Clipper lodě vykouzlí romantickou představu o minulém věku plachet. Plavba na jedné z těchto lodí však zdaleka nebyla romantická. Obchod s čajem v devatenáctém století byl o rychlosti. A rychlost byly peníze. Clippers byly vyvinuty, aby se náklad dostal na trh před svými konkurenty.
následující vlastnosti definované clipper lodě: 1) obvykle měli tři stožáry a byly čtvercové, 2) měli ostré linie postavené pro rychlost, 3) měli velkou celkovou plochu plachet a 4) používali své plachty ve dne v noci, za pěkného počasí a faul.
nůžky se používaly k přepravě nákladu, který byl obzvláště cenný a podléhal zkáze, jako je čaj a hedvábí, nebo z jiných důvodů vyžadoval rychlou přepravu, jako jsou lidé cestující během zlaté horečky.
který vývoj ovlivnil vzestup Clippers?
soutěž o lukrativní čínský obchod s čajem mezi USA a Britským impériem ve 40. letech 18. století poskytuje příběh o vzniku clipper ships.
zlatá horečka v Kalifornii v roce 1848 a Austrálie v roce 1851 dala vzestup clippers další podporu.
Američtí stavitelé lodí byli první, kdo navrhli rychlé závodní nůžky a brzy ovládli Světové obchodní trasy. Británie však rychle dohnala vývoj vlastního plemene rychlých nákladních lodí.
viktoriánská společnost byla připravena zaplatit mimořádné ceny za první čaj sezóny. To poskytlo majitelům lodí ekonomické pobídky k optimalizaci návrhů lodí pro rychlost. Legendární clipper závody se konaly v roce 1860 mezi předními britskými clipper lodě.
slavné Clipper lodě
jednou z nejznámějších clipper lodí byl Cutty Sark, který byl postaven v roce 1869 v Dumbartonu ve Skotsku. Se svou obrovskou plachetní oblastí a dlouhým úzkým trupem byla považována za vrchol konstrukce clipper. Cutty Sark je jednou z pouhých dvou clipper lodí, které přežijí až dodnes. Ona může být viděn v Greenwich, Londýn.
slavný holandský střihač byl Noach. Bylo zde šest lodí tohoto jména, z nichž první byla postavena v roce 1857 V Kinderdijku v Nizozemsku. Noach jsem byl těžce zmanipulovaný a byl první holandskou lodí, která nesla Železný drát stojící lanoví. Loď byla spíše beamy, a byl určen pro cestující a náklad nad rychlostí. Noach dělal rychlé pasáže a měl luxusní ubytování a pověst důsledné pravidelnosti, což z něj činí nesmírně úspěšného střihače.
pokles Clipper lodí
vznik parníků a hospodářský pokles, který následoval po panice v roce 1857 přinesl konec clipper lodí.
ačkoli mnohem pomalejší než clippers, parníky nezávisely na rozmarech větru a slibovaly spolehlivější a předvídatelnější cestu.
také nově vybudovaný Suezský průplav byl pro plachetnice obtížnější.
parní stroj, který byl kromě plachet vybaven parními stroji, byl krátkodobým pokusem o to, aby byly nůžky udržitelné pro budoucnost.
kromě toho lodě clipper ztratily svůj hlavní raison d ‚ être, když ceny čaje ke konci devatenáctého století klesly.
nový vzestup lodí Clipper?
staré časy elegantních lodí pronikajících vlnami zdánlivě nekonečného oceánu však nemusí být navždy pryč.
existují současné pokusy využít sílu plachty ke snížení nákladů na palivo a snížení emisí uhlíku.
mezi roky 2007 a 2012 přispěl průmysl obchodní lodní dopravy podle třetí studie IMO skleníkových plynů zhruba 3,1% celosvětových emisí CO2. Aktualizace CE Delft ke studii předpovídá, že by se to mohlo do roku 2050 zvýšit až o 120%. Díky tomu je lodní průmysl hlavním „pachatelem klimatu“.
řada společností usiluje o opětovné zavedení plachetnice pro nákladní lodě. MS Belluga Sky Sails používá draka ke snížení nákladů na palivo asi o 20%. Švédská společnost Wellenius plánuje do roku 2024 spustit velkou nákladní loď, která bude využívat kombinaci větrné energie a motorů (pravděpodobně elektrických).
Kromě těchto ambicí vyvinout hybridní lodě roste hnutí přivést zpět skutečné plachetnice, které přepravují náklad v závislosti na ničem jiném než na přírodě.
společnost EcoClipper byla založena v roce 2018 a je hrdá na to, že je součástí tohoto rostoucího hnutí. Zakladatel Jorne Langelaan, odborník na sail cargo a spoluzakladatel přepravní společnosti Fairtransport, má ambici vyvinout flotilu bezmotorových plachetnic nabízejících bezemisní dopravu a cestování po celém světě. Lodě EcoClipper budou plout na třech lodních linkách s pevnými plány, čímž vznikne nový přepravní logistický systém pro plachetní nákladní plavidla.
můžete se připojit k rostoucí komunitě nadšenců plachty nákladní podporou EcoClipper. Můžete se přihlásit k odběru newsletteru EcoClipper zde, a sledovat EcoClipper na Facebook, Instagram, LinkedIn, nebo Twitter!