a motor hűtőrendszerének célja
a motor hűtőrendszerének célja a motor alkatrészeinek kényszerített hőelvezetése és a légkörbe juttatása. Ezeknek a folyamatoknak az eredménye a motor működésének optimális hőmérséklete, és a munkaciklus normálisan halad. A jármű motorja sok hőt termel, amikor működik, és folyamatosan hűteni kell, hogy elkerülje a motor károsodását.
van két típusú motor hűtési rendszer: folyadék (motor folyékony hűtőfolyadék-rendszere) vagy levegő (motor levegő hűtőfolyadék-rendszere).
miért fontos a motor hűtése?
ezek a rendszerek a hő 25-35%-át veszik fel, amikor a motor jár, és az üzemanyag-levegő keverék ég. A motor működésének optimális hőmérséklete 80-95 C között legyen. ez az üzemmód biztosítja a motor normál működését, és nem változtathatja meg a környezeti hőmérséklet változását vagy a motor terhelését.
hőmérséklet között változhat 80-120 db C (Minimális) a start bemeneti stoke 2000-2200 db C (Maximális) a végén teljesítmény löket. Motor alkatrészek hő és bővíteni, ha a motor nem hűl. Végül az olaj kezd égni, és így a súrlódás fel, és az alkatrészek bővítése vezetett dugattyúk elakadt motor henger. Ez lehet befejezni a motor károsodását. A túlzott motorfűtés negatív végének elkerülése érdekében hűteni kell.
a túlzott motorhűtés nem túl jó
a túlzott motorhűtés azonban nem jó a normál motor működéséhez sem. A motor túlhűtése az üzemanyaggőz kondenzátumának kialakulásához vezet a motorhenger falain. A kondenzátum lemossa az olajat, majd cseppfolyósítja az olajat a forgattyúházban. Ezek a körülmények negatív hatást gyakorolnak a motor alkatrészeire, például a dugattyúgyűrűk kopására, a dugattyúk és a hengerek kopására. A motor teljesítménye és hatékonysága csökken.
a motor hűtőrendszerének normál működése a maximális teljesítmény és a motor hatékonyságának növekedéséhez vezetett, így az üzemanyag-fogyasztás és a motor élettartama is nőtt. A szoros típusú kényszerített hőelvezetés motorhűtési rendszere széles körben elterjedt. A nyitott hűtőrendszereket nem használják a járműben.
az 1. ábra a motor hűtésének vázlatos rajzarendszert.
motor hűtési rendszer rendszer
motor hűtési rendszer felépítése: 1-radiátor; 2-felső tartály; 3-radiátor sapka; 4-vezérlő cső; 5-felső radiátor tömlő; 6, 19 – gumi tömlők; 7 – túlfolyó tömlő; 8,18 – bemeneti és kimeneti csövek; 9 – termosztát; 10 – lyuk; 11 – hengerblokk fej; 12 – vízelosztó csövek; 13 – hőmérséklet – érzékelő; 14 – motor hengerblokk; 15, 21 – leeresztő csapok; 16 – motorhűtő köpeny; 17 – vízszivattyú; 20 – alsó radiátor tömlő; 22 – alsó tartály; 23-ventilátor hajtószíj; 24-motor által hajtott ventilátor.
Enginecooling rendszer építése
motor hűtőrendszer áll motorhűtő köpeny 16, radiátor 1,ventilátor 24, termosztát 9, vízszivattyú járókerékkel 17, bemeneti 8 és kimeneti 18 csövek, ventilátor hajtószíj 23, hőmérséklet-érzékelő 13, leeresztő csapok 15 és 21 és egyéb alkatrészek. A henger körül a motor és a hengerfej van tér dupla falak (vízhűtő köpeny és víz üreg), ahol a folyadék kering.
hogyan működik a motorhűtő rendszer
a motor működése közben a hűtőfolyadék felmelegszik, és a vízszivattyú hűtésre adja a radiátornak, majd a folyadék ismét a motor vízhűtőköpenyébe áramlik. Ez a hűtőfolyadék keringése (motor-radiátor-motor) biztosítja a motor megbízható működését.
a hűtőfolyadék keringhet kis körön keresztül, megkerülve a radiátort (a motor nem forró, a termosztát pedig közel van) vagy egy nagy körön keresztül a radiátoron keresztül ( a motor forró, a termosztát pedig nyitva van).