
Parar
270
Você não deve parar na faixa de rodagem, bermas, estrada de acesso, central de reservas ou beira exceto em uma emergência, ou quando instruído a fazê-lo pela polícia, um sinal de emergência ou pela luz vermelha intermitente de sinais.
não pare no ombro duro para fazer ou receber chamadas de celular.
Lei MTR regs 5, 8 & 10
271
você não deve pegar ou montar ninguém, ou andar em uma rodovia, exceto em caso de emergência.
leis RO Art 20 & MTR reg 13
sair da auto-estrada
272
a menos que os sinais indiquem que uma pista leva diretamente para fora da auto-estrada, você normalmente deixará a auto-estrada por uma estrada deslizante à sua esquerda. Você deveria:
- atente para os sinais de deixá-lo saber que você está chegando perto de sua saída
- mover para a via da esquerda bem antes de alcançar a sua saída
- sinal de esquerda, em tempo útil e reduzir a sua velocidade em estrada de como necessário