화학 처리

시운전은 일반적으로 사전 시운전,코어 시운전,시동 및 시운전의 네 단계로 구성됩니다. 사전 시운전 노력은 건설 활동과 겹칩니다. 시운전 후에는상업 운영 중 문제 해결,정상 운영 팀으로의 핸드 오버,폐점 및 기타 최종 단계 활동이 포함됩니다.

사전 시운전은 시운전 및 시동을 위해 장치 또는 플랜트를 준비 할 목적으로 건설 및 설치의 마지막 단계에서 시작됩니다(그림 1). 즉,사전 시운전의 주요 목적은 시운전 팀에서 시운전 팀으로 그리고 그 후 정상 운영 팀으로 질서 정연하게 인계하는 것입니다. 여기에는 일련의 검사,테스트 및 검사뿐만 아니라 식별 된 문제 해결 및 해결이 포함됩니다.

사전 시운전 및 시운전의 각 단계 내의 많은 단계가 일반적으로 겹치고 잠재적으로 서로 병렬로 실행됩니다. 성공적인 사전 시운전 및 시운전을 보장하는 열쇠는 장치 또는 플랜트에 대한 철저한 연구 및 평가뿐만 아니라 우수한 계획 및 준비,고품질 팀 및 적절한 방법론입니다.

이 기사는 사전 시운전에 대한 실용적인 포인터와 지침에 중점을 둡니다.

타이밍

사전 시운전은 장치 또는 플랜트가 기계적 완성에 가까워지면 시작됩니다. 오늘날의 패스트 트랙 프로젝트에서 건설은 종종 지역별로 발전합니다. 일반적으로 발기 및 설치 진행률이 약 85%를 초과 할 때까지는 프로젝트의 통합 된 중요 경로 일정에 따라 시스템을 시공에서 사전 시운전으로 전환 할 때입니다.

일반적으로 이웃 시스템이 아직 건설 중일 때 사전 시운전을 거칠 수 있습니다.; 이 둘은 시스템 경계와 강력한 패키지 회전율 프로토콜을 사용하여 서로 격리됩니다. 다양한 도구,데이터베이스 및 소프트웨어 오퍼링은 완료 및 사전 시운전을 위한 활동 및 작업을 적시에 효율적으로 관리하는 데 도움이 될 수 있습니다. 모든 완료 및 사전 시운전 작업을 신중하게 조정하고 우선 순위를 명확하게 정의하며 자원과 인력을 적절하게 할당하는 것이 중요합니다.

현장 검사 및 검증은 사전 시운전의 핵심 부분입니다. 일반적인 활동은 다음과 같습니다:철저하게 모든 항목과 구성 요소를 검사,청소,누출 테스트,장비 실행 및 제어 시스템 작업 검사를 수행. 모든 부품 및 장비의 완전한 조립 및 설치를 확인하고 모든 비트와 조각을 철저히 검사하는 것이 중요합니다. 일반적인 문제로는 개스킷 누락,장비 손상,밸브 오작동 등이 있습니다. 또한 코드 준수뿐만 아니라 의도된 설계 및 운영 요구 사항에 대한 적합성을 확인하는 것도 중요합니다. 결함,누락 또는 불완전한 항목 및 부적합 문제는 문제 해결 및 완료 노력을 안내해야하는 보류 작업 목록에 나타나야합니다.

이 단계가 끝나면 철저한 청소가 이루어져야합니다. 이것은 종종 가성 세척 또는 오일,그리스 및 기타 오염 물질을 제거하기 위해 유사한 것으로 시작하여 화학 세정,가장 자주 산성 세정이 뒤 따릅니다.

화학 청소의 필요성은 논쟁을 불러 일으킬 수 있습니다. 많은 계약자는 광범위한 기존 청소,모든 종류의 기계 청소 등과 같은 다른 청소 방법을 제안합니다.,위치에 배관 그리고 다량 다른 장비(예를들면,보일러 및 몇몇 배)의. 그러나,많은 통신수는 아직도 철저한 청소를 위한 제일(또는 단지)선택권으로 화학 청소를 고려합니다. 이 신념이나 인식에 도전하는 것은 종종 어렵고 가치가 없습니다.

패시베이션 및 보존은 청소를 따라야합니다.

