ha van egy elsőkerék-meghajtású autó, akkor lehet hallani egy kopogó vagy popping zaj vezetés közben, ha az autó kezd egy kicsit régi. Ez nem fordul elő túl gyakran, de ha autója öregszik, vagy a futásteljesítmény magas, akkor lehet, hogy CV-közös cserére van szükség. Többet fogunk megvitatni arról, hogy mi a CV joint, hogyan működik, és természetesen a CV join pótlási költsége, ha szüksége van rá.
- mi az a CV közös?
- típusú CV ízületek
- tünetek
- CV közös csere költsége
- kérdések és válaszok
- következtetés
mi az a CV közös?
mielőtt megvitatnánk a CV közös csere költségét, vessünk egy pillantást arra, hogy mi a CV közös. A CV csukló állandó sebességű csuklót jelent, amelyet néha CV tengelynek vagy féltengelynek hívnak. A hajtótengely mindkét végén ül, van egy belső CV csukló, amely csatlakozik a sebességváltóhoz, és egy külső CV csukló, amely a kerék közelében ül. A CV csukló elengedhetetlen az elsőkerék-meghajtású autó működéséhez. Azonban néhány hátsókerék-meghajtású és összkerékhajtású autók is lesz egy CV közös a hajtótengelyek.
a CV csukló felelős az erőátvitelről a hajtókerekekre állandó sebességgel történő átvitelért, miközben korlátozza a súrlódást. Ezenkívül befogadja a felfüggesztés fel-le mozgását, miközben energiát szolgáltat. Ennek eredményeként simábbá teszik a vezetést az autó számára, és csökkentik a hajtótengely kopását.
mint említettük, két CV ízület van: az egyik a belső (belső csukló), amely csatlakozik az autó sebességváltójához. Míg a külső csukló közelebb ül a kerekeihez. A hátsókerék-meghajtású autóban azonban a külső csukló közelebb áll az autó differenciálműjéhez. Míg a belső csukló az, amely közelebb áll a kerekeihez. Mindenesetre, általában egy hullámos gumidarabba vannak burkolva a tengely felett, az úgynevezett CV csomagtartó. Ez minden, amit látni fog, amikor megvizsgálja az autót.
a CV csukló elengedhetetlen az autó működéséhez. Ha a CV ízülete kezd elhasználódni, akkor aggasztó tüneteket tapasztalhat. A legrosszabb esetben előfordulhat, hogy autója egyáltalán nem mozog. A hajtótengelyek és a CV-kötések működéséről az alábbi videóban tudhat meg többet a CV-kötésekről:
a CV-kötések típusai
merülő/rögzített kötések
a legtöbb elsőkerék-meghajtású autó merülő és rögzített csatlakozást használna. A merülő illesztések általában belül ülnek, míg a rögzített illesztések kívül ülnek. Az autó működésének nagy részét a rögzített csukló végzi, például amikor kanyarodik. A hátsókerék-meghajtású autók azonban működésükhöz jobban kihasználják a merülő ízületeket.
állvány/Gömbcsuklók
az elsőkerék-meghajtású autóknak golyós vagy állványcsuklója lehet a belső merülőcsatlakozáshoz. Az állványcsatlakozók állvány alakúak, amelynek 3 csapja van, innen a név. Minden csonknak van egy gömb alakú görgője, amely egy tűcsapágyhoz kapcsolódik.
eközben a gömb alakú illesztések kereszthornyos vagy kettős eltolású stílusúak. Az állványcsuklók azonban általában népszerűbbek, és gyakrabban használják a merülő típusú illesztésekhez.
ha egy belső merülőcsuklót telepít egy elsőkerék-meghajtású járműbe, ez lehet gömb alakú vagy állványcsukló. Az állványcsuklóknak alapvetően állványuk van, vagy egy pók, amelynek 3 csapja van. Minden csapnak van egy gömb alakú görgője, amely egy tűcsapágyhoz van csatlakoztatva. A gömb alakú illesztések kereszthornyos vagy kettős eltolású stílusúak. Az állványcsukló a legnépszerűbb merülőcsukló típus.
