Coût de Remplacement de l’Articulation CV et Symptômes à surveiller

Si vous avez une voiture à traction avant, vous pourriez entendre un bruit de frappe ou de bruit lorsque vous conduisez si votre voiture vieillit un peu. Cela n’arrive pas très souvent, mais si votre voiture vieillit ou que le kilométrage est élevé, vous devrez peut-être effectuer un remplacement du joint CV. Nous discuterons plus en détail de ce qu’est un joint CV, de son fonctionnement et, bien sûr, du coût de remplacement du joint CV si vous en avez besoin.

• Qu’est-ce qu’un joint CV?
• Types d’articulations CV
• Symptômes
• Coût de remplacement de l’articulation CV
• Questions et réponses
• Conclusion

Qu’est-ce qu’une articulation CV?

Avant de discuter du coût de remplacement du joint CV, examinons ce qu’est un joint CV. Joint CV signifie joint à vitesse constante, parfois appelé essieu CV ou demi-essieu. Il se trouve aux deux extrémités de l’arbre de transmission, il y a un joint CV interne qui se connecte à la transmission et un joint CV externe qui se trouve près de la roue. Le joint CV est essentiel au fonctionnement d’une voiture à traction avant. Cependant, certaines voitures à traction arrière et à traction intégrale auront également un joint CV sur leurs arbres de transmission.

Le joint CV est chargé de transférer la puissance de la transmission aux roues motrices à vitesse constante tout en limitant les frottements. Il s’adapte également au mouvement de haut en bas de la suspension tout en fournissant de la puissance. En conséquence, ils rendent la conduite plus fluide pour votre voiture et réduisent l’usure de l’arbre de transmission.

Comme mentionné, il existe deux joints CV: un à l’intérieur (joint intérieur), qui est connecté à la transmission de votre voiture. Alors que le joint extérieur se trouve plus près de vos roues. Cependant, dans une voiture à traction arrière, le joint extérieur se trouve plus près du différentiel de votre voiture. Alors que le joint intérieur est celui qui se trouve le plus près de vos roues. Dans tous les cas, ils sont généralement enfermés dans un morceau de caoutchouc ondulé sur l’arbre appelé botte CV. C’est tout ce que vous verrez lorsque vous inspecterez la voiture.

Le joint CV est essentiel au fonctionnement de votre voiture. Si votre joint CV commence à s’user, vous pourriez voir des symptômes inquiétants. Dans le pire des cas, votre voiture pourrait ne pas bouger du tout. Vous pouvez en savoir plus sur les joints CV dans cette vidéo ci-dessous sur le fonctionnement des arbres de transmission et des joints CV:

Types de joints CV

Joints plongeants / fixes

La plupart des voitures à traction avant utiliseraient un joint plongeant et fixe. Les joints plongeants sont généralement situés à l’intérieur, tandis que les joints fixes sont situés à l’extérieur. La majeure partie du fonctionnement de la voiture se fait par le joint fixe, par exemple lorsque vous dirigez dans les virages. Cependant, les voitures à traction arrière utilisent davantage les joints plongeants pour leur fonctionnement.

Joints tripodes / à rotule

Les voitures à traction avant peuvent avoir un joint à rotule ou un joint tripode pour le joint plongeant intérieur. Les joints de trépied ont la forme d’un trépied qui a 3 tourillons, d’où son nom. Chaque tourillon aurait un rouleau sphérique relié à un roulement à aiguilles.

Pendant ce temps, les joints à rotule ont soit une rainure transversale, soit un style à double décalage. Cependant, les joints de trépied sont généralement plus populaires et plus souvent utilisés pour les joints de type plongeant.

Lorsque vous installez un joint plongeant intérieur dans un véhicule à traction avant, il peut s’agir d’un joint à rotule ou d’un joint tripode. Les joints de trépied ont essentiellement un trépied, ou une araignée, qui a 3 tourillons. Chaque tourillon a un rouleau sphérique qui est relié à un roulement à aiguilles. Les joints à rotule sont dotés d’une rainure transversale ou d’un style à double décalage. Le joint de trépied est le type de joint de plongée le plus populaire.

Joints Rzeppa

Ces joints sont utilisés régulièrement dans les voitures depuis les années 1920, inventés par Alfred H. Rzeppa et portant son nom. Depuis lors, beaucoup de voitures utilisaient ce type de joint et cela a changé la façon dont les voitures fonctionnaient. Les joints Rzeppa sont des joints CV externes constitués d’une coque interne avec six rainures qui guident chacune une bille.

L’arbre d’entrée s’insérerait au centre d’un grand engrenage en forme d’étoile en acier entouré d’une cage circulaire. Les joints Rzeppa permettent une plus grande articulation des roues, permettant à votre arbre d’entraînement de fonctionner à plus d’angles.

