Jak funguje stabilizátor karavanu a jaké jsou různé typy?

zjevně chcete, aby zážitek z tažení karavanu byl co nejbezpečnější a předvídatelný. Jinými slovy, při tažení (zejména při vysoké rychlosti) chcete mít jistotu, že váš karavan „odtáhne linii“, obrazně i doslova. Jak si dokážete představit, někdy, když naši hosté dorazí do Horton Common, mi vyprávějí různé příběhy o jejich cestě. Některé z těchto příběhů zahrnují nestabilitu karavanu, jako je pitching, kymácející se nebo hadí. Nestabilita karavanu může být způsobena různými faktory (o kterých budu diskutovat níže). Nicméně, pro snížení četnosti takových incidentů se domnívám, že je důležité, aby všechny karavany byly vybaveny nějakou formou stabilizátoru a udržovány v dobrém provozním stavu.

zřeknutí se odpovědnosti: Ahoj! Mimochodem … všechny odkazy na této stránce, které vedou k produktům na Amazonu nebo Caravan Guard, jsou přidružené odkazy a vydělávám provizi, pokud provedete nákup, bez dalších nákladů.

takže s tímto příspěvkem jsem chtěl diskutovat o tom, jak stabilizátor karavanu funguje, jaké jsou různé typy a jak se „aktivní“ stabilizační systémy stávají běžnějšími. Doufám, že se naučíte něco nového, a pokud ještě nemáte stabilizátor namontovaný na karavanu, měli byste ho vážně zvážit. To je docela dlouhý příspěvek, takže pokud chcete přejít na konkrétní sekci, použijte níže uvedený obsah.

nestabilita karavanu při tažení

takže než budu diskutovat o tom, co je stabilizátor karavanu, jak to funguje a různé typy atd., musíme stručně pokrýt, jaké jsou různé typy nestability karavanu. Uslyšíte lidi, kteří používají různé termíny k popisu nestability, jako je pitching, kymácející se a hadí, ale co vlastně znamenají?

Caravan Pitching

pokud váš karavan je pitching bude pravděpodobně pocit, že nejste na silnici, ale loď na oceánu houpat nahoru a dolů. Častou příčinou nadhazování je nesprávná nosová hmotnost karavanu. Příliš velká váha v přední nebo zadní části karavanu a není v rovnováze.

proto se karavan pohybuje po obou stranách nápravy, čímž se na tažnou kouli automobilů vyvíjí větší a menší síla. Rychlost, kterou cestujete, může mít vliv na to, jak významně si všimnete efektu nadhazování.

kromě toho, karavan pitching je výraznější na jednonápravových karavanů na rozdíl od dvounápravový karavan. Důvodem je, že na dvounápravovém karavanu je širší otočný bod v kontaktu s vozovkou.

zdá se, že montáž tlumičů karavanu může pomoci snížit efekt stoupání. V současné době však má jen velmi málo karavanů namontované tlumiče nárazů. Také jsem ještě neměl zpětnou vazbu od našich hostů, kteří si nechali namontovat tlumiče.

níže uvedené produkty stabilizátoru karavanu mohou pomoci snížit problémy s nadhazováním. Primárně však pomáhají snižovat boční nestabilitu(kymácející se, hadí).

Caravan houpat a Snaking

Caravan ‚snaking‘ je do značné míry přesně tak, jak to zní. Můžete také slyšet hadí označované jako boční nestabilita. Kvůli různým faktorům se v určitém okamžiku může karavan stát mimo linii s autem a pohybovat se ze strany na stranu.

správné naložení karavanu může mít velký vliv na to, zda se u karavanu vyskytne houpání/hadí a jeho závažnost. Dále, kolik váží váš karavan a vztah mezi hmotností vašeho automobilu a karavanu má velký dopad na boční nestabilitu karavanu.

i když se však budete držet v hmotnostních mezích svého karavanu a správně jej naložíte, jsou chvíle (výmoly/host větru), kdy se může ještě stát hadí. Proto zde přichází role stabilizátoru karavanu.

