stator vašeho ATV je důležitou součástí elektrického systému spolu s baterií a regulátorem. Pokud máte nějaký elektrický problém, zejména selhání nabíjení, problém je pravděpodobně s jednou z těchto součástí.
stator ATV dobíjí baterii, když je stroj používán, jako alternátor v autě. Váš ATV může mít jednofázový stator, třífázový stator, nebo stator stočený tyčí, všechny vypadají jinak. Většina moderních čtyřkolek používá třífázový stator, protože tyto komponenty produkují více elektřiny.
testování statoru vám dává představu o tom, kde začít. Pokud je problém se statorem, může to někdo opravit. Zde je návod, jak otestovat stator ATV a opravit jej, pokud se ukáže, že je to problém.
pochopení statoru
servisní příručka vašeho ATV bude obsahovat informace, které potřebujete o vašem typu statoru. Mělo by také ilustrovat všechny další komponenty na vašem konkrétním modelu. Bez ohledu na typ statoru, testování je podobný proces.
před testováním statoru však možná budete chtít provést několik dalších kroků. Nejprve zkontrolujte baterii umístěním na jinou nabíječku. Udělejte si čas na hledání koroze a vyčistěte konektory a kabeláž. Pokud žádná z těchto akcí nevyřeší problém s nabíjením baterie, je čas otestovat stator.
testování statoru ATV
k testování statoru ATV budete opět potřebovat multimetr. Nejprve provedete statický test nebo test provedený bez běžícího motoru a bez statoru připojeného k ATV. Při odpojení statoru se ujistěte, že je ATV vypnutá.
s multimetrem nastaveným na ohmy se pusťte do testování odporu každého obvodu. Připojte multimetr vede ke svorkám v elektrickém konektoru statoru, testování mezi kolíky 1 a 2, 2 a 3, a 1 a 3. Porovnejte čtení multimetru s tím, co by mělo být ve vaší servisní příručce.
dalším testem je zjistit, zda se stator zkratuje k zemi. Za tímto účelem vložíte jeden metr do konektoru a druhý na tělo statoru. Správné čtení v této situaci je ol nebo otevřená čára. Pokud vidíte další čtení, stator má problém. Proveďte toto měření pro každou cívku / vinutí / fázi.
dalším testem je dynamický test, tentokrát s běžícím motorem. To bude fungovat, pouze pokud má vaše baterie nějaké nabití. Pro toto měření musíte nastavit multimetr na střídavé napětí. Pravděpodobně budete potřebovat přítele, který vám pomůže.
při běžícím motoru změřte mezi cívkami / kolíky připojením multimetru ke svorkám v elektrickém konektoru statoru. Opět změřte mezi 1 a 2, 2 a 3 a 1 a 3. Hledáte pozitivní čtení.
tento test můžete také znovu provést se zvýšenými otáčkami motoru. V tomto případě hledáte, aby se čtení mezi terminály zvyšovalo se zvyšováním otáček za minutu. Čtení napětí, které zůstává stejné od statického testu po dynamický test, označuje problém.
upevnění statoru ATV
upevnění statoru obvykle zahrnuje odvíjení a čištění původního jádra statoru, poté jeho převíjení strojem nebo opatrně ručně. Začíná to pohledem na hlavy cívek na poškozené nebo spálené dráty a poté vyříznutím ochranného gumového povlaku z poškozených cívek. Všimněte si, kterým směrem se drát ovine kolem hlavy cívky, a potom pomocí šroubováku vyjměte svorkové svorky ze základny.
dalším krokem je odvíjení poškozeného drátu. Poté vyčistíte povrch hlavy statoru jemnou ocelovou vlnou. Poté ji otřete. Nový drát by měl mít stejný rozchod jako starý, ovinutý kolem hlav ve stejném směru jako dříve. Mezi obaly drátu by neměly být žádné mezery a koncové vodiče budou vyžadovat další délku v horní a dolní části.
pomocí kleští Krimpujte vodiče svorek na tyto délky jednoho palce a pomocí šroubováku připojte vodiče ke statoru. Poté otestujte funkčnost opraveného statoru pomocí multimetru v režimu nastavení ohm. Pokud vše vypadá dobře, potřete nové vedení tekutou gumou a nechte ji nastavit.