Rzeppa ízületek
ezeket az ízületeket az 1920-as évek óta rendszeresen használják autókban, Alfred H. Rzeppa találta fel és róla nevezték el. Azóta sok autó használta ezt a típusú csatlakozást, és megváltoztatta az autók működését. Az Rzeppa hézagok külső CV hézagok, amelyek egy belső héjból állnak, hat barázdával, amelyek mindegyike egy-egy labdát vezet.
a bemeneti tengely egy nagy acél csillag alakú fogaskerék közepére illeszkedne, amelyet kör alakú ketrec borít. Az Rzeppa csatlakozások lehetővé teszik a kerékcsuklást, lehetővé téve a hajtótengely nagyobb szögben történő működését.
rögzített Állványcsuklók
a rögzített állványcsuklók külső illesztések, amelyeket néha az elsőkerék-meghajtású autókban talál. A csonkokat a külső házra szerelik fel. Ezután a bemeneti tengelynek nyitott tulipánja lenne, amelyben három gördülőcsapágy fordul ellen. Az ízületet ezután egy acélpók tartja össze.
a rossz CV-ízület tünetei
ha attól tart, hogy autójának rossz CV-ízülete lehet, figyeljen ezekre a jelekre, mivel ezeket egy rossz CV-ízület okozhatja:
zsír szivárog a gumiabroncs belsejében
a CV csukló mozgó alkatrész, ezért zsírral vagy olajjal kell kenni. Ha könny vagy apró repedések szenvednek, akkor olaj szivároghat ki. Ennek eredményeként sötét színű olaj vagy zsír folyhat le a kerék és a gumiabroncs belsejében. Ezt más dolgok is okozhatják, például egy rossz különbség. Mindenesetre ellenőriznie kell, mivel a kerékszerelvénynek valóban nem szabad szivárognia az olaj.
kopogó hangok
a rossz CV-illesztések gyakran kopogó hangokat okozhatnak vezetés közben, még lassú sebességnél is. Egy elsőkerék-meghajtású autóban általában a belső csukló ment rosszul. A hátsókerék-meghajtású autóban mind a belső, mind a külső csukló okozhatja.
ennek teszteléséhez próbálja meg hátramenetbe állítani autóját, gyorsítani, majd fékezni. Próbálja ki ezt néhányszor, és hallgassa meg a kopogó hangot, ha hallja a hangot, akkor valószínűleg rossz CV-ízülete van. Ez a hang gyakran rosszabbodhat, ha durva vagy rögös utakon vezet, mivel az önéletrajzának keményebben kell dolgoznia a fel-le mozgás befogadásában.
pattogó vagy kattogó zajok kanyarodáskor
a pattogó vagy kattogó zaj eltér a kopogó hangtól, és általában csak akkor fordul elő, amikor az autó éles kanyarral próbál meg tárgyalni. Ennek diagnosztizálásához keressen egy nyitott helyet, ahol szabadon manőverezhet az autóval, például egy üres parkolóban. Ezután forduljon be egy teljes körbe, és hallgassa meg, ha fordulás közben pattogó vagy kattogó zaj van.
ha a hang jelen van, amikor megpróbál jobbra kanyarodni, akkor valószínűleg a probléma a jobb CV ízülete. Ugyanez igaz, ha megpróbál balra kanyarodni. Ne feledje, hogy a zajokat a felfüggesztés szerelvényének más dolgai is okozhatják, például a támasztórúd. Mindenesetre a felbukkanó vagy kattogó zajok nem normálisak, ha az autó bármilyen körülmények között megtapasztalja. Ha furcsa zajokat hall, bölcs dolog lenne autóját szerelőhöz vinni a probléma diagnosztizálására.
rezgések vezetés közben
a sérült CV ízületek vezetés közben rezegni fognak, mivel az autó mozgása közben nem tudtak megfelelően egyensúlyozni. Minél gyorsabban megy, annál nehezebben rezeg az autó. Ez veszélyes lehet, mivel az autót nehezebb irányítani, ami jelentős kockázatot jelent Önnek és mindenki körülötted. Mondanom sem kell, hogy ez a vezetést is kényelmetlenné teszi.
az autó rezgéseit számos dolog okozhatja, például a rossz kerékcsapágyak és a kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy az összes többi tünet megfelel-e a rezgés okának meghatározásához. Azonban a túlzott rezgés az autóban természetellenes és nem biztonságos. Ha mégis tapasztalja, feltétlenül diagnosztizálja a problémát, és javítsa ki a további károk és balesetek elkerülése érdekében.