buď zastavit karavan hadí na prvním místě, nebo v případě, že karavan se začne had dostat zpět do kontroly. Existují mechanické stabilizátory karavanů a aktivní elektronické systémy různých typů, o kterých budu diskutovat níže.

co je stabilizátor karavanu a jak funguje?

výše jsem krátce diskutoval o typech nestability karavanu. Nyní pojďme mluvit o různých typech stabilizátorů karavanů, které pomohou tyto problémy řešit. První video, na které chci v tomto příspěvku odkazovat, je z praktického karavanu. Toto video pojednává hlavně o typech stabilizátoru, které byste našli na starším karavanu. Nicméně, jeho stále velmi důležité pro principy, jak všichni pracují.

existují dva typy stabilizátoru karavanu, které John předvedl ve videu výše. První typ se běžně označuje jako „typ čepele“. Druhý typ stabilizátoru karavanu je součástí samotné hlavy závěsu. Moderní verze vyrábí AL-KO, jak je znázorněno na obrázku na začátku tohoto příspěvku.

jiné společnosti, jako je Winterhoff, také vyrábějí stabilizátory hlavy závěsu. Každý typ stabilizátoru karavanu má své výhody a nevýhody, o kterých budu diskutovat níže. Možná si také budete chtít přečíst můj příspěvek o tom, jak připojit karavan.

Blade-Type Caravan Stabilizers

když jsem byl mladší, měli jsme starý Mustang caravan, který se dnes nevyrábí. Na karavan jsme měli namontovaný stabilizátor čepele, který si živě pamatuji jako dítě, opravdu nechápal, k čemu byl tento podivný velký kovový předmět. Speciální upevňovací deska je namontována jak na tažné zařízení vašich aut, tak na rám karavanů.

uprostřed je třecí deska s pružinou. Napětí lze nastavit tak, aby vyhovovalo konkrétním požadavkům karavanů. Stále můžete získat stabilizátory karavanů typu blade, i když musím přiznat, že jsem doslova neviděl hosta, který se s jedním objevil už roky.

nyní, s některými moderními vozy dnes nebudete mít tažný držák na zadní straně vašeho auta. Mnoho aut má odnímatelné tažné tyče Labutí krk. V těchto případech, pokud chcete použít stabilizátor typu čepele, budete potřebovat jiný produkt. Jedná se o držák, který se upíná kolem tažné koule s výměnným hrdlem pro odstranění a přijímá stabilizátor typu čepele.

třecí deska ve středu stabilizátoru typu nože poskytuje odpor, pokud se karavan pokusí kymácet ze strany na stranu a začít se plazit. Nyní, pokud máte moderní karavan, pravděpodobně již budete mít namontován stabilizátor hlavy závěsu, jako jsou ty níže.

ale pokud táhnete nebo chcete koupit starší nebo retro karavan se standardní namazanou tažnou hlavou, velmi bych vás povzbudil, abyste zvážili přidání stabilizátoru karavanu typu blade. Existují samozřejmě výhody a nevýhody tohoto návrhu popsaného níže:

Blade Type Caravan Stabiliser Pros

• levnější než nový stabilizátor hlavy závěsu.
• může snížit stoupání a hadí karavanu.
• lze přenášet mezi různými přívěsy a karavany.
• může mít větší stabilizační účinek než Typ hlavy závěsu.

Blade Type Caravan Stabiliser Cons

• poměrně těžký a objemný.
• vyžaduje nové montážní desky namontované na karavan a auto.

