En general, hay cinco (5) etapas de capacitación de pilotos diferentes en las que los estudiantes deben completar dependiendo de cuál sea su objetivo. Las etapas de la formación de pilotos son las siguientes:
- Licencia de Piloto de Estudiante (SPL)
La primera licencia de piloto que necesitará obtener es una licencia de piloto de estudiante. Esta licencia le permite comenzar su entrenamiento de vuelo.
- Licencia de Piloto privado (PPL)
La licencia de piloto privado le permitirá volar solo, pasajeros o carga, pero sin compensación monetaria. Para obtener una Licencia de Piloto Privado, debe:
(a) tener al menos 17 años de edad;
(b) tener un certificado médico de Clase 2
(c) completar 45 horas de instrucción de vuelo en aviones, 5 de las cuales pueden haberse completado en un simulador de vuelo aprobado (un dispositivo de entrenamiento de simulación de vuelo FSTD), incluyendo al menos:
(i) 25 horas de instrucción de vuelo dual,
(ii) 10 horas de tiempo de vuelo solo supervisado, incluidas al menos 5 horas de tiempo de vuelo solo a campo traviesa con al menos 1 vuelo a campo traviesa de al menos 270 km (150 NM) que incluya aterrizajes con parada completa en 2 aeródromos diferentes del aeródromo de salida.
- Licencia de Piloto Comercial (CPL)
Para comenzar a ganar dinero volando, necesitará obtener una licencia de piloto comercial. Esta licencia le permite convertirse en un piloto profesional pagado. Para obtener una licencia de piloto comercial en el Reino Unido, deberá cumplir con los siguientes requisitos mínimos:
(a) tener al menos 18 años de edad;
(b) tener un certificado médico de Clase I;
(c) tener al menos 150 horas (sin incluir el entrenamiento de habilitación de tipo) que incluye todas las pruebas de progreso y hasta 5 horas pueden ser tiempo de tierra del instrumento. El requisito total de entrenamiento de vuelo debe incluir los siguientes componentes:
(ii) Instrucción dual: 80 horas, de las cuales hasta 5 horas pueden ser tiempo de tierra con instrumentos;
(ii) PIC: 70 horas;
(iii) Vuelo a campo traviesa: 20 horas como piloto al mando, incluido un vuelo a campo traviesa VFR de al menos 540 km (300 NM), que también debe incluir aterrizajes con parada completa en dos aeródromos diferentes del de salida;
(iv) Vuelo nocturno: 5 horas, incluidas 3 horas de instrucción doble y 1 hora de navegación a través del país y 5 despegues en solitario y aterrizajes con parada completa;
(v) Tipo de instrumento: 10 horas, de las cuales hasta 5 pueden ser tiempo de puesta a tierra del instrumento en un simulador adecuado;
vi) Aeronave certificada para al menos 4 personas, hélice de paso variable y tren de aterrizaje retráctil: 5 horas.
Tanto el 4 como el 5 son complementos de su licencia de piloto…
- Clasificación de instrumentos (IR)
Tener una clasificación de instrumentos significa que puede volar el avión en cualquier condición climática (por ejemplo, visibilidad baja o nula) utilizando solo los instrumentos. Las escuelas de vuelo ofrecen Calificación de instrumentos junto con su entrenamiento de piloto comercial. Pero esto también se puede obtener por separado.
- Clasificación multimotor (MER)
La clasificación multimotor le permitirá volar aviones multimotores. Las escuelas de vuelo ofrecen Calificación Multimotor junto con su entrenamiento de piloto privado y entrenamiento de piloto comercial. Pero esto también se puede obtener por separado.
- Licencia de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL) : Este es el Certificado de Piloto de Avión de más alto nivel que le permite actuar como piloto al mando en compañías aéreas regulares. Para obtener una Licencia de Piloto de Transporte Aéreo, debe:
(a) tener al menos 21 años de edad;
(b) clase I certificado médico;
(c) haber completado un mínimo de 1.500 horas de vuelo en aviones, incluyendo al menos:
(i) 500 horas en múltiples operaciones piloto en aviones;
(ii) 500 horas como Piloto al mando bajo supervisión (PICUS) o 250 horas como Piloto al Mando (PIC) o 250 horas de incluir un mínimo de 70 horas como piloto al mando y el resto como PICUS;
(iii) 200 horas de cross-country, el tiempo de vuelo, de las cuales al menos 100 horas debe ser como piloto al mando o como piloto al mando bajo supervisión;
(iv) 75 horas de tiempo del instrumento, de las cuales no más de 30 horas pueden ser tiempo de tierra del instrumento;
(v) 100 horas de vuelo nocturno como piloto al mando o copiloto.
* De las 1500 horas de tiempo total de vuelo requerido, se pueden completar hasta 100 horas en un simulador adecuado (FFS o FNPT, pero solo se puede completar un máximo de 25 horas en un FNPT).
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