So stimmen Sie Ihr Auto selbst ab – einfach

Es war kein einfacher Mod, etwas mehr Leistung aus einem computergesteuerten Motor zu ziehen. Sie wollten mehr Macht. Der Motor musste einige wichtige Komponenten ersetzen – leichteres Schwungrad, größere Ventile, Portierung und Polieren. Nicht die Art von Arbeit, die Sie an einem Samstagmorgen in der Garage machen könnten. ECU-gesteuerte Motoren änderten das alles. Tuner brauchten nicht lange, um herauszufinden, wie man mit nur einem kleinen Code mehr Leistung aus einem einfachen Motor herausholt, nett!

Die Installation einer voreingestellten Fahrzeugeinstellung, auch als Neuzuordnung des Steuergeräts bezeichnet, ist die effektivste und einfachste Einstellung, die ein Besitzer selbst vornehmen kann.

Die sechs wichtigsten Dinge, die ein Eigentümer tun kann, sind:

1. Remap die ECU
2. Fit leistung intake system
3. Fit leistung auspuff system
4. Fit leistung reifen
5. Fit leistung bremsbeläge
6. Erleichtern die fahrzeug

In diesem beitrag, sie’ll lernen mehr über die top sechs leistung änderungen sie können leicht machen ohne kostet eine tonne von geld , Werkzeuge oder Ausrüstung.

Was ist Tuning?

Beim Tuning eines Autos geht es darum, mehr von dem zu bekommen, was Sie von Ihrem Auto wollen. Sie könnten zum Beispiel Ihr Auto auf Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit, Umweltfreundlichkeit oder Komfort einstellen, und wenn das Ihr Ding ist, großartig!

Möglicherweise haben Sie andere Gründe, eine Melodie zu benötigen. Die Leistung Ihres Autos wird durch Dinge wie Wetterbedingungen, Höhe über dem Meeresspiegel, Luftfeuchtigkeit und Art des verwendeten Gases beeinflusst.

Tuning bedeutet für die meisten jedoch, dass sie einfach eine bessere Leistung des gesamten Autos wünschen – Motor, Getriebe, Bremsen, Lenkung, Federung usw.

Die gute nachricht ist DIY performance tuning war noch nie einfacher. Es gibt eine Menge großartiger Tuner mit fantastischen Off-Shelf-Bolt-On- oder Plug-and-Play-Mods. Wir werden die gängigsten DIY-Mods hier behandeln.

Motormodifikationen

Fast alle Autos verlassen das Werk mit heruntergezogener Spaßanzeige, was ein wenig traurig ist, wenn man darüber nachdenkt. Da ist mehr Potenzial. Sie müssen nur die Stalltür lösen.

Alle motoren haben eine maximale toleranz, gehen darüber hinaus, und der motor wird blasen. Die Hersteller wissen, wo diese Grenze liegt, und stellen sicher, dass ihre Fahrzeuge aus offensichtlichen Gründen weit unter der Höchstgrenze abgestimmt sind. Sie können die Leistung des Motors steuern, indem sie eine Standardsoftware auf der ECU (Motorsteuergerät) installieren.

Die ECU kann auch bezeichnet werden als-Control unit, Modul, Control modul, Controller, Computer, Gehirn, ECM (Motor Control Module), PCM (Powertrain Control Module). Das PCM ist übrigens ein kombiniertes Motor- und Getriebesteuermodul, aber fast jeder nennt es ECU.

Tuning eines Motors

Ein Motor an sich ist nicht komplex. Sie benötigen drei Hauptzutaten, um zu laufen. Sie brauchen Sauerstoff, Gas und Funken. Beim Tuning eines Motors geht es hauptsächlich darum, so viel Luft wie möglich in den Motor zu bekommen. Die Idee ist einfach genug, oder? Mehr Luft bedeutet mehr Kraftstoff, was einen größeren Knall und mehr Leistung an den Rädern bedeutet.

Es ist jedoch wichtig, dass ein Motor in jeder Situation gut läuft, z. B. bei variabler Drehzahl, Motorlast, Wetterbedingungen, Getriebeauswahl, Gelände usw., ist eine schwierige Aufgabe.

