En général, il existe cinq (5) étapes de formation de pilote différentes que les étudiants doivent suivre en fonction de leur objectif. Les étapes de la formation des pilotes sont les suivantes:
- Licence d’Élève-Pilote (SPL)
La première licence de pilote que vous devrez obtenir est une licence d’élève-pilote. Cette licence vous permet de commencer votre formation au pilotage.
- Licence de pilote privé (PPL)
La licence de pilote privé vous permettra de piloter en solo, passagers, ou cargo mais sans compensation monétaire. Pour obtenir une licence de pilote privé, vous devez:
(a) avoir au moins 17 ans;
(b) avoir un certificat médical de classe 2
(c) avoir suivi 45 heures d’instruction en vol sur avion, dont 5 heures peuvent avoir été complétées dans un simulateur de vol approuvé (un dispositif de formation à la simulation de vol FSTD), y compris au moins:
(i) 25 heures d’instruction en double vol,
(ii) 10 heures de temps de vol en solo supervisé, dont au moins 5 heures de temps de vol en solo avec au moins 1 vol en cross-country d’au moins 270 km (150 NM) qui comprend des atterrissages en escale complète à 2 aérodromes différents de l’aérodrome de départ.
- Licence de pilote professionnel (CPL)
Pour commencer à gagner de l’argent en volant, vous devrez obtenir une licence de pilote professionnel. Cette licence vous permet de devenir pilote professionnel rémunéré. Pour obtenir une licence de pilote professionnel au Royaume-Uni, vous devrez satisfaire aux exigences minimales suivantes:
(a) avoir au moins 18 ans;
(b) avoir un certificat médical de classe I;
(c) avoir au moins 150 heures (sans compter la formation à la qualification de type) qui comprend tous les tests de progression et jusqu’à 5 heures peuvent être du temps au sol aux instruments. L’exigence totale de formation au pilotage doit comprendre les éléments suivants :
(ii) Double instruction : 80 heures, dont jusqu’à 5 heures peuvent être du temps au sol aux instruments;
(ii) PIC: 70 heures;
(iii) Vol de fond : 20 heures en tant que PIC, y compris un vol de fond VFR d’au moins 540 km (300 NM), ce qui devrait également inclure des atterrissages en arrêt complet sur deux aérodromes différents de celui du départ;
(iv) Vol de nuit: 5 heures, comprenant 3 heures d’instruction double et 1 heure de navigation de fond et 5 décollages en solo et atterrissages en arrêt complet;
(v) Type d’instrument: 10 heures, dont jusqu’à 5 peuvent être le temps de sol de l’instrument dans un simulateur approprié;
(vi) Aéronef certifié pour au moins 4 personnes, hélice à pas variable et train d’atterrissage rétractable : 5 heures.
4 et 5 sont des modules complémentaires à votre licence de pilote…
- Qualification aux instruments (IR)
Être évalué aux instruments signifie que vous pouvez piloter l’avion dans toutes les conditions météorologiques (par exemple, visibilité faible ou nulle) en utilisant uniquement les instruments. Les écoles de pilotage offrent la qualification aux instruments ainsi que leur formation de pilote professionnel. Mais cela peut également être obtenu séparément.
- Puissance nominale multimoteurs (MER)
La qualification multimoteur vous permettra de piloter des avions multimoteurs. Les écoles de pilotage offrent une qualification multimoteur ainsi que leur formation de pilote privé et de pilote professionnel. Mais cela peut également être obtenu séparément.
- Licence de Pilote de ligne (ATPL): Il s’agit du plus haut niveau de Certificat de pilote d’avion qui vous permet d’agir en tant que pilote commandant de bord sur des transporteurs aériens réguliers. Pour obtenir une Licence de Pilote de Transport Aérien, vous devez:
( a) être âgé d’au moins 21 ans;
(b) avoir un certificat médical de classe I;
(c) avoir effectué un minimum de 1500 heures de vol en avion, y compris au moins:
(i) 500 heures en opérations multi-pilotes sur avion;
(ii) 500 heures en tant que Pilote commandant de bord sous surveillance (PICUS) ou 250 heures en tant que pilote Commandant de bord (PIC) ou 250 heures pour inclure un minimum de 70 heures en tant que PIC et le reste en tant que PICUS;
(iii) 200 heures de vol de fond, dont au moins 100 heures devraient être en tant que PIC ou en tant que PIC sous surveillance;
(iv) 75 heures de vol aux instruments, dont pas plus de 30 heures peuvent être des heures au sol aux instruments;
(v) 100 heures de vol de nuit en tant que commandant de bord ou copilote.
* Sur les 1500 heures de temps de vol total requises, jusqu’à 100 heures peuvent être effectuées dans un simulateur approprié (FFS ou FNPT – mais seulement un maximum de 25 heures peut être effectué dans un FNPT).
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