Blade Type Caravan stabilizátor závěry

nikdy nesmíte vyvrtat nové otvory do podvozku karavanu pro uložení nových držáků. Proto, připevnění montážní desky k karavanu pro stabilizátor typu čepele může být problém. Téměř jistě by to bylo na moderním karavanu. Jak je však uvedeno výše, typ čepele je opravdu vhodný pouze pro starší „retro“ karavany.

existují však někteří lidé, jak John zmínil ve videu, kteří věří, že typ čepele ve skutečnosti funguje lépe jako stabilizátor ve srovnání s typem hlavy závěsu. Argument je založen na velikosti třecí plochy ve srovnání s malými třecími podložkami na stabilizátorech hlavy závěsu, což by se zdálo logické.

i když nemám žádné skutečné důkazy k potvrzení tohoto tvrzení. Není tedy možné říci, který typ je lepší. Řekl bych, že pokud máte starší karavan, který již nemá namontovanou hlavu závěsu stabilizátoru, typ čepele stojí za zvážení.

stabilizátory karavanu Tažné hlavy

ve videu výše ukazuje John starou stabilizační hlavu karavanu Westfalia, kterou kdysi namontoval na svůj vlastní karavan. Nyní dnes, je velmi nepravděpodobné, že budete mít tento typ namontován do vašeho karavanu. Je mnohem pravděpodobnější, že to bude hlava stabilizátoru AL-KO, jak je vidět na obrázku na začátku tohoto příspěvku, nebo hlava závěsu vyrobená Winterhoffem.

stará Westfalia a moderní stabilizátor AL-KO/Winterhoff fungují na stejném principu. Tažná koule zacvakne na místo a poté zatlačíte držadlo svorky, které nutí třecí podložky proti tažné kouli.

obvykle se jedná o dvě třecí podložky na obou stranách tažné koule. Nyní však existují hlavy stabilizátoru s dalšími podložkami pro uchopení přední / zadní části tažné koule. To může pomoci snížit nadhazování.

Jak vyměnit třecí podložky hlavy stabilizátoru

jak si dokážete představit, pokud stabilizátor hlavy závěsu poskytuje odpor, aby se snížila šance na hadí atd., jeho třecí podložky se nakonec opotřebují. Existuje několik příznaků, které mohou naznačovat, že vaše třecí podložky je třeba vyměnit. Například, pokud nyní zjistíte, že je mnohem snazší zatlačit rukojeť svorky, to je dobré znamení, že se nosí podložky.

kromě toho můžete během přepravy slyšet různé podivné zvuky přicházející z hlavy závěsu. Znovu, v tomto bodě, budete pravděpodobně chtít dostat třecí podložky, abyste se na ně podívali a zkontrolovali jejich stav. Než se pokusíte změnit své třecí podložky, pravděpodobně stojí za to podívat se na Danovo video níže:

ve videu Dan diskutuje o tom, jak obnovit stávající třecí podložky, na rozdíl od jejich výměny za nové. To je samozřejmě osobní volba, ale zvažte jejich stav opotřebení.

pokud si myslíte, že rukojeť svorky klesá mnohem snadněji než dříve, stačí vyměnit staré za nové. Pokud se však jednalo o mastnotu/nečistoty na třecí podložce, je možné je vyčistit a vrátit zpět.

nezapomeňte zakoupit správné třecí podložky pro váš konkrétní stabilizační závěs. Pro hlavu stabilizátoru AL-KO jsou pravděpodobně tyto třecí podložky a pro Winterhoff WS3000 tyto třecí podložky. Něco jiného na vědomí.

pokud kupujete zámek závěsu karavanu, musíte si zakoupit správný typ, který se vejde do stabilizátoru hlavy závěsu. Když vezmete svůj karavan do servisu, servisní středisko by také mělo zkontrolovat třecí podložky. Mám podrobnější příspěvek o tom, jak změnit třecí podložky tažného zařízení karavanu, které pokrývají výše uvedené.

stabilizátor Tažné hlavy karavanu Pros

• snadné použití a nic dalšího pro uložení.
• často přichází standardně na většině karavanů dnes.
• je velmi těžké zapomenout použít stabilizátor.

