Como a Fórmula 1, as equipes de transporte de seus carros, ferramentas e peças em todo o mundo.
A menção de Fórmula Um – a estréia de Automobilismo de série, evoca uma imagem de alta velocidade, extremamente eficiente tripulações e o glamour de pódios. No entanto, nos bastidores, é uma quantidade hercúlea de esforços logísticos que constituem a espinha dorsal do esporte.
a logística de transporte de equipamentos de 10 equipes para 20 corridas em 5 continentes em uma temporada de 9 meses requer extrema fidelidade e precisão.
as equipes usam uma combinação de três modos de transporte – estradas, vias aéreas & vias navegáveis para transportar seus carros, equipamentos e pessoal. Como todas as equipes estão atualmente sediadas na Europa, o transporte para corridas Europeias geralmente é feito por estrada. Caminhões articulados com fígado são usados para transportar os carros, equipamentos e ferramentas para os locais de corrida.
Para o transporte da estrada, os carros são embalados e transportados com todos os seus aero embalagem removidos. Os carros são colocados em uma plataforma elevada dentro do caminhão e amortecidos para evitar qualquer movimento ou dano. Todo o equipamento necessário para o fim de semana de corrida — carros, peças de reposição e ferramentas são carregados nos caminhões. Pneus, combustível & outros equipamentos são transportados separadamente por parceiros locais e empreiteiros técnicos.
para corridas internacionais, ou “flyaway”, o desafio logístico fica mais complicado. As peças a serem transportadas são agrupadas em 2 tipos-crítico & não crítico. As peças críticas incluem chassi, pneus, motores, asas, computadores e racks de TI. As peças não críticas incluem componentes na garagem, como macacos, ferramentas, etc.
peças não críticas são mantidas em 5 conjuntos para serem enviadas entre dois locais de corrida global. Um conjunto é enviado para cada uma das quatro primeiras corridas flyaway, três das quais retornam ao QG da equipe. O set da Malásia vai direto para o Canadá. O Kit do Grande Prêmio de Cingapura vai para o Brasil e o Kit do Grande Prêmio do Japão vai para Abu Dhabi. Rússia, Áustria e Canadá recebem seus próprios sets diretamente do QG. Esses conjuntos geralmente são transportados via mar. Apesar do modo de transporte ser mais lento, ter vários conjuntos garante que as equipes possam enviá-los com bastante antecedência, para recebê-los a tempo.
os carros são reduzidos aos seus últimos componentes antes de poderem ser transportados. A caixa de engrenagens do motor &, juntamente com as asas dianteiras e traseiras, espelhos e peças de suspensão são removidos. Cada uma dessas peças é embalada em sua própria caixa com fenda de espuma. Algumas equipes vão além e usam plástico bolha como medida de precaução. O chassi é embalado em suas próprias tampas feitas sob encomenda.
todas as equipes transportam seus equipamentos em suas próprias caixas de carga personalizadas, projetadas para preencher de maneira ideal o espaço disponível nos porões dos aviões.Atualmente, a maioria das equipes usa aviões de carga, fretados pela Formula One Management (FOM), em parceria com a DHL ( parceira oficial de logística da F1). Considerando que todas as equipes estão sediadas na Europa, esses aviões voam de Munique & Londres para onde quer que a corrida esteja sendo realizada. Corridas de back-to-back flyaway envolvem trânsito direto entre duas corridas. Isto significa que o equipamento adicional tem que ser embalado para assegurar operações lisas.
Como mencionado neste artigo, com Fios-
Cada equipe realiza suficiente de peças sobressalentes para reconstruir seus carros, 40 conjuntos de pneus, de 2.500 litros de combustível de 200 litros de óleo de motor e 90 litros de refrigerante. E depois há as ferramentas. E os computadores. E comida suficiente para fazer até 200 refeições, além de todas as coisas necessárias para preparar essas refeições. Tudo dito, as maiores equipes podem estar transportando até 50 toneladas de equipamento, e até mesmo as menores roupas estão schlepping 30 toneladas de coisas.
Como a popularidade do esporte aumenta globalmente, os esforços logísticos necessários para o transporte de equipes & seus equipamentos também se expande proporcionalmente. Portanto, é evidente que as equipes de logística que cuidam do Forte são verdadeiramente os heróis desconhecidos do esporte.