중요 문서

각 장치 또는 플랜트는 고유하므로 사전 시운전을 위한 고유 한 작업 및 과제를 제시합니다. 이는 계약자,고객,운영자 등과 같은 관련 당사자의 주요 문서 및 문제 및 우려 사항에 대한 광범위한 토론에 대한 철저한 검토를 의무화합니다.,특정 요구 사항 및 요구 사항을 결정합니다.

설치 중인 장비 점검,청소,누출 테스트 등과 같은 사전 시운전 작업 완료 문서화,단위 또는 식물이 위임을 위해 적합하다는 것을 확인하게 근본적입니다. 사전 시운전 및 시운전 활동의 많은 부분이 검사 및 카운터 검사에 의존하기 때문에 제대로 개발 된 체크리스트 세트가 도움이 될 수 있습니다.

사전 시운전 계획 및 절차에는 큰 관심이 필요합니다. 절차는 명확하게 해야 하는 것이의 세부사항 그리고 순서를 밖으로 철자해야 한다.

많은 계약자 사전 시운전/시운전 팀은 업무를 수행하는 방법을 알고 있으며 문서가 필요 없다고 주장합니다. 그것을 받아들이지 말라. 사전 시운전은 현장 작업의 도전적이고 바쁜 단계입니다. 많은 것들이 잘못 될 수 있습니다. 다른 사람들은 문제를 해결하거나 작업을 완료하는 방법에 대한 서로 다른 견해와 제안을 제공 할 수 있습니다. 따라서 절차는 각 단위 또는 시스템을 사전 커미션하고 커미션하는 방법을 철저히 자세히 설명해야합니다. 안전 예방 조치와 함께 설계 및 시공 중에 수집 된 모든 유용한 정보를 포함해야합니다.

너무 자주,사전 시운전 팀은 배관 및 계측 다이어그램,레이아웃 도면 등과 같은 주요 플랜트 문서를 사용하지 않습니다.,그들이 해야 할 범위. 물론 이러한 문서는 건설 및 완료 중 변경 및 수정에 따라 업데이트되어야합니다. 제대로 정렬,그들은 지능형 데이터베이스의 기초를 형성 할 수있다.

유닛과 플랜트의 사전 시운전/시운전은 복잡하고 정교한 기술 전문 분야입니다. 그것은 일반적으로 화학,기계,전기,등 더 전통적인 엔지니어링 분야와 중요성에 파에 특정 하 고 독립적인 엔지니어링 분야로 간주 됩니다. 그러나 현재 정규 교육이나 대학 학위는 그러한 기술을 다루지 않습니다. 그러나 자격을 갖춘 엔지니어를 위해 설계된 다양한 교육 과정을 이용할 수 있습니다. 전통적인 엔지니어링 분야에 대한 배경 지식을 가진 일부 사람들뿐만 아니라 시운전에 대한 훈련과 경험의 조합을”시운전 엔지니어”라고 부릅니다.”

시운전 관리자는”프로세스 시운전 엔지니어”,”기계 시운전 엔지니어”,”전기 시운전 엔지니어”,”계측기 시운전 엔지니어”등과 같은 다양한 배경의 필요한 시운전 전문가를 포함하는 팀을 이끌어야합니다. 모든 유닛 또는 플랜트의 시운전 및 시동은 항상 여러 가지 과제를 제시하기 때문에,특히 유사한 유닛 또는 플랜트의 지식과 이전 경험을 가진 팀 구성원을 갖는 것이 중요합니다.

시운전 팀은 장비 설계,설치 및 작동과 관련된 광범위한 노하우를 갖추고 있어야합니다. 장비 또는 기타 항목의 조각이 특정 단위 또는 공장에서 작동해야하는 방법을 이해하면 적절한 검사 및보다 효과적인 문제 해결을 촉진합니다.

일반적인 과제

사전 시운전 중에 여러 가지 문제가 정기적으로 발생합니다. 그래서,몇 가지 일반적인 것들을 살펴 보자.

특히 용접시 튜브 고장은 열교환 기 및 보일러와 같은 장비에서 발생합니다. 일부는 제조 또는 용접 절차의 오류로 인해 발생합니다. 다른 곳에,예를들면,기계 사용과 유압 장치에서 사용된 관은 또한 비난받기 쉬운 성분입니다;그들은 특히 연결 또는 용접 점에 약하. 플라스틱 튜브,고무 호스,유연한 조인트,슬립 조인트 및 이와 유사한 품목은 특히 적절하게 선택하지 않은 경우 누출 및 문제의 원인입니다.