Bouncy ride
a CV ízület felelős a fel-le mozgás befogadásáért, miközben energiát szolgáltat. Ha megsérülnek, akkor ez befolyásolhatja a képességüket, hogy alkalmazkodjanak ehhez. Mondanom sem kell, hogy a goromba utazás instabillá teheti autóját, és vezetés közben jelentős kockázatot jelent
ne feledje, hogy a goromba utazást egy rossz lengéscsillapító okozhatja. Ha azonban a fenti egyéb tünetek fennállnak, akkor valószínűleg a goromba utazást egy rossz CV ízület okozza.
mennyi ideig tartanak a CV ízületek?
a legtöbb modern autóban a CV ízületek általában körülbelül 180 000 mérföldig tartanak. Tehát, ha a fenti tünetek bármelyikét látja, és az autója közel van a 180 000 mérföldes jelhez, akkor valószínűleg van egy CV közös problémája. A régebbi autók CV-ízületei azonban gyorsabban elhasználódhatnak, általában 60 000-80 000 mérföld körül. Eközben, ha autójának CV-csatlakozásait nem OEM alkatrészre cserélték, akkor az 50 000 mérföld körül elhasználódhat, ha alacsonyabb minőségű alkatrészről van szó.
ennek ellenére az autó korai károsodást tapasztalhat a CV ízületben, ha az ízületeket körülvevő CV csomagtartó sérült. A CV csomagtartó azért van, hogy megakadályozza a szennyeződés és a törmelék bejutását az ízületekbe, de az öregedés és a túlzott szennyeződés miatt megrepedhetnek. Amikor megrepednek, szennyeződést engednek be, ami károsítja a CV ízületeket. Azt is hagyja, hogy a zsír ki, csökkentve kenési ami kárt, valamint a zsír szivárog a belsejében a kerék.
CV közös csere költsége
az a helyzet a CV ízületekkel, hogy egynél több van egy autóban. Ha van elsőkerék-meghajtású autója, akkor összesen négy ízület van, kettő a tengely vagy a hajtótengely mindkét oldalán. Ezért, ha egyikük rosszul megy, lehet, hogy kíváncsi, cserélje ki a másikat is? Ezt később tovább tárgyaljuk, de először beszéljük meg a csere költségeit:
CV közös csere költsége
mint a legtöbb nagy autóalkatrész esetében, a CV közös ára az autó gyártmánya és modellje között változik. Ahhoz azonban, hogy általános képet kapjunk, a legtöbb autó körülbelül 190-600 dollárba kerül, ha egyetlen CV – csatlakozót cserél, a munkaerőköltséget nem számítva. Például egy 2010-es Toyota Camry a 3,5 literes V6-os motorral 441 dollárt fog visszaadni egy CV közös készletért. Eközben a Camry kisebb, 2,5 literes változatának CV-közös készlete körülbelül 280 dollár.
ami a munkaerőköltséget illeti, általában 110 dollártól 260 dollárig kezdődik egyetlen CV közös csere esetén. Míg a kettős csere akár 360 dollárba is kerülhet a munkaerőköltségért. Ez hozza a teljes felfelé $860 egy csere és körülbelül $1200 két CV ízületek csere.
ne feledje, hogy ez a legtöbb autó becslése. Ha luxus, teljesítmény vagy veterán autója van, akkor a költségek magasabbak lehetnek. Különösen a szüreti autók alkatrészeit nehéz megtalálni, és lehet, hogy importálnia kell őket, ami költségesebbé teszi őket. A veterán autók gyakran igényelnek szaküzleteket is a javítások elvégzéséhez, ami azt jelenti, hogy magasabb munkaerőköltségeket keres.
mint általában, javasoljuk, hogy vásároljon körül, hogy becsléseket kapjon, mielőtt folytatná a javítást. Mivel a helyi javítóműhely munkaerő-aránya szintén befolyásolhatja a teljes költséget. Ne feledje, hogy mindig körülnézni, hogy a legjobb becslést a javítás.
