možná nebudete myslet na semafory, které vidíte každý den. Staly se tak běžnou součástí našeho každodenního života, že můžeme zapomenout, že kdysi existovaly semafory. Pojďme se podívat do dlouhé historie semaforu a uvidíme, jak se vyvinul komplexní systém, který dnes známe.
první semafor: kde to všechno začalo
první semafory se ve skutečnosti nepoužívaly pro automobily. Než byla auta dokonce na silnici, lidé potřebovali způsob, jak kontrolovat dopravní zácpy.
koňské povozy a chodci lemovali městské ulice a způsobovali chaos a nehody. A protože 1800 přivedlo do velkých měst stále více lidí, netrvalo dlouho a bylo třeba něco udělat. Podle živé vědy byl první semafor navržen a navržen britským železničním inženýrem Johnem Peake Knightem.
Knight navrhl světla, která fungovala na stejném designu jako značení používané na železnici, pomocí semaforových ramen, které bylo možné ovládat ručně, aby se pohybovaly nahoru a dolů. Tato ramena byla použita k ovládání semaforů, které by byly umístěny na rušných křižovatkách.
rytířská světla byla poháněna plynem a kontrolována místní policií. První plynem osvětlený semafor byl instalován před sněmovnou Parlamentu v Londýně v Anglii 10. prosince 1868.
ramena semaforu byla použita během dne, aby signalizovala zastavení každé strany provozu. Během večera však policisté ručně rozsvítili červená nebo zelená světla, aby signalizovali kočárům, aby zastavili a jeli. Knight si vybral červenou jako signál pro zastavení kvůli jeho obecnému znázornění nebezpečí, zatímco zelená byla vybrána pro své uklidňující vlastnosti.
ale protože světla poháněná plynem jsou nestálá, tyto časné dopravní signály způsobily vážná zranění a nehody, když explodovaly nebo vzplály. Netrvalo dlouho a Knightův návrh byl považován za ohrožení veřejného zdraví a zakázán z ulic.
inovace prostřednictvím elektřiny
v roce 1914 byl první elektrický dopravní signál na světě umístěn na rohu Euclid Avenue a East 105. ulice v Clevelandu v Ohiu-dává bezpečnost zelenou. Připoutejte se na auto týden vám přináší @StateFarm! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
– historie (@HISTORY) červenec 1, 2019
nedlouho poté, co byl v Londýně spatřen první semafor, se svět začal rychle rozvíjet. Industrializace ustoupila přeplněným městům, inovacím a dokonce i vynálezu automobilů. Se zvýšeným počtem lidí a provozem, tam musel být lepší dopravní systém ji řídit. Na počátku roku 1900 se inovace setkala s technologií a nutností.
podle History Channel přišel americký policista jménem Lester Wire s nápadem na první elektrický semafor. Konstrukce Wire by se stala základem dnešního moderního dopravního systému. Ačkoli použitá světla byla elektrická, tento model byl stále ovládán ručně důstojníky.
první elektrický semafor, který způsobil revoluci ve způsobu, jakým zvládáme provoz, byl nainstalován v Clevelandu v Ohiu 5. srpna 1914. Podle I Drive Safely byl první plně automatizovaný elektrický semafor představen v San Franciscu až o několik let později, v roce 1917. Tato první světla měla pouze červená a zelená světla, s bzučákem, který by zazněl, aby indikoval, kdy se světlo mění.
jak se semafory vyvíjely
poté, co první elektrické světlo zasáhlo ulice USA., pokrok a inovace se staly rychle po celém světě. V roce 1920 vynalezl detroitský policista William Potts první čtyřcestné a třícestné barevné dopravní signály. Jednalo se o první návrhy, které používaly červenou, zelenou a jantarovou/žlutou barvu. Během 20. let byl design založený na Detroitu používán ve velkých městech po celém světě. Pottsův design byl vylepšen Garrettem Morganem a patentován v roce 1923.
dnešní semafory stále používají stejný design ve tvaru t, který vytvořili Potts a Morgan, se stejnými třemi barvami. Ale lidé stále hledají způsoby, jak je vylepšit, stejně jako systém za ním, protože debutoval ve 20. letech.
semafory z minulých let jednoduše fungovaly změnou každého světla v určitých časových intervalech. Lidé zjistili, že to nakonec vedlo k přetížení v určitých oblastech. Vynálezce Charles Adler Jr. vytvořil systém, který detekoval troubení vozidel, aby v případě potřeby změnil světla. Podle Science ABC to nakonec vedlo ke zjevným problémům s hlukem.
v 60. letech se systémy dopravních signálů staly počítačovými s úsvitem brilantní inovace. Semafory by nyní mohly sledovat provoz a automaticky se měnit na základě počítačového softwaru. Světla, která dnes používáme, se drasticky nezměnila, ale byly vylepšeny, jakmile bude k dispozici lepší technologie. Dnešní semafory mohou sledovat provoz, čas, umístění, počasí a mimořádné události a podle toho upravit světla.