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la Mayoría de las personas notan que su coche sobretensiones en ralentí cuando el coche de CA está ENCENDIDO, y al final, el motor se APAGA.
Sucede por muchas razones, pero es preferible saber las razones por las que el automóvil se apaga cuando el aire acondicionado está encendido.
En esta poderosa guía, aprenderá en pocos minutos, las siete locas razones por las que el automóvil se apaga cuando se enciende el aire acondicionado.
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El Automóvil Se Apaga Cuando Se Enciende La CA
Muchos propietarios de automóviles notan cuando encienden la CA, el motor comienza a dudar o tiembla o podemos decir que vibra, y a veces el automóvil se detiene ( significa que se apaga).
Este es un problema muy común que ocurre en un automóvil cuando el aire acondicionado está encendido.
En palabras simples, quiero hacerte entender.
El automóvil se apaga cuando se enciende el CA, lo que significa que la carga en el motor es Alta y la potencia producida por el motor es baja.
Aquí estoy desglosando el tema en palabras simples. Es un tema muy interesante, quédate conmigo.
Como saben, AC es un gran sucker de energía.
Consume mucha energía cuando se enciende y, por otro lado, si el motor no puede producir más energía, el motor se sacudirá/vacilará y finalmente se apagará.
Aquí estoy cambiando a otro tema para tener una buena comprensión.
El motor compensa la falta de potencia a través de un mecanismo de válvula de control de aire en vacío para aumentar su potencia y velocidad.
El fabricante del automóvil presenta la válvula, la «válvula de control de aire inactivo», en un cuerpo del acelerador operado manualmente para compensar la potencia.
Pero, aquí está la pregunta importante de cuál es el significado de inactivo.
Aquí está la definición del término «Inactivo».
Ralentí Del motor
Cuando el motor está en marcha y el automóvil no se mueve, lo llamamos que el motor está en Modo al Ralentí.
Normalmente, las RPM en vacío del automóvil son de 600 a 1000 RPM, dependiendo de la temperatura del automóvil y del exterior.
En estas RPM, el motor produce la cantidad suficiente de potencia para mantenerse sin problemas sin que el motor se detenga.
Cada vez que se pone una carga en el motor, como encender las luces o encender el CA, absorbe mucha potencia y el motor no puede producir más potencia en las mismas RPM
Debe aumentar sus RPM para generar más potencia y mantenerse en pie sin problemas.
Según la investigación, el acondicionador de aire causa una disminución promedio de aproximadamente 30-40% en el rango de conducción en Vehículos eléctricos híbridos.
Ahora vamos a la » Válvula de control de aire inactivo (IAC)».Esta válvula aumenta y disminuye la relación aire-combustible para regular las RPM al ralentí del motor.
Cuando se enciende el CA, la válvula se abre para que fluya más aire hacia el motor, aumenta sus RPM en vacío y también produce más potencia y viceversa.
Por lo tanto, cuando el carbono se basa en la «Válvula de Control de Aire Inactivo (IAC)», no podrá mantener el ralentí adecuado, y como resultado, el automóvil se sobrecalienta y se apaga cuando se pone la carga.
Esta es una alerta
Según la investigación, el aire acondicionado causa una disminución promedio de aproximadamente 30-40% en el rango de conducción en Vehículos eléctricos híbridos.
A veces, una «Válvula de Control de Aire Inactivo (IAC)» defectuosa o un «Cuerpo del Acelerador Controlado Electrónicamente» enviarán datos de entrada incorrectos al ECM.
El ECM calcula mal la entrada, lo que provoca un bache en la velocidad de ralentí y activa los tropiezos del automóvil.
Por lo tanto, limpie la «Válvula de Control de Aire Inactivo (IAC)» y el «Cuerpo del Acelerador de Control Electrónico» con un paño de limpieza suave sumergido en un disolvente o realice un ajuste regular.
7 Razones Por las que el automóvil se apaga Cuando se enciende la CA
A continuación se muestran las siete razones por las que el automóvil se apaga cuando se enciende la CA.
- Válvula De Control De Aire Inactivo Defectuosa
- Mal Cuerpo Del Acelerador Controlado Electrónicamente
- Compresor Incautado
- Polea De Compresor Atascada
- Correa Desgastada
- Sobrellenado Con Refrigerante De CA
- Un Problema Eléctrico
Válvula de Control de Aire en vacío defectuosa
Esta es la razón más común por la que el motor muere cuando se enciende la CA.
La válvula de control de aire en vacío aumenta y disminuye las RPM del motor para no apagar el motor cuando se coloca una carga en el automóvil.
Con el tiempo, el carbono se acumula en la válvula de control de ralentí, a través de la cual no puede funcionar bien.
Como resultado, las RPM del motor fluctúan hacia arriba y hacia abajo y, finalmente, se apagan.
Por lo tanto, limpie la «Válvula de Control de Aire Inactivo (IAC)» con un paño de limpieza suave sumergido en un disolvente.
Mal Cuerpo del Acelerador Controlado Electrónicamente
El cuerpo del acelerador controlado electrónicamente también es una razón común para que el motor muera cuando se enciende la CA.
Los vehículos modernos no tienen una «Válvula de Control de Aire Inactivo», tienen un Cuerpo de Acelerador Controlado electrónicamente también llamado Accionamiento por cable. Toma una señal de ECM.
El mismo fenómeno puede ocurrir con el cuerpo de Control Electrónico del Acelerador (ETC).
Si el carbono se acumula en él, restringirá el pasillo para que entre más aire y, como resultado, el automóvil tropieza.
Por lo tanto, realice una puesta a punto regular para limpiar el cuerpo de control electrónico del acelerador de su automóvil.
Compresor incautado
El compresor incautado es una razón costosa, un automóvil se apaga cuando se enciende la CA.
El compresor comprime el refrigerante a alta presión y utiliza una potencia de casi 5 a 10 caballos de fuerza.
Es suficiente cantidad de energía para bajar las RPM.
A veces, el compresor se puede agarrar debido a un cojinete atascado, lo que requiere demasiado esfuerzo para girar contra la correa, provoca sobretensiones y, finalmente, el automóvil se apaga.
No tiene otra opción que reemplazar el compresor.
Polea de compresor atascada
A menudo, un compresor está en buenas condiciones, pero su cojinete de polea está atascado.
Este cojinete de polea atascado se arrastra contra la correa, se vuelve muy rígido para girar el compresor.
Y poner demasiada tensión en el motor, lo que conduce a sacudidas y estancamiento del automóvil.
Cinturón desgastado
La correa de transmisión gira el compresor.
Cuando se enciende un compresor, las RPM del motor disminuyen.
Una correa de transmisión desgastada con compresor ENCENDIDO se deslizará y causará una fluctuación en las RPM.
Este aumento y disminución de las RPM se conocen como sobretensiones o vacilaciones del automóvil, que conducen al apagado del automóvil.
Sobrellenado Con Refrigerante de CA
Esta es otra razón para que el automóvil muera cuando se enciende la CA.
El refrigerante en el sistema de CA no debe ser ni alto ni bajo en cantidad. Debe estar en la cantidad correcta.
El sistema de CA con refrigerante sobrellenado causa sobrepresión en el motor y obliga al automóvil a tropezar cuando se enciende la CA.
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Un Problema Eléctrico
Un problema eléctrico también es el la razón más común por la que un automóvil se apaga cuando el aire acondicionado está encendido.
A menudo, el automóvil sufre sobrecargas debido a problemas eléctricos.
Asegúrese de no tener un fusible suelto en la caja de fusibles o un relé corroído.
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