mindkét CV csatlakozót ki kell cserélni?
mint korábban említettük, az autó általában két CV ízületek, egy-egy mindkét oldalon. A kérdés: ha csak az egyik ment rosszul, akkor cserélje ki a másikat is? Az egyszerű válasz: nem. Ennek oka az, hogy a CV ízület nem része a karbantartási rutinnak, amelyet rutinszerűen ki kell cserélni vagy szervizelni kell. Ha ez nem része a rutin szolgáltatás, akkor tényleg nem kell cserélni egy tökéletesen jó és működő része.
például egy nagyobb szervizelés során előfordulhat, hogy autójának ki kell cserélnie a gyújtógyertyáit. Ebben az esetben, akár ki is cserélheti a gyújtótekercseket, amíg ott van, mivel ez a gyújtásrendszer karbantartásának része. Körülbelül ugyanolyan sebességgel kopnak, mint a gyújtógyertyák. Így egy kis pénzt takaríthat meg a munkaerőköltségeken. Nem is beszélve arról, hogy időt és erőfeszítést takarít meg attól, hogy a jövőben külön időben cserélje ki a tekercseket.
a CV ízület viszont általában elég hosszú ideig tarthat, és valószínűleg nem szakad meg, amíg el nem éri az életének végét. Ha sérülést tapasztal az egyik CV ízületen, akkor tényleg nem kell kicserélnie a másikat, ha még mindig működik. Javasoljuk, hogy egyszerűen ellenőrizze a CV boot helyett: ha bármilyen fizikai repedést észlel a csomagtartón, akkor cserélje ki, hogy megakadályozza a CV ízületének károsodását. Általában 50-100 dollárba kerülnek, hogy mindegyiket kicseréljék, a munkaerőköltséget nem számítva.
Hogyan cserélje CV közös
ha a CV közös csere költsége egy kicsit magas az Ön számára, akkor cserélje ki magad, hogy pénzt takarítson meg. Ne feledje, hogy szüksége lesz a megfelelő eszközökre, és ez elég időt vesz igénybe. Ha nem biztos a mechanikai képességeiben, vagy nem barkácsoló rajongó, akkor nem javasoljuk, hogy ezt maga végezze el. Itt van azonban egy általános útmutató arról, hogyan kell csinálni, ha meg akarja próbálni:
- tegye az autót emelőállványokra, és távolítsa el a kerekeket.
- távolítsa el a cotter csapot a tengelyanyáról, majd távolítsa el a tengelyanyát.
- távolítsa el a fékegység féknyeregét.
- húzza ki a külső összekötő rudat a kormánycsuklóból.
- húzza ki az agyat a támasztótoronyból.
- húzza ki a régi CV csatlakozót.
- helyezze be az új CV csatlakozót a sebességváltó házába, majd a tengelyagy szerelvényébe.
- rögzítse újra a szerelvényt az eltávolításuk sorrendjében.
hogy világosabb képet kapjon arról, hogyan kell ezt megtenni, megnézheti az alábbi videót:
fontos megjegyezni, hogy ehhez megfelelő eszközökre lesz szüksége, és a különböző autókhoz különböző eszközökre lesz szükség. Például nincs univerzális méret a tengelyanyához, ami azt jelenti, hogy meg kell találnia az autójának megfelelő foglalatméretet. Is, az lenne a legjobb, hogy megpróbálja megtalálni a bemutató videót az adott autó, hogy a világos képet a lépéseket, amelyeket meg kell tenni, hogy cserélje ki az autó CV közös.
ha nem vagy teljesen biztos abban, hogy az önéletrajzot önállóan cseréled, akkor azt javasoljuk, hogy hagyja a szakemberekre. Általában legfeljebb hat órát vesz igénybe, amíg egy profi szerelő kicseréli a CV ízületeket.
kérdések és válaszok – CV közös csere költsége
tudsz vezetni egy rossz CV közös?
