Erste Schritte im Rennsport

Die Vorteile der Rennschule & die folgenden Schritte

Es gibt eine Sache, die Sie wissen müssen, bevor Sie einen Fuß in einen Rennwagen setzen – sobald Sie endlich die
Gelegenheit haben, sich und ein Auto auf einer Rennstrecke an ihre Grenzen zu bringen, werden Sie es
wieder tun wollen. Viele mögen sagen, dass die Erfahrung wie eine Achterbahnfahrt ist, aber das ist nicht ganz richtig. Das Fahren eines
Rennwagens ist massiv besser als das Fahren auf einer Achterbahn. Es ist schnell, voller hoher G-Kräfte und
Das Beste ist, dass Sie die Kontrolle haben. Dies macht Renn- und Performance-Fahren zu einer sehr anspruchsvollen Aufgabe
Wenn Sie schnell fahren möchten, und Sie werden auf jeden Fall so schnell wie möglich fahren wollen. Wenn Sie sich also
endlich den Traum erfüllen können, an Allen Berg Racing Schools teilzunehmen (einmal, zweimal, dreimal oder
mehr für viele Schüler), wohin gehen Sie dann? Während einige Fahrer denken, dass sie in der Lage sind,
ohne fremde Hilfe die Rennleiter hinaufzusteigen, vergessen viele von ihnen, dass eine etablierte
Rennschule Türen für Sie in der Motorsportwelt öffnen kann.

Führerschein

Einer der offensichtlichsten, aber immer noch wichtigsten Vorteile der Teilnahme an einer Rennschule ist die Möglichkeit,
eine Rennlizenz zu erwerben. Nur weil Sie 150 Stundenmeilen auf einer Wüstenautobahn erreicht haben, bedeutet das nicht, dass Sie ein
erfahrener Fahrer sind. Sie und Ihre Freunde haben vielleicht viel Erfahrung damit, in Ihrer Straßenbahn durch verkehrsarme Canyons und
Bergstraßen zu fliegen, aber dies bedeutet wiederum für niemanden im Motorsport etwas.
Das liegt daran, dass es nicht ausreicht, ein schneller oder „mutiger“ Fahrer zu sein.

Eine Rennschule trägt den Titel „Schule“, weil sie Sie auf
die Zukunft vorbereiten soll. Sie lernen fortgeschrittene Fahrtechniken, die Sie in eine völlig andere Liga von
Fahrkünsten versetzen als jeder andere. Sie lernen die Konzepte und entwickeln das Gefühl, die Grenzen eines Autos zu finden,
und wie Sie es unter Kontrolle halten, wenn Sie diese Grenzen überschreiten. Schließlich lernen Sie Prozesse und
Prozeduren. Wenn Sie ein Verständnis für Flaggen, Passprotokolle, Rennregeln und mehr aufbauen, verhindern Sie, dass
Sie jemals „der Typ“ sind, der einen Fehler ausführt, der Ihr Rennen möglicherweise vorzeitig beendet,
Ihnen eine Strafe einbringt oder jemanden verletzt.

Rennschulen haben einen Lehrplan und wie jede erstklassige Universität werden die Credits, die Sie verdienen, tatsächlich
übertragen. Jede Rennsanktionsbehörde weiß und versteht, wie tief eine Rennschule arbeitet, um
ihre Schüler auszubilden. Aus diesem Grund erlauben sie Schulen, Ihnen zu empfehlen, für den Rennsport lizenziert zu werden.
Es ist ganz einfach – Machen Sie es gut in der Schule, machen Sie Ihren Abschluss und beginnen Sie Ihre Rennkarriere.

Proven Skill

Eines der produktivsten Dinge, die jeder Fahrer tun kann, um seine Karriere voranzutreiben, ist, sein Ego beiseite zu legen. Wenn
Sie in das Büro eines potenziellen Sponsors gehen und verkünden, dass Sie der beste Fahrer da draußen sind und
eine lohnende Investition sind, können Sie diese Aussage besser untermauern. Wenn diese Firma, für die Sie
pitchen, auf Ihrem Radar auftaucht, besteht eine gute Chance, dass sie Sponsoring-Anfragen von
mindestens 50 anderen Fahrern vor Ihnen erhalten hat. Also, was macht Sie anders? Zumindest ist der Abschluss einer
Rennschule wie ein College-Abschluss, es bekommt Ihren Fuß in die Tür. Dies gilt insbesondere für
Rennteams.