Es ist komplex, weil Motoren nur dann gut laufen, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei 14,7: 1 (14,7 Teile Sauerstoff zu 1 Teil Gas) liegt und natürlich die Zündkerze zum optimalen Zeitpunkt gezündet wird.

Es ist ein Balanceakt. Das Steuergerät empfängt eine Menge Daten von Sensoren wie Luftvolumen, Lufttemperatur, Kühlmitteltemperatur, Drosselklappenstellung, Motorlast, O2-Sensoren, Höhe, Geschwindigkeit und die Liste geht weiter und weiter.

Basierend auf sensor eingänge, die ECU berechnet die optimale kraftstoff und timing einstellungen (basierend auf seine drehmoment karte), brände die injektoren und zündkerzen. Dieser Vorgang geschieht in Sekundenbruchteilen und kontinuierlich.

Wie bereits erwähnt, bedeutet das Optimieren dieser Einstellungen für maximale Leistung, dass mehr Luft und Kraftstoff schneller in den Motor gelangen. Remapping ihre ECU wird tweak komponenten wie gasannahme, ventil lift (variable ventil timing ausgestattet autos), turbo boost druck (turbolader motoren), motor rpm, getriebe änderungen, kraftstoff druck, kraftstoff injektoren, duty zyklus, timing dwell winkel.

Es ist komplex, aber nicht zu einem ECU.

Der Lufteinlassfilter ist wahrscheinlich der erste Mod, den ein neuer Autobesitzer herstellt. Es ist schnell, einfach und kostengünstig. Leistungsfilter sind auf drei Bereiche spezialisiert: Reinigen der Luft, mehr Luft zum Motor bringen und schnell dorthin bringen. Viele der Top-Hersteller steigern den Luftstrom um bis zu 50%.

Der Filter erreicht dies durch die Verwendung von geschichteten ölbeschichteten Baumwollmedien in einer plissierten Formation anstelle von plissiertem Papier. Wenn Sie ein komplettes Ansaugsystem installieren, erhalten Sie außerdem einen verkürzten und damit schnelleren Luftstrom zum Motor. Sie werden auch ein tiefes Knurren bekommen, wenn Sie Gas geben, und Sie wissen bereits, dass mehr Luft mehr Spaß bedeutet.

Schauen Sie sich den Beitrag an, den ich hier über K& N Luftfilter geschrieben habe.

Die Abgasanlage ist auch eine beliebte Komponente zum Modifizieren, mit einer Menge großartiger Optionen. Stock-Systeme dienen der Erfassung und Verarbeitung von unverbranntem Kraftstoff und der Unterdrückung von Geräuschen. Beide verursachen Gegendruck.

Gegendruck verhindert, dass verbrauchte Gase den Motor ungehindert verlassen, und das bedeutet Leistungsverlust. Beschleunigen Sie diesen Luftstrom, indem Sie einige der Einschränkungen entfernen, und Sie setzen einige Pferde frei. Auch der Soundtrack verbessert sich.

System-Mods gibt es in drei Ebenen, wenn Sie möchten – von der Hinterachse zurück. Vom Cat-Back oder einem Komplettsystem (Cat-Back).

Handhabung

Wenn es um das Handling geht, machen Reifen und Räder einen Unterschied. Performance-Reifen verbessern die Straßenmanieren und bieten mehr Selbstvertrauen. Weichere Compounds, die für mehr Grip sorgen, nutzen sich auch schneller ab. Dies ist kein billiger Mod, aber Räder und Reifen verändern, wie sich ein Auto auf der Straße anfühlt und wie es aussieht.

Bremsen

Bremsbeläge sind Bremsbeläge, nein, überhaupt nicht. Performance Pads erhöhen Ihre Fähigkeit, die Leistung Ihres Autos zu nutzen, insbesondere wenn die Bremsen heiß werden. Hitze ist der Feind. Regelmäßige Pad-Compounds sind nicht für hohe Leistung ausgestattet. Bremsüberblendung, glühende Rotoren und Bremsrauch sind häufig, wenn Sie mit normalen Bremsbelägen weiterdrücken.