mint minden törött alkatrész az autóban, nem javasoljuk, hogy ezt tegye, különösen akkor, ha a tüneteket tapasztalja. A rossz CV ízületekkel rendelkező autó pattogást és rezgést tapasztalhat, ami kényelmetlenné teszi a vezetést. Ezenkívül az autó trükkös körülmények között kiszámíthatatlanná válhat. Ez befolyásolja az autó stabilitását, így sebezhetőbbé válik a balesetekkel szemben.
még ha a kár minimális is, és az autó vezethető, a probléma tovább súlyosbodhat. A legrosszabb esetben teljesen lebomlik, megakadályozva az autó mozgását. Ebben az esetben az út szélén rekedt, és kénytelen lesz hívni a vontatószolgálatot.
megéri-e az önéletrajz közös cseréje?
rövid válasz: igen, mert a CV csukló elengedhetetlen az autó működéséhez. Amint megtalálta a legjobb költségbecslést a helyi javítóműhelyekből, folytassa a javításokat. Természetesen, ha jelenleg nincs pénze az autó javítására, és azt tervezi, hogy kicseréli, akkor eladhatja az autót úgy, ahogy van.
ne feledje, hogy egy autó eladása a piaci átlaghoz képest csökkentené az autó árát. Ha nem tervezi, hogy hamarosan kicseréli az autót, akkor azt javasoljuk, hogy a lehető leghamarabb végezze el a javításokat.
lehet-e olcsóbb a CV közös csere költsége?
a javításokon kívül pénzt takaríthat meg egy utángyártott vagy nem OEM alkatrész használatával. Utángyártott CV ízületek lehet olyan olcsó, mint $ 50 minden, csökkentve az alkatrészek költsége jelentősen. Az olcsóbb alkatrészek azonban könnyen alacsonyabb minőséget jelenthetnek, ami azt jelenti, hogy az alkatrész gyorsabban elhasználódhat.
feltétlenül keresse meg a véleményeket, ha utángyártott alkatrészt vásárol, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket. Az is jó ötlet, hogy garanciát vállaljon az utángyártott alkatrészre. Miután a garancia azt jelenti, hogy cserélje ki a kis költség nélkül egyáltalán, ha elromlik idő előtt.
CV közös csere költség következtetés
a CV közös elengedhetetlen az autó működését. Felelős azért, hogy energiát juttasson a kerekekhez, miközben befogadja az autó fel-le mozgását vezetés közben. A rossz CV-ízület tünetei meglehetősen nyilvánvalóak: a kopogó és pattogó zajok, valamint a kerék belsejében futó zsír a rossz CV-ízület árulkodó jele. Ha a tünetek bármelyikét tapasztalja, vigye autóját egy szerelőhöz diagnózis céljából.
CV ízületek általában megy rossz után körülbelül 180.000 mérföld a legtöbb új autók. Idő előtt megsérülhetnek, ha a CV csomagtartó megrepedt vagy megsérült. Legtöbbször egyszerűen a kopás miatt repednek meg. A durva utakon történő vezetés és a túlzott szennyeződés azonban megrepesztheti a csomagtartót. Időnként ellenőrizze a CV rendszerindítót, hogy ellenőrizze a repedéseket. Ha mégis repedést lát, akkor cserélje ki a CV csomagtartót, hogy megakadályozza a CV ízületek károsodását.
mert ez egy jelentős része az autó, CV közös csere költsége lehet olyan magas, mint $1200. A munkaerő meglehetősen költséges lehet, mivel a szerelőjének le kell szerelnie a felfüggesztési szerelvény nagy részét annak cseréjéhez. Ha egy kicsit pénzszűkében van, csökkentheti a CV közös csere költségeit azáltal, hogy saját maga végzi el a javításokat és/vagy nem OEM alkatrészeket használ. Néhány figyelmeztetéssel, természetesen.
a legjobb lenne, ha a javításokat szakemberre hagyná, mivel ez meglehetősen bonyolult, és bizonyos eszközöket igényel. Mindenesetre, bármilyen módon kívánja folytatni, ki kell cserélnie az önéletrajzát, amint rosszul megy. A javítások késleltetése kényelmetlen vezetési élményt, sőt baleseteket eredményezhet.
jóváhagyott eszközök
ezeket az eszközöket csapatunk kipróbálta és tesztelte, ideálisak az autó otthoni rögzítéséhez.
jelentse ezt a hirdetést