ha nem sokáig emelte a kék Pétert, akkor valószínűleg még mindig szeretne néhány navigációs alapot felfrissíteni. Már ismeri az alapvető hajóorientációs kifejezéseket, de még mindig nem ismeri a szabványos port és a jobb oldali színeket?
tudta, hogy jól teszik a hajó biztonságát? A kikötő oldalán a legtöbb hajó méretétől függetlenül a piros színt használja. Ez azonban csak a másik fele. Milyen színű a hajó jobb oldalán?
milyen színű a hajó jobb oldalán
a hajók jobb oldalán zöld fény jelenik meg. Amikor éjszaka vagy erős ködben figyeli a legtöbb hajót, látni fogja, hogy ezek az oldalsó lámpák vagy kombinált lámpák mindig világítanak. Annál jobb, ha például felülnézete van egy repülőgépről vagy helikopterről, amely egyébként ugyanazokat a világítási protokollokat használja.
pozíciójától függetlenül ezek az oldallámpák nagyszerű útmutatóként és referenciaként szolgálnak más hajók számára, amelyekkel találkozik, vagy amelyek a közelben vannak. A legtöbb bármilyen méretű hajónak ezeket az oldalsó lámpákat 112,5 fokos szögben kell irányítania a hajó fara felé.
ez szinte vitathatatlanul egy adott, hogy ez a megfelelő színű jobb oldalán a hajó. A zöld és a piros a közlekedés területén készen áll, közel az univerzális konnotációkhoz.
ezt az analógiát használva azonban ez azt jelenti, hogy a piros azt jelenti, hogy megáll, a zöld pedig azt, hogy megy, amikor a bal és a jobb oldali színekről van szó? Nem egészen, de vannak történelmi anekdoták és adatok, amelyek ezt alátámasztják.
miért zöld lett a szabvány
Zöld mindig is a nemzetközi szabvány közel két évszázada most. Ha egy kis történelmet vetünk bele a témába, az Egyesült Királyság volt az, amely 1849-ben elfogadta a piros és zöld oldalsó lámpák használatát a bal és a jobb oldalon. Nem tartott sokáig, hogy az Egyesült Államok és más országok is kövessék a példát.
ezen túl a zöld a hajó biztonságos oldalát is szimbolizálja. Egyrészt a legtöbb hajó a kormánykereket a jobb oldali oldalra helyezi. Zöld szín hozzárendelésével könnyen jelzi a hajó oldalát, ahol a kormányosnak mindig tiszta, ezért biztonságos látómezője lesz.
a piros portoldal viszont lényegében a blindside lesz. A piros azt jelenti, hogy korlátozott vagy akár nulla a láthatóság. Ezért más hajókat arra ösztönzik, hogy forduljanak a jobb oldalra. Ehelyett, hogy adja át a hajót, vagy megáll, hogy elkerülje az ütközést, amikor ők felé a kikötő oldalán.
egy másik érdekes történelmi forrás a cockcroftand Lamemrfier “útmutató az ütközési szabályokhoz”, amint azt a fórum témája említi. Ebben a könyvben azt feltételezik, hogy a zöld és a piros oldalsó lámpákat valójában a megállást vagy az indulást jelző vasúti jelzések befolyásolták. Nem lehet meglepetés, mivel a közúti lámpák története a vasúti iparból is ered.
ha kétségei vannak, ragaszkodjon néhány remek tengerész tipphez
most, hogy ismeri a színeket, hogyan fogja megszerezni ezeket az információkat a fejedben? Érthető, ha kissé eltévedünk, amikor megpróbáljuk megtudni, melyik oldal a kikötő vagy a jobb oldal, különösen, ha nyomás alatt áll. Tudtad, hogy egyes matrózok fényvisszaverő szalagot használnak a hajóik bizonyos részein, így mindig tudják, melyik melyik?
mások is használják ezeket a kreatív módszereket:
- a szavak hosszának felhasználásával emlékeznek az oldalakra. Például a jobb, a zöld, a jobb oldali hosszabb szavakat használ, mint a bal, a piros, a port.
- a könnyű emlékezés érdekében ragaszkodnak a “portói bor Vörös” kifejezéshez is.
hogyan néz ki manapság a legtöbb jobb oldali lámpa
manapság a bal oldali és a jobb oldali jelzőlámpák külön megvásárolhatók. Vagy párként, vagy egyedi lámpaként jönnek, amelyeket fel lehet szerelni a hajó fedélzetére. Sokan rozsdamentes acélból készült lámpaként is kaphatók, hogy optimális védelmet nyújtsanak a nedvesség és az elemek ellen.
figyeljük meg a színezett műanyag burkolatot, amely körülveszi az izzókat? Ez az, ami segít megjeleníteni a megfelelő zöld vagy piros fény mindkét oldalán a hajó, és adjunk hozzá egy réteg védelmet is. Ezek a lámpák legalább 10 W-os izzókat használnak a felhasználók láthatóságának támogatására. Általában LED-ekből készülnek, hogy energiát takarítsanak meg.
következtetés
reméljük, hogy kielégítő választ adtunk erre a közös hajózási kérdésre: “Milyen színű a hajó jobb oldalán.”Összességében ez szörnyen egyszerű. A bal oldali port mindig piros színű lesz, míg a jobb oldali oldal mindig zöld színű lesz.
ez volt a navigációs biztonság szabványa ezekben az években, függetlenül a hajó méretétől. Valószínűleg így is marad, mert a legtöbb tengerész orientálódott és megszokta ezeket a színeket.