stabilizátor karavanu Tažné hlavy Cons

• potenciálně není tak účinný jako stabilizátor nože.
• tažná koule musí být čistá, aby třecí podložky fungovaly.
• v určitém okamžiku budou třecí podložky vyžadovat výměnu.
• velmi drahé jako dovybavení

aktivní stabilizační systémy karavanů

takže výše jsem diskutoval o „manuálních“ stabilizačních systémech karavanů. Mnoho moderních karavanů a automobilů však dnes má také aktivní stabilizační systémy. Na podvozku karavanu AL-KO to může zahrnovat systém ATC, který znamená automatické ovládání přívěsu. O funkcích tohoto systému budu diskutovat níže, ale video je často nejrychlejším prostředkem k absorpci nových informací:

jak můžete vidět z výše uvedeného videa, systém ATC je asistentem stabilizátoru karavanu tažné hlavy, není náhradou. Je to elektronický systém, který využívá napájení 12V z vašeho automobilu. Světlo hned za tažným zařízením karavanu indikuje, kdy je systém aktivován,můžete také slyšet, jak se zapojuje.

pokud se karavan dostane příliš z formy, systém AL-KO ATC zapojí přestávky karavanu, aby se pokusil zastavit hadí. Proto AL-KO také běžně označuje systém ATC jako zařízení proti hadům.

nyní, jak byste si měli všimnout ve videu, systém ATC nebude okamžitě zapojovat přestávky pod nějakým lehkým hadem. Ani byste to nechtěli, jinak by byl neustále aplikován každý malý výmol nebo lehký host větru a přestávky karavanu. Představuji si, že systém funguje na gyroskopu, dokonce i většina chytrých telefonů dnes obsahuje gyroskop.

AL – KO ATC Retro Fit

pokud váš karavan není vybaven stabilizačním systémem AL-KO ATC, můžete jej nechat dovybavit. Toto video níže z praktického karavanu prochází instalací, proces nastavení a testování systému ATC.

alternativy k systému AL-KO ATC

můžete vlastnit karavan, který není založen na podvozku AL-KO, ale na podvozku BPW. Vyrábějí vlastní produkt s podobnými vlastnostmi jako systém ATC známý jako iDC (Intelligent Drive Control). Poměrně málo karavanů Elddis má podvozek BPW spolu s iDC.

závěry stabilizace aktivního karavanu

byly hlášeny případy, že ATC a podobné systémové systémy nefungují správně. Zřejmě jedním z problémů může být nekvalitní 12V kabeláž mezi autem a karavanem.

proto se doporučuje, aby 12V kabeláž byla dimenzována na zátěž 20 Amp. Aktivní stabilizační systémy karavanu mohou být nákladné dovybavení, ale při nákupu nového nebo ojetého karavanu je to příjemná dodatečná bezpečnostní funkce.

závěry o stabilizátorech karavanu

ať už je váš karavan starý nebo Nový, domnívám se, že je důležité mít namontován nějaký stabilizátor. Aby fungoval efektivně, musíte se také ujistit ,že je správně udržován (výměna třecí podložky). Mnoho moderních automobilů má do vozu zabudované funkce elektronické pomoci při tažení, které opravují houpání/hadí. Je také žádoucí získat nový nebo ojetý karavan se systémem ATC nebo podobným pro dodatečnou ochranu.

všechny manuální a aktivní stabilizační systémy jsou však v havarijním stavu v havarijním stavu. Neměly by být považovány za důvod, proč se vyhnout správnému naložení karavanu s dobrou rovnováhou a rozložením hmotnosti. Musíte se také ujistit, že váš karavan je přinejmenším stejně těžký jako váš karavan, i když nemůžete splnit pravidlo 85% (což není pravidlo, jeho vedení).

doufám, že jste se dozvěděli něco nového o tom, jak stabilizátor karavanu funguje prostřednictvím tohoto příspěvku. Také doufám, že zvážíte, že nás přijdete navštívit zde na Horton Common a zažijete naše hřiště s obsluhou. 🙂

FAQ