Wie Zu Remap Ihre ECU

Remapping ihr auto ist so einfach wie einstecken in eine handheld tuning gerät oder laptop und hochladen neue software. Ich werde den Prozess in Kürze durchgehen und Sie werden sehen, wie einfach es sein kann. Aber zuerst sollte ich auf ein paar Dinge zum Tuning hinweisen.

Es gibt eine Menge Tuner, und ihre Produkte und Dienstleistungen sind sehr komplex. Die drei häufigsten Produkte sind:

1 Plug-and-Play-Anwendungen

Dies ist bei weitem die häufigste Art von Produkt. Es ist ein handelsübliches Handheld-Gerät, das an Ihr Auto angeschlossen wird. Wählen Sie aus einem vorinstallierten Kartenmenü, um es in Ihr Fahrzeug hochzuladen. (was ich hier behandeln werde).

Alternativ verkaufen viele Tuner einen Kabelstecker und Software. Der Besitzer verwendet seinen Laptop, um den Upload durchzuführen. Es ist kostengünstiger, und wenn Sie auf ein Problem stoßen, können Sie eine Verbindung zum Tuner-Hilfecenter herstellen, um Reparaturen aus der Ferne durchzuführen.

2 Custom

Eine Variante dieses Produkts ist die Möglichkeit, die aktuelle Karte Ihres Autos herunterzuladen und zur Änderung gemäß Ihren persönlichen Wünschen an einen Tuner zu senden und sie per E-Mail zum Hochladen per Laptop oder Handheld-Gerät an Sie zurückzusenden.

3 Eigenständiges Steuergerät

Am anderen Ende der Tabelle stehen die Geek-Typen, die gerne mit jedem Parameter des Autos spielen und Code schreiben. Einige bauen ihre eigenen Standalone-ECU. Dies wird offensichtlich nicht empfohlen, es sei denn, Sie sind mit der Codierung vertraut und vertraut mit der Funktionsweise eines Automotors.

Für die meisten ist ein Plug-and-Play-Remapping mehr als ausreichend, um alle PS freizusetzen. Es ist jedoch ratsam, Ihre Nachforschungen anzustellen, einem Forum für Ihr Modell beizutreten und sich von denen leiten zu lassen, die vor Ihnen gegangen sind. Gearheads sind ein guter Haufen und werden gerne gute Ratschläge geben.

Es ist besser zu machen, was auch immer bolt-on mods sie planen vor remapping ihre ECU. Je nachdem, welches Paket Sie wählen, muss ein Tuner möglicherweise wissen, welche Auspuff-, Ansaugsysteme Rad- / Reifengrößen Kraftstoffoktanzahl Sie ausführen.

Die Zuordnung Ihres Fahrzeugs mit einem Plug-and-Play-Handgerät sieht ungefähr so aus:

• Stecker werkzeug in fahrzeuge OBD port unter treiber seite dashboard
• Zündung auf
• Sparen aktuelle karte zu speicher (lager karte)
• Wählen karte von auswahl, zu hochladen
• Hochladen karte und folgen auf bildschirm richtungen
• Zündung off und warten paar momente
• Zündung an, Remapping abgeschlossen
• Viel Spaß!

Wenn Sie die Bestandskarte Ihres Fahrzeugs vor dem Hochladen speichern, können Sie bei Bedarf zurückkehren.

Wie gesagt, dieses Verfahren kann variieren, wenn Ihr Handheld oder Laptop ein paar Kästchen erfordert – wie Mods, die Sie bereits installiert haben, oder Kraftstofftyp 91, 93 oder E85 usw.

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Fit Leistung Intake System

Die Montage eines Performance-Ansaugsystems ist nicht schwierig. Sie müssen den MAF-Sensorstecker vorsichtig entfernen und den MAF-Sensor aus dem alten Schlauch entfernen. Wir werden es wiederverwenden. Dann entfernen sie die lager schläuche und air box und speichern sie sie.

Bevor Sie den neuen Schlauch anbringen, sollten Sie das Drosselklappengehäuse mit einem Drosselklappenreiniger reinigen. Bringen Sie den neuen Schlauch am Drosselklappengehäuse an und befestigen Sie ihn am Chassis.

