den måde, hvorpå Pontonbåde flyder, stammer fra en af de mest primitive og tidligste metoder til sejlads. Primitive tømmerflåder, der blev lavet af træstammer og vinstokke, der blev surret sammen, dateres tilbage til 800.000 år siden.
faktisk kommer ordet for katamaraner (som meget ligner pontoner i design) fra det gamle tamilske ord “kattumaram”, der oversættes som bundet træ.
i mere moderne tid er pontonstrukturen blevet langt mere stabil med et effektivt flydende design, der er ideelt til brug på søer og floder.
men hvordan flyder Pontonbåde nøjagtigt?
det hele skyldes pontonerne, som er rørene nedenunder.
disse pontoner indeholder en masse reserveopdræt, hvilket betyder, at designerne af pontonbåde har stor plads til store dækplaner med enorme muligheder for vægt og layout.
de involverede kræfter inkluderer tre vigtige overvejelser:
- opdrift
- forskydning
- volumen
med en stabil båd vil forskydnings-og opdriftskræfterne være ens, og du vil forblive flydende.
men hvordan ved du, at din pontonbåd vil flyde og ikke kæntre?
enkel.
designet af pontonbåde betyder, at når man rejser over vand og bølger, kan størstedelen af vægten overføres til en af pontonerne.
nu skulle dette i teorien føre til en kæntring, men de enkelte pontoner er bygget, så de kan understøtte hele bådens vægt, når dette sker.
hvis pontonerne ikke individuelt kan bære vægten af hele båden inklusive passagerer og last, kan du komme i problemer.
derfor er det så vigtigt, at du forstår, hvor meget vægt din egen pontonbåd kan bære sikkert uden nogen risiko, hvis du vil holde dig flydende.
hvad jeg har gjort er at sammensætte en ponton båd vægt lommeregner.
det viser dig en meget enkel beregning, du kan bruge til at sikre, at du ikke overbelaster din ponton og forbliver sikker, når du er ude på søen, især hvis du støder på hakket eller hårdt vand.