El Código de Circulación para las normas de autopistas de Irlanda del Norte.
Se aplican muchas otras reglas a la conducción en autopista, ya sea total o parcialmente: reglas 45, 57, 83-126, 130 a 134, 139, 144, 146 a 151, 160, 161, 219, 221 a 222, 225, 226 a 237, 274 a 278, 280 y 281 a 290.
General
Vehículos prohibidos
Las autopistas no deben ser utilizadas por peatones, titulares de licencias provisionales para motocicletas o automóviles, jinetes de motocicletas de menos de 50cc, ciclistas, jinetes, ciertos vehículos lentos y aquellos que transportan cargas de gran tamaño (excepto con permiso especial), vehículos agrícolas y sillas de ruedas motorizadas/scooters de movilidad motorizados (consulte las Reglas 34-46 incl.).
Leyes RO Art 16 & sch 1, & MTR reg 2
- Normas para los usuarios de sillas de ruedas eléctricas y scooters de movilidad (36 a 46)
254
El tráfico en las autopistas generalmente viaja más rápido que en otras carreteras, por lo que tiene menos tiempo para reaccionar. Es especialmente importante usar los espejos antes y mirar mucho más adelante de lo que lo haría en otras carreteras.
Señales de autopista
255
Las señales de autopista (véase «Señales luminosas que controlan el tráfico») se utilizan para avisarle de un peligro que se avecina. Por ejemplo, puede haber un incidente, niebla, un derrame o trabajadores de la carretera en la calzada que es posible que no pueda ver de inmediato.
256
Las señales situadas en la reserva central se aplican a todos los carriles. En tramos muy concurridos, las señales pueden estar por encima de la cabeza con una señal separada para cada carril.
Luces intermitentes de color ámbar
advierten de un peligro que se avecina. La señal puede mostrar un límite de velocidad máxima temporal, carriles cerrados o un mensaje como «Niebla».
Ajuste su velocidad y esté atento al peligro hasta que pase una señal que no parpadee o que dé el «Todo despejado» y esté seguro de que es seguro aumentar su velocidad.
Luces intermitentes rojas
Si las luces rojas de las señales aéreas parpadean por encima de su carril y aparece una » X » roja, no debe ir más allá de la señal en ese carril.
Si las luces rojas parpadean en una señal en la central de reservas o al lado de la carretera, no debe ir más allá de la señal en ningún carril.
Leyes RTO 1995 Art 50 & Reglas TSR 8 & 33(3)
Conducir por la autopista
Unirse a la autopista
Cuando se une a la autopista, normalmente se acercará a ella desde una carretera a la izquierda (un camino de acceso) o desde una autopista contigua. Deberías:
- dé prioridad al tráfico que ya se encuentra en la autopista
- compruebe el tráfico en la autopista y ajuste su velocidad para que se ajuste de forma segura al flujo de tráfico en el carril izquierdo
- no cruce líneas blancas sólidas que separen carriles ni use el arcén duro
- permanezca en la vía de acceso si continúa como un carril adicional en la autopista
- permanezca en el carril izquierdo el tiempo suficiente para ajustarse a la velocidad del tráfico antes de considerar adelantar
En la autopista
Cuando pueda ver bien hacia adelante y las condiciones de la carretera sean buenas, debe:
- conduzca a una velocidad de crucero constante que usted y su vehículo puedan manejar de forma segura y que esté dentro del límite de velocidad (consulte la regla 124)
- mantenga una distancia segura del vehículo delantero y aumente la distancia en carreteras mojadas o heladas, o en niebla (consulte las reglas 126 y 235)
- Reglas generales, técnicas y consejos para todos los conductores y pasajeros (103 a 158)
- Conducción en condiciones climáticas adversas (226 a 237)
261
No debe exceder los 112 km/ h (70 mph) o el límite de velocidad máximo permitido para su vehículo (consulte la regla 124). Si, por ejemplo, hay un límite de velocidad inferior en vigor, ya sea de forma permanente o temporal, en obras de carretera, no debe exceder el límite inferior.
En algunas autopistas, las señales obligatorias de autopista (que muestran la velocidad dentro de un anillo rojo) se utilizan para variar el límite de velocidad para mejorar el flujo de tráfico. No debe exceder este límite de velocidad.
Leyes RO Art 20, RTRO Art 39 & MV (SL)R
- Normas generales, técnicas y consejos para todos los conductores y pasajeros (103 a 158)
262
La monotonía de conducir en una autopista puede hacer que se sienta somnoliento. Para minimizar el riesgo, siga las indicaciones de la regla 91.
- Reglas para conductores y motociclistas (89 a 102)
263
No debe retroceder, cruzar la reserva central ni conducir en contra del flujo de tráfico. Si ha perdido la salida o ha tomado la ruta equivocada, continúe hasta la siguiente salida.
