9 de mayo de 2006-We Los humanos tenemos mucho en común con los peces.
Somos, por ejemplo, ambas formas de vida basadas en carbono que comparten un ADN en gran medida idéntico, y ambos tenemos que estar totalmente inmersos en el medio del que obtenemos nuestro oxígeno para permanecer vivos. Nuestros respectivos equipos de recolección de oxígeno son marcadamente diferentes, por supuesto, en que los peces recolectan oxígeno mediante el uso de un flujo dinámico de agua oxigenada filtrada a través de sus branquias, mientras que los humanos usamos la presión del aire para forzar el oxígeno del aire a través de las membranas de nuestros pulmones.
El punto aquí es que cuando subimos a altitudes más altas en un avión sin presión y la presión atmosférica disminuye, nuestra capacidad de forzar el oxígeno en nuestro torrente sanguíneo disminuye correspondientemente. Si subimos demasiado alto, no habrá suficiente oxígeno en nuestro torrente sanguíneo, lo que resultará en mareos, inconsciencia y, finalmente, la muerte.
Si vuelas, necesitas tener una comprensión sólida de esta cosa de altitud, oxígeno y presión atmosférica.
Estos son los fundamentos básicos para un vuelo sin presión para un ser humano normal, saludable y no fumador sin alcohol en el torrente sanguíneo (el alcohol impide la transferencia de oxígeno):
Nivel del mar a 10.000 pies de altitud de cabina no no hay problema.
Por encima de los 10,000 pies de altitud de cabina most la mayoría de nosotros caeremos inconscientes por encima de los 15,000 a 20,000 pies.
Por encima de 10,000 pies, con la máscara de oxígeno de emergencia amarilla que proporcionan las aerolíneas (o cualquier suministro de oxígeno suplementario no proporcionado bajo presión) no no hay problema.
Por encima de 28,000 a 30,000 pies usando solo el oxígeno adicional de la máscara amarilla’t no tendrá suficiente oxígeno transfiriéndose a su torrente sanguíneo y si la afección se mantiene durante demasiado tiempo, se producirá inconsciencia y muerte.
Por encima de 28,000 a 30,000 pies con oxígeno adicional bajo presión consciousness la conciencia y la vida normales se pueden mantener a 50,000 pies.
Por encima de los 50,000 pies con cualquier forma de oxígeno life la vida humana sostenida no es posible sin un traje a presión como el que usan los astronautas.
¿Por qué la diferencia entre el oxígeno bajo presión y las pequeñas máscaras amarillas?
Bueno, nuestros pulmones contienen millones de sacos diminutos llamados alvéolos, esencialmente membranas diminutas que permiten que el oxígeno entre y se disuelva en la hemoglobina de la sangre. A su vez, el torrente sanguíneo transporta las moléculas de oxígeno disuelto por todo el cuerpo. La transferencia de gas a sangre, sin embargo, requiere mucha presión de aire, que es el punto de una discusión como esta que aparece en una columna sobre cosas aerodinámicas.
¿Alguna vez se preguntó por qué la primera cosa que parecen hacer los paramédicos cuando alguien está teniendo una sospecha de coronaria es abofetearse una máscara de oxígeno en la cara? Quiero decir, si el paciente está al nivel del mar o cerca de él, hay mucho oxígeno, ¿no?
Sí, pero solo el 21 por ciento del aire puro a la presión atmosférica a nivel del mar está ayudando a empujar el oxígeno hacia los pulmones del paciente (solo el 21 por ciento del aire es oxígeno). Con esa máscara médica, el 100 por ciento de lo que respira el paciente es oxígeno y, por lo tanto, toda la presión atmosférica está disponible para ayudar a oxigenar la sangre, y eso hace una diferencia real.
Necesitamos un nivel de oxígeno en la sangre de entre el 87 y el 97 por ciento para mantener la conciencia al mantener el flujo de oxígeno a hemoglobina. A 10,000 pies sobre el nivel del mar, la saturación normal para un humano que respira aire regular es del 87 por ciento. Vaya a 18,000 pies sin oxígeno suplementario y la saturación cae al 80 por ciento (gracias a que la presión parcial de oxígeno es solo el 21 por ciento de la presión atmosférica a cualquier altitud). Eso significa que vamos a empezar a marearnos e hipóxicos, y a menos que agreguemos hemoglobina sustancial a nuestro flujo sanguíneo al vivir a altitudes muy altas, eventualmente nos desmayaremos.
Hay un rango de altitud, sin embargo, donde incluso respirar 100 por ciento de oxígeno (con 100 por ciento de presión parcial de oxígeno) de una pequeña máscara amarilla en un avión de pasajeros no proporcionará suficiente saturación de oxígeno para mantener la vida en el torrente sanguíneo. Ese punto es de unos 28.000 a 30.000 pies. Por encima de eso, no hay suficiente presión de oxígeno, incluso al respirar oxígeno puro, para empujar las moléculas de O2 a través de las membranas y dentro de la hemoglobina.
La cura es la respiración a presión, que no se puede hacer con máscaras suplementarias amarillas. Las máscaras de oxígeno para respirar a presión (del tipo que encontrará en la cabina) fuerzan el oxígeno puro a los pulmones a una presión más alta que el aire circundante y mantienen el nivel de saturación de oxígeno en la sangre por encima del 87 por ciento. Pero las técnicas de respiración a presión requieren práctica en una cámara de altitud, y son tan extrañas a nuestros métodos normales de respiración que pocos pasajeros serían capaces de lidiar con ellas en una emergencia, incluso si proporcionáramos tales máscaras en la parte posterior. Sus pilotos, sin embargo, están bien entrenados y tienen máscaras de oxígeno para respirar presión a su lado en todo momento.
¿Qué pasa si estás a 39,000 pies y el avión se despresuriza y las máscaras amarillas caen?
Tiene de nueve a 15 segundos para colocar la máscara sobre su propia cara antes de perder el conocimiento. Es por eso que sería tan vital para usted ponerse inmediatamente su propia máscara primero. Ahora, en la cabina inmediatamente después de una descompresión de emergencia (despresurización), los pilotos se pondrán instantáneamente sus máscaras de respiración de presión y comenzarán un descenso de emergencia a menor altitud. Incluso a 40,000 pies, el tiempo durante el cual un pasajero estaría expuesto a una altitud de cabina más alta que la que podrían soportar las máscaras amarillas de emergencia es de alrededor de 90 segundos. En otras palabras, probablemente se desmayará en el camino hacia abajo de 40,000 durante el descenso de emergencia sin una máscara de respiración de presión. Pero, con la máscara suplementaria amarilla en su lugar, recuperará la conciencia sin efectos negativos permanentes a medida que el avión desciende a través de 28,000 pies. Si no se pone la máscara antes de desmayarse, no se despertará hasta que el avión haya descendido a unos 10.000 pies. ¡Por eso esas reuniones son tan importantes!