Reinigen Sie den MAF-Sensor, bevor Sie ihn an den neuen Schlauch anschließen. Fit ihre neue airbox und filter. Ein gutes Luftansaugsystem ist maßgeschneidert und erfordert keine Bohrmaschine oder Spezialwerkzeuge. Es ist wirklich ein einstündiger Job.

Sie finden Drosselklappenreiniger und MAF-Sensorreiniger hier auf der Verbrauchsmaterialseite dieser Website.

Montage Performance Abgasanlage

Die Montage eines Performance-Auspuffs steht immer noch auf der DIY-Liste, aber es beginnt, in den Bereich zu gelangen, in dem spezielle Werkstattwerkzeuge benötigt werden. Ein Hebezeug wäre hier ein echter Vorteil. Andernfalls benötigen Sie zunächst eine Kriechpflanze, einen Wagenheber und Achsständer.

Je nachdem, welches System Sie montieren, benötigen Sie möglicherweise einen Bohrer, Schneidwerkzeuge und einen MIG-Schweißer.

Ein komplettes System von hinten wäre eine Herausforderung, in den Hof zu passen, aber von hinten ist machbar.

Sie müssen auf den Auspuff zugreifen, daher werden vier Achsständer benötigt. Ich beginne damit, alle Schrauben mit WD40 zu tränken und sie kochen zu lassen, während ich meine Werkzeuge sammle. Ein Schlagschrauber macht kurze Arbeit von rostigen Auspuffanlage Schrauben. Einen Gasbrenner zur Hand zu haben, funktioniert hervorragend bei gefrorenen Schrauben.

Entfernen des alten Systems, indem Sie zuerst das System an der Mittelklemme öffnen und die Abgasgummis entfernen. Je teurer das Ersatzsystem ist, desto besser passt es.

Recherchieren Sie vor dem Kauf eines Systems, überprüfen Sie diese Formulare erneut und tippen Sie auf all das freie Wissen.

Die Anpassung ist umgekehrt. Verwenden auspuff kitt um die auspuff clamp und überprüfen für chassis auswirkungen punkte. Einige Manöver können erforderlich sein.

Schauen Sie sich den Beitrag an, den ich auf Borla exhausts geschrieben habe.

Fit Leistung Bremsbeläge

Ersetzen bremsbeläge sind eine weitere einfach zu Nagel wartung/mod ein DIY’er tun können. Sie’ll müssen eine bremssattel wind zurück werkzeug. Es ist ein spezialisiertes Werkzeug, aber nicht teuer, und wenn Sie sehen, wie einfach das Wechseln der Bremsbeläge ist, werden Sie nie wieder für einen Bremsjob bezahlen.

Ein Aufziehwerkzeug drückt die Kolben zurück in den Bremssattel, wodurch Platz für die neuen Beläge geschaffen wird. Sie müssen etwas Bremsschmiermittel auf die Schieber, die Schiene und die Bremsbeläge des Bremssattels auftragen. Sie finden ein Wind-Back-Tool und ein Bremsschmiermittel, die hier auf der Seite Bremsreparaturwerkzeuge aufgeführt sind.

Ich habe hier einen Beitrag über das Wechseln von Bremsbelägen geschrieben, „Bremsbeläge passen nicht“.

Erleichtern Sie Ihr Fahrzeug

Das klingt zu einfach, oder? Aber es ist der einfachste Performance-Mod, den du machen kannst. Ein Freund von mir brachte es auf die nächste Stufe – entfernte alle Innenverkleidungen außer Vordersitzen und Armaturenbrett, ersetzte Seiten- und Heckglas durch Plexiglas, ging mit einer Glasfaserhaube und einem Kofferraumdeckel.

Das Entfernen von Gegenständen aus Ihrem Auto, die Sie nicht benötigen, ist eine einfache und effektive Strategie zur Leistungssteigerung, aber nicht praktikabel. Sie können jedoch einige einfache gewichtssparende Techniken anwenden, z. B. das Entfernen von Werkzeugen aus dem Kofferraum und das Entfernen des Reserverads für eine Versiegelung und Pumpe.

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