Als Teambesitzer brauche ich harte Beweise dafür, dass jeder Fahrer, der sich ans Steuer eines meiner Autos setzt,
qualifiziert ist, es in einem Stück an die Box zu bringen. Ich recherchiere, ich telefoniere, ich schaue deine letzten
Ergebnisse in Go Karts oder Autocross nach, und ich überprüfe sogar, was in den sozialen Medien über dich und von
veröffentlicht wurde. Diese kombinierten Elemente können viel darüber aussagen, welche Art von Fahrer Sie sind und welche Fähigkeiten und
Qualifikationen Ihnen das Recht zum Fahren einräumen. Darüber hinaus muss jeder meiner Fahrer und potenziellen Fahrer
in eine von zwei Kategorien fallen, um überhaupt berücksichtigt zu werden – sie haben eine Rennschule abgeschlossen oder
sie werden eine Rennschule besuchen.

Was kommt als nächstes?

Sie haben also Ihre Hausaufgaben gemacht, hatten viel Spaß in der Schule und sind jetzt überwältigt, wohin Sie gehen sollen
weiter. Während einige vielleicht an lokalen Autokreuzen oder Clubveranstaltungen teilnehmen möchten, schießen andere
für eine Vollzeit-Rennkarriere. Der erste zu berücksichtigende Punkt ist das Budget. Racing ist nicht billig und wird
exponentiell teurer, je höher du gehst. Ich werde nur Rad-zu-Rad-Alleen von
Rennen abdecken, aber wissen, dass es viele Autocross-, Zeitfahren- und Time Attack-Serien gibt, wenn das
Ihre Präferenz ist.

Eine der günstigsten Optionen mit einigen der besten Rennen ist die Spec Miata-Klasse. Egal in welchem
Teil des Landes Sie sich befinden, egal in welcher Sanktionsbehörde die Show stattfindet und egal um welche
Art von Clubrennen es sich handelt, es besteht eine gute Chance, dass es eine spezielle Miata-Klasse in der Region gibt mit 20 Autofeldern
und größer. In dieser Klasse können Rennwagen günstig gefunden oder von Street NA und NB Miatas
mit Anschraubteilen umgebaut werden. Wir sprechen von einem Budget von 10.000 US-Dollar oder weniger, um rennbereit zu sein, wenn Sie das Auto besitzen. Wenn
Sie nicht daran interessiert sind, Ihr eigenes Auto zu besitzen und zu zerreißen, bieten viele Teams Arrive-and-Drive
-Programme für nur 1.000 US-Dollar pro Tag an, obwohl sich dieser Preis verdoppeln oder verdreifachen kann sehr schnell, wenn Sie
ein Spitzenreiter sein wollen. Wenn Sie Profi-Rennen fahren möchten, ist ein Miata möglicherweise noch in Ihrer Zukunft. Die MX-5 Cup Series
hat gerade die neueste Generation des Miata vorgestellt und liefert Felder von 30 bis 40 Autos pro Veranstaltung. Die Kosten steigen
deutlich für Profi-Rennen, aber auch die Konkurrenz, die Qualität der Teams und vor allem die
Entfernung zu einigen der größten Rennstrecken des Landes. Wenn Sie hier gut abschneiden, befinden Sie sich möglicherweise
auf dem Weg zu IMSA Prototype Cars.

Wenn Tin-Top-Rennen nicht Ihr Ding sind, bietet die Welt des Open-Wheel-Rennens immer noch viele Möglichkeiten für Sie.
Egal, ob Sie in den Rängen von Indy Car und Formula One ganz oben stehen oder an einigen der
schnellsten Clubrennen des Landes teilnehmen möchten, es gibt eine Menge Optionen (meiner Meinung nach zu viele).
Unabhängig davon, was Ihr Endziel ist, hat Mazda eine große Rolle bei der Entwicklung der Open-Wheel-Rennserie
in den USA gespielt. Zu diesem Zweck werden Sie feststellen, dass die Formel Mazda sowohl für Club- als auch für Pro-Rennen ein hervorragender Ausgangspunkt für
sein kann. Ich füge den Haftungsausschluss hinzu, dass ich hier voreingenommen bin, da dieses Auto mein
erster Schritt aus der Rennschule war und das ist, was ich derzeit als Teambesitzer von Parsons
Racing besitze und unterstütze. Rennfahrer werden immer auf die Hürden stoßen, ihre Saison richtig zu budgetieren, wo
Formel Mazda übertrumpft seine Konkurrenz. Lassen Sie uns ein paar Zahlen laufen.