Reglas MTR de la Ley 4, 7 & 10
Disciplina de carril
264
Siempre debe conducir por el carril de la izquierda cuando la carretera está despejada. Si está adelantando a varios vehículos de movimiento más lento, debe volver al carril izquierdo tan pronto como pase a salvo. Los vehículos de movimiento lento o con restricciones de velocidad siempre deben permanecer en el carril izquierdo de la calzada, a menos que adelanten. No debe conducir por el hombro duro, excepto en caso de emergencia o si así lo indica la policía o las señales.
Reglas MTR de la Ley 3 & 8
265
El carril derecho de una autopista con tres o más carriles no debe utilizarse si conduce:
- cualquier vehículo que arrastre un remolque
- un vehículo de mercancías con un peso máximo en carga superior a 3,5 toneladas pero no superior a 7,5 toneladas, que debe estar equipado con un limitador de velocidad
- un vehículo de mercancías con un peso máximo en carga superior a 7,5 toneladas
- un vehículo de pasajeros con un peso máximo en carga superior a 7,5 toneladas, construido o adaptado para transportar a más de ocho personas sentadas pasajeros además del conductor
- un vehículo de pasajeros con un peso máximo en carga no superior a 7.5 toneladas construidas o adaptadas para transportar a más de ocho pasajeros sentados, además del conductor, que debe estar equipado con un limitador de velocidad
Que se acerque a un cruce
Mire con mucha anticipación las señales o señales. Se pueden colocar señales de dirección sobre la carretera. Si necesita cambiar de carril, hágalo a su debido tiempo.
En algunos cruces, un carril puede salir directamente de la autopista. Solo entre en ese carril si desea ir en la dirección indicada en las señales aéreas.
Adelantamiento
267
no alcance a menos que esté seguro de que es seguro y legal para hacerlo. Adelanta solo a la derecha. Deberías:
- compruebe sus espejos
- tómese el tiempo para juzgar las velocidades correctamente
- asegúrese de que el carril al que se unirá esté lo suficientemente despejado por delante y por detrás
- eche un vistazo rápido a la zona del punto ciego para verificar la posición de un vehículo que puede haber desaparecido de su vista en el espejo
- recuerde que el tráfico puede estar subiendo por detrás de usted muy rápidamente. – revise cuidadosamente todos los espejos, esté atento a los motociclistas y cuando sea seguro hacerlo, señale con suficiente tiempo, luego muévase
- asegúrese de no cortar el vehículo que ha superado
- tenga especial cuidado por la noche y en poca visibilidad cuando es más difícil juzgar la velocidad y la distancia
268
No adelantes a la izquierda ni te muevas a un carril de la izquierda para adelantar.
En condiciones de congestión, donde los carriles adyacentes de tráfico se mueven a velocidades similares, el tráfico en los carriles de la izquierda a veces puede moverse más rápido que el tráfico hacia la derecha. En estas condiciones, puede mantenerse al día con el tráfico en su carril, incluso si esto significa pasar el tráfico en el carril a su derecha.
No entres y salgas de los carriles para adelantar.
Hombro duro
No debe usar el hombro duro para adelantar.
En las zonas en las que esté en vigor un sistema de Gestión Activa del Tráfico (ATM), el arcén duro podrá utilizarse como carril de circulación. Sabrá cuándo puede usar esto porque se mostrará una señal de límite de velocidad sobre todos los carriles abiertos, incluido el hombro duro.
Una cruz roja o un letrero en blanco sobre el hombro duro significa que no debe conducir en el hombro duro excepto en caso de emergencia o avería. También se han construido zonas de refugio de emergencia en esas zonas para su uso en casos de emergencia o avería.
Carriles de autobús de hombro duro. En algunos tramos de autopista, los arcenes duros se utilizan como carriles para autobuses a determinadas horas del día.
La operación de estos carriles de autobús se controla mediante la firma de mensajes variables. En caso de emergencia o incidente, el carril de autobús vuelve a ser un hombro duro.
No debe usar el carril de autobús para ningún otro propósito que no sea una emergencia o una avería.
Reglas MTR de la Ley 3 & 8
Parada
270
No debe detenerse en la calzada, el arcén, el camino de acceso, la reserva central o el borde, excepto en caso de emergencia, o cuando la policía lo indique, un letrero de emergencia o señales de luz roja parpadeantes.
No se detenga en el hombro duro para hacer o recibir llamadas de teléfono móvil.
Reglas MTR de la Ley 5, 8 & 10
271
No debe recoger ni dejar a nadie, ni caminar por una autopista, excepto en caso de emergencia.
Leyes RO Art 20 & MTR reg 13
Salir de la autopista
272
A menos que las señales indiquen que un carril sale directamente de la autopista, normalmente saldrá de la autopista por un camino de acceso a la izquierda. Deberías:
- tenga cuidado con las señales que le indican que se está acercando a su salida
- muévase al carril izquierdo mucho antes de llegar a su salida
- señal a la izquierda a tiempo y reduzca su velocidad en la vía de acceso según sea necesario