많은 다른 시스템은 과열 또는 과열로 고통받습니다. 일반적으로 가열,냉각 또는 냉동 시스템은 설계 강도와 다르게 수행되어 원하는 온도보다 높거나 낮은 온도로 이어질 수 있습니다. 따라서 운영 유연성을 통합하는 것이 좋습니다. 예를 들면,냉장계를 정격 수용량에 10-20%여분 한계 주는 것은 충분한 수용량이 유효하다는 것을 지키기 위하여 합리적입니다. 동시에 적절한 용량 제어 및 턴다운 시스템을 제공하여 조정을 가능하게 해야 합니다.

높은 소음 또는 진동은 일반적인 불만입니다. 제대로 조정,균형 및 정렬 된 기계는 낮은 소음 및 진동 제대로 작동한다;여분의 소음이나 진동은 문제를 나타냅니다. 심한 경우 홀드 다운 볼트가 고장 나고 너트가 느슨해집니다. 따라서 사전 시운전 또는 시운전 중 높은 소음이나 진동은 근본 원인을 찾기 위해 심각한 조사를 요구하며,이를 올바르게 해결해야합니다. 때로는 기계 기초 진동;이러한 경우,먼저 진동을 기록 하 고 주요 주파수와 문제를 일으키는 패턴을 결정 합니다. 이 문제의 근본 원인을 찾는 데 도움이 됩니다. 드문 경우에,당신은 추가 보강 강철 제품을 추가하는 등의 조치를 취해야 할 수도 있습니다.

부식은 종종 문제입니다. 부정확한 물자 선택은 일 안에 공격적인 일 액체에 의하여 부식을 자극할 수 있습니다.

계측기 문제는 매우 일반적이며 여러 가지 이유로 발생합니다. 이 문제는 장치 선택 부족(예:범위가 충분하지 않은 장치,부적절한 재료 등)과 관련 될 수 있습니다. 설치 또는 연결 오류로 인해 문제가 발생합니다. 예를 들어,잘못된 악기 판독의 경우 악기 또는 탭의 나쁜 위치에서 줄기. 슬픈 현실은 그러한 많은 문제가 종종 그 전에가 아니라 사전 시운전 중에 만 발견된다는 것입니다.

배선 및 하드웨어 결함으로 인해 제어 시스템이 자주 손상됩니다. 많은 새로운 유닛과 플랜트는 최첨단 제어 시스템에 의존하지만 사전 시운전이 더 쉽다는 것을 의미하지는 않습니다. 배선을 포함한 하드웨어를 철저히 점검하여 장비,특히 전기 모터 및 액추에이터가 올바른 제어 센터에서 올바른 시퀀스를 통해 시작하고 작동하도록해야합니다. 이 단계 후에는 소프트웨어를 확인해야합니다;각 전기 모터,제어 구성 요소 및 액추에이터가 디스플레이의 올바른 아이콘에서 응답하는지 확인하십시오. 또한 모든 장비 및 기계의 전원 공급 장치와 기능을 점검하여 올바른 작동 및 제어를 확인하십시오. 예를 들어 안전 및 소프트웨어 연동 시퀀스를 확인해야 합니다. 또한 온도,압력,유량 등과 같은 제어 루프를 확인하고 필요한 경우 조정해야합니다.

발견된 모든 결함은 사전 시운전이 완료된 것으로 간주되기 전에 시정되어야 합니다. 따라서 문제 해결은 중요한 작업입니다. 기계,장비 및 기타 항목에 대한 문제 해결 가이드를 준비하면 발생할 수있는 오작동을 식별하고 수정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

필수 예비

적절한 사전 시운전은 장치 또는 플랜트의 성공적인 시동을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 초기 단계에서 문제를 파악하고 해결함으로써 후속 시운전 및 시동 활동을 용이하게합니다.

아민 알마시는 호주 시드니에 본사를 둔 기계 컨설턴트입니다. 그를 이메일로 [email protected]

이 기사처럼? 2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일

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