Wenn Sie auf der Mazda Road to Indy direkt in die Pro Mazda Championship einsteigen möchten, sehen Sie sich
ein Budget von ungefähr $ 500,000 an, geben oder nehmen Sie $ 100,000, je nachdem, wie wettbewerbsfähig
Sie sein möchten und welche zusätzlichen Artikel das Team bereitstellen kann. Diese Serie bietet einen harten Wettbewerb,
gepaart mit großartigen Möglichkeiten für diejenigen, die ihre Karten richtig spielen. F2000 füllt den Schritt unter Pro
Mazda und dient als eine erschwinglichere Plattform, um Erfahrungen zu entwickeln und Ihre Sponsorings in Ordnung zu bringen.
Für eine Saison in der USF2000-Serie werden Ihnen jedoch immer noch ungefähr 250.000 USD in Rechnung gestellt, plus oder
minus 50.000 USD.

Diese Preise gelten natürlich für nationale Punktemeisterschaften, dh Reisen und Transport durch
das Land. Die Pacific F2000-Serie kostet etwa die Hälfte oder weniger als die Hälfte von USF2000 und ist ein guter Ausgangspunkt für Fahrer, um sich im selben Auto auf die National Series vorzubereiten. Schließlich sind wir zurück zu
Formel Mazda. Dieses Auto bietet mehr Leistung pro Dollar als fast jeder andere Rennwagen da draußen,
mit einem Sitz in der Formula Car Challenge oder SCCA Majors Jahreszeiten kostet zwischen $ 40.000 und $ 60.000.
In diesem Auto und in diesen Serien können Sie so lange als Hobby antreten, wie Sie möchten, oder für eine
Saisonmeisterschaft schießen und die Gelegenheit haben, die Vorteile der Mazda Road to Indy und Mazda
Road to 24 Stipendien zu nutzen. Obwohl das Auto die Technologien von gestern nutzt, bereitet es Sie darauf vor,
fast alles andere zu fahren, was Sie in die Hände bekommen können. Möchten Sie zu F2000 oder Pro Mazda wechseln? Mit einigen
Sitzplätzen hinter dem Steuer eines Formel-Mazda finden Sie kein Problem beim Übergang.

Fangen Sie an zu telefonieren

Jeder erfahrene Fahrer oder Teambesitzer könnte ein ganzes Buch darüber schreiben, welche Optionen Sie nach
Abschluss einer Rennschule haben. Als Fahrer, der versucht, herauszufinden, wohin er als nächstes gehen soll, müssen Sie proaktiv sein. Nein
man wird dich anrufen, um einen Platz zu besetzen, ohne dass du ernsthafte Arbeit machst, um die Gelegenheit zu verdienen.
Teambesitzer und Sanktionsbeamte sind zugänglicher als Sie denken, und die meisten von ihnen werden
Ihnen gerne ihre ehrliche Meinung darüber geben, welcher nächste Schritt Ihnen und Ihren Endzielen am besten dienen würde.
Nutzen Sie zumindest die Ressourcen und Kontakte, die Sie bereits aufgebaut haben. Wenn Sie
dies lesen, haben Sie wahrscheinlich an Allen Berg Racing Schools teilgenommen oder erwägen dies. Allen und die
ABRS Mitarbeiter sind ausgezeichnete Ressourcen für Beratung und manchmal einige wichtige Einführungen. Sie können auch
fühlen Sie sich frei, mich für zusätzliche Informationen zu erreichen, indem Sie besuchen

https://parsonsracing.com/contact.html. Also geh raus, besuche Rennveranstaltungen, telefoniere, schreibe E-
Mails und besuche einige Rennteams. Es gibt überall Rennmöglichkeiten, aber Sie müssen
sie suchen und verwirklichen.