omezovače rychlosti jsou navrženy tak, aby dělaly jednu věc: omezovaly rychlost vozidla. Ok, žádná překvapení.
v závislosti na typu vozidla a jeho účelu mohou být omezovače rychlosti instalovány z důvodu zákonných požadavků, průmyslových norem, bezpečnostních opatření nebo kombinace těchto důvodů.
maximální rychlost, při které může vozidlo jet, se řídí omezovačem rychlosti, který zabraňuje řidičům s vodícími nohami, aby nechali jehlu příliš vklouznout.
proč by někdo manipuloval s omezovačem rychlosti?
v Austrálii jsou těžká vozidla omezena na cestování rychlostí 100 km za hodinu. Pro některé řidiče kamionů je pokušení manipulovat prostředkem, jak je rychleji dostat na místo určení.
čím rychleji vozidlo jede, tím méně času strávíte na silnici. V práci, která vidí řidiče v průměru až 5000 kilometrů každý týden, je snadné pochopit, proč existuje manipulace.
nedávný, měsíc trvající policejní blitz v NSW objevil ohromující 79 kamiony s nelegálními změnami provedenými v softwarových modulech motoru, které umožňují překročení rychlosti.
jak někdo manipuluje s omezovačem rychlosti?
omezovač otáček v podstatě omezuje otáčky motoru, jakmile dosáhne naprogramovaného aktivačního bodu. Proto je výkon motoru ovlivněn pouze za určitých podmínek, aby se zabránilo tomu, že jednotka brání výkonu motoru při bezpečných rychlostech.
je nepravděpodobné, že by manipulace s některým z mechanických prvků motoru přepsala moderní omezovač rychlosti. Systém se spoléhá na elektronický přenos signálu přímo do palubního počítače vozidla.
proto manipulace často zahrnuje nahrazení stávajících systémů nelegálně staženými počítačovými programy motoru, které manipulují s daty přenášenými mezi elektronickými systémy a samotným motorem.
jednoduché vysvětlení: svůj vůz můžete oklamat pomocí nelegálních počítačových programů.
jaké jsou důsledky?
důsledky manipulace s rychlostními limity jsou složité – vážně ohrožují řidiče, správce vozového parku a širokou veřejnost.
- řidiči, kteří denně tráví dlouhé hodiny na silnici, se vystavují riziku, protože únava a překročení rychlosti je velmi nebezpečná kombinace
- podle zákonů řetězce odpovědnosti jsou všechny strany, které jsou zapojeny v jakékoli fázi dodavatelského řetězce, odpovědné a musí být aktivní při prevenci narušení bezpečnosti.
- pro účastníky silničního provozu, překročení rychlosti řidiči kamionů jsou zbytečné a velmi nebezpečné riziko sdílet silnice s. Navzdory rostoucímu úsilí policie o zabránění překročení rychlosti stále dochází k nehodám
jak lze zastavit manipulaci s omezovačem rychlosti?
bohužel se vždy najdou lidé, kteří se snaží překonat bezpečnostní systémy zavedené k jejich ochraně.
naštěstí mají správci vozového parku jiné možnosti, jak sledovat svá vozidla na silnici. Sledování GPS myfleetu sleduje čas potřebný k tomu, aby vozidlo cestovalo mezi body; se satelitní technologií schopnou určit rychlost pomocí zeměpisné šířky a délky signálu ze samotného vozidla.
to zabraňuje řidiči manipulovat s palubním systémem a umožňuje správci vozového parku mít v reálném čase přístup ke všem údajům o rychlosti vozového parku a okamžitým oznámením.
jak můžeme zvýšit bezpečnost?
manipulace s omezovačem rychlosti bude i nadále bezpečnostním problémem v dopravním průmyslu, pokud k tomu bude pokušení. Správci vozového parku si musí být vědomi možných rizik a musí být aktivní v prevenci jejich výskytu.
GPS sledování představuje pozitivní krok vpřed při vytváření bezpečnějších a spolehlivějších systémů, které zajistí minimalizaci rizika pro všechny strany zapojené do provozu silniční dopravy.