mielőtt szintetikus szövetek voltak, a Gore-Tex és az “időjárásálló légáteresztő képesség” előtt vastag pamut és egy doboz viasz volt. A korai hajósok rájöttek, hogy a nedves vitorlák jobban elkapják a szelet, mint a száraz vitorlák, de a nedves vitorlák túl nehezek voltak, és lelassították a hajókat. A megoldás az volt, hogy olajat dörzsöltek a vitorlázóruhákba, hatékonyabbá és vízlepergetővé téve őket, így könnyűek maradtak az esőben. A hajósok elkezdték kivágni maguknak az olajozott vitorlásruhából a kabátokat, az esőkabát korai kiadásait viselve, de ezek a primitív minták, lenmagolajjal készültek, a hidegben merevvé váltak, színük elhalványult. Ezután a 20.század elején a gyártók kifejlesztettek egy eljárást a pamut paraffinviasszal történő impregnálására. Az új anyag rugalmas, meleg, tartós és vízálló ruházathoz készült, amelyet a katonák, a szabadban tartózkodók és a tengerészek gyorsan átvettek.
azóta szintetikus, Lélegző és vízálló szöveteket fejlesztettek ki — és használják azokat a könnyű North Face kabátokat, amelyeket mindenki visel. De néhány vállalat ragaszkodott a viaszolt pamuthoz, amely sokkal jobban megfelel a munkaruházatnak, és egy igazi kültéri ember megjelenését és történetét hordozza; ne várja el, hogy a szokásos szintetikus cipzár papírvékony bélése túlélje a kóbor élét, amikor egy fát vág.
az egyik ilyen vállalat a Filson, amely 1897-ben kezdte meg Seattle-ben a kutatók felszerelését a Klondike aranyláz felé vezető úton. A cég továbbra is viaszos pamut dzsekiket kínál ügyfeleinek-zászlóshajójuk nehéz ónszövetből készül, akkor nevezték el, amikor az ón volt a legellenállóbb, általánosan használt fém. Pár évvel ezelőtt találkoztunk Michael Skauge-val-akkor a Filson New York-i műveleteinek kiskereskedelmi vezetőjével -, hogy megtanuljuk, hogyan kell újra viaszolni egy nehéz pamut kabátot. Kövesse az alábbiakban.