El estator de tu ATV es una parte importante del sistema eléctrico, junto con la batería y el regulador. Si tiene algún tipo de problema eléctrico, en particular una falla de carga, el problema es probable con uno de estos componentes.
El estator de un ATV recarga la batería mientras la máquina está en uso, como un alternador en un automóvil. Su vehículo todo terreno puede tener un estator monofásico, un estator trifásico o un estator con barra enrollada, todos los cuales tienen un aspecto diferente. La mayoría de los vehículos todoterreno modernos utilizan un estator trifásico, ya que estos componentes producen más electricidad.
Probar el estator le da una idea de por dónde empezar. Si el problema es con el estator, alguien puede arreglarlo. Te mostramos cómo probar el estator de tu vehículo todo terreno y arreglarlo si resulta ser un problema.
Comprender el estator
El manual de servicio de su vehículo todo terreno contendrá la información que necesita sobre su tipo de estator. También debe ilustrar los componentes adicionales de su modelo en particular. No importa el tipo de estator, probarlo es un proceso similar.
Sin embargo, antes de probar el estator, es posible que desee tomar algunos pasos adicionales. Primero, compruebe la batería colocándola en un cargador diferente. Tómese el tiempo para buscar corrosión y limpie los conectores y el cableado. Si ninguna de esas acciones soluciona el problema de carga de la batería, es hora de probar el estator.
Probando el estator ATV
Para probar el estator ATV, necesitará nuevamente el multímetro. Primero realizará una prueba estática, o una prueba hecha sin el motor en marcha y sin el estator conectado al ATV. Asegúrese de que el vehículo todo terreno esté apagado cuando desconecte el estator.
Con su multímetro configurado en ohmios, póngase a trabajar para probar la resistencia de cada circuito. Conecte los cables del multímetro a los terminales en el conector eléctrico del estator, probando entre los pines 1 y 2, 2 y 3, y 1 y 3. Compare la lectura del multímetro con lo que debería estar en su manual de servicio.
La siguiente prueba es determinar si el estator está en cortocircuito hacia el suelo. Para esto, colocará un cable de un metro en el conector y el otro en el cuerpo del estator. La lectura correcta en esta situación es OL, o línea abierta. Si ves otra lectura, el estator tiene un problema. Realice esta medición para cada bobina / devanado / fase.
Otra prueba es la prueba dinámica, esta vez con el motor en marcha. Esto solo funcionará si la batería tiene algo de carga. Debe ajustar su multímetro a voltaje de CA para esta medición. Es probable que necesites ayuda de un amigo.
Con el motor en marcha, mida entre bobinas / pines conectando el cable del multímetro a los terminales del conector eléctrico para el estator. Nuevamente, mida entre 1 y 2, 2 y 3, y 1 y 3. Estás buscando una lectura positiva.
También puede volver a hacer esta prueba con un aumento de las RPM del motor. En este caso, está buscando que la lectura entre terminales aumente a medida que aumentan las RPM. Una lectura de voltaje que permanece igual desde la prueba estática a la prueba dinámica indica un problema.
Fijar un estator ATV
Fijar un estator generalmente implica desenrollar y limpiar el núcleo original del estator, luego rebobinarlo con una máquina o con cuidado a mano. Comienza con mirar los cabezales de la bobina en busca de cables dañados o quemados, y luego cortar el revestimiento de goma protector de las bobinas dañadas. Tenga en cuenta en qué dirección se envuelve el cable alrededor de la cabeza de la bobina y, a continuación, retire los clips terminales de la base con un destornillador.
El siguiente paso es desenrollar el cable dañado. Después de esto, limpiará la superficie de la cabeza del estator con lana de acero de grado fino. Limpie después. El cable nuevo debe ser del mismo calibre que el viejo, envuelto alrededor de las cabezas en la misma dirección que antes. No debe haber espacios entre las envolturas de los cables, y los cables de los terminales requerirán una longitud adicional en la parte superior e inferior.
Engarce los cables del terminal a esas longitudes de una pulgada con alicates y sujete los cables al estator con un destornillador. A continuación, pruebe la funcionalidad del estator reparado con su multímetro en modo de ajuste de ohmios. Si todo se ve bien, cubra el nuevo cableado con goma líquida y deje que se ajuste.