Joints de trépied fixes

Les joints de trépied fixes sont des joints extérieurs, que vous trouverez parfois dans les voitures à traction avant. Les tourillons sont montés sur le boîtier extérieur. Ensuite, l’arbre d’entrée aurait une tulipe ouverte dans laquelle trois roulements à rouleaux se retourneront. Le joint est ensuite maintenu ensemble par une araignée en acier.

Symptômes d’une mauvaise articulation CV

Si vous craignez que votre voiture ait une mauvaise articulation CV, soyez à l’affût de ces signes car ils pourraient être causés par une mauvaise articulation CV:

Fuite de graisse à l’intérieur de votre pneu

Le joint CV est une pièce mobile, ils doivent donc être lubrifiés avec de la graisse ou de l’huile. S’il souffre d’une déchirure ou de petites fissures, il peut s’écouler de l’huile. Par conséquent, une huile ou une graisse de couleur foncée peut s’écouler à l’intérieur de votre roue et de votre pneu. Cela peut également être causé par d’autres facteurs, tels qu’un mauvais différentiel. Dans tous les cas, vous devriez le faire vérifier car votre ensemble de roues ne devrait vraiment pas fuir d’huile.

Sons de cognement

Les joints CV défectueux peuvent souvent provoquer des sons de cognement lorsque vous roulez, même à basse vitesse. Dans une voiture à traction avant, c’est généralement l’articulation interne qui a mal tourné. Dans une voiture à traction arrière, cela peut être causé à la fois par le joint intérieur et extérieur.

Pour tester cela, essayez de mettre votre voiture en marche arrière, d’accélérer puis de freiner. Essayez ceci plusieurs fois et écoutez le bruit de frappe, si vous pouvez entendre le son, il est probable que vous ayez un mauvais joint CV. Ce son peut également souvent s’aggraver si vous conduisez sur des routes accidentées ou cahoteuses, car votre joint CV doit travailler plus fort pour s’adapter au mouvement de montée et de descente.

Bruits de cliquetis ou de cliquetis dans les virages

Le bruit de cliquetis ou de cliquetis est différent du bruit de cliquetis, et cela ne se produit généralement que lorsque la voiture tente de négocier un virage serré. Pour diagnostiquer cela, trouvez un espace ouvert où vous pouvez manœuvrer la voiture librement, par exemple sur un parking vide. Tournez ensuite dans un cercle complet et écoutez s’il y a un bruit de claquement ou de cliquetis lorsque vous tournez.

Si le son est présent lorsque vous essayez de faire un angle vers la droite, le problème est probablement votre joint CV droit. La même chose est vraie si vous essayez de faire un coin vers la gauche. Gardez à l’esprit que les bruits peuvent être causés par d’autres éléments de votre ensemble de suspension, par exemple avec la barre de jambe de force. Dans tous les cas, les bruits de claquement ou de cliquetis ne sont pas normaux pour une voiture dans toutes les conditions. Si vous entendez des bruits étranges, il serait sage d’emmener votre voiture chez un mécanicien pour diagnostiquer le problème.

Vibrations pendant la conduite

Les joints CV endommagés feront vibrer votre voiture pendant que vous conduisez car ils ne pourraient pas s’équilibrer correctement pendant que votre voiture est en mouvement. Plus vous allez vite, plus la voiture vibrera fort. Cela peut être dangereux car la voiture peut être plus difficile à contrôler, ce qui vous expose, vous et tout le monde autour de vous, à des risques importants. Inutile de dire que cela rendra également la conduite inconfortable.

Les vibrations dans une voiture peuvent être causées par diverses choses, telles que de mauvais roulements de roue et des pneus déséquilibrés. Assurez-vous de vérifier si tous les autres symptômes correspondent pour déterminer la cause de la vibration. Cependant, les vibrations excessives dans une voiture ne sont pas naturelles et dangereuses. Si vous en faites l’expérience, assurez-vous de diagnostiquer le problème et de le résoudre pour éviter d’autres dommages et accidents.

Conduite gonflable

Le joint CV est responsable de l’adaptation du mouvement de montée et de descente tout en fournissant de la puissance. S’ils sont endommagés, cela peut affecter leur capacité à s’adapter à cela. Inutile de dire qu’une conduite gonflable peut rendre votre voiture instable et vous exposer à des risques importants en conduisant

Gardez à l’esprit qu’une conduite gonflable peut être causée par un mauvais amortisseur. Cependant, si les autres symptômes ci-dessus sont présents, il est probable que la conduite gonflable soit causée par un mauvais joint CV.

Combien De Temps Durent Les Joints CV?

Les joints CV de la plupart des voitures modernes durent généralement environ 180 000 miles. Donc, si vous voyez l’un des symptômes ci-dessus et que votre voiture est proche de cette marque de 180 000 miles, il est probable que vous ayez un problème d’articulation CV. Cependant, les joints CV des voitures plus anciennes peuvent s’user plus rapidement, généralement entre 60 000 et 80 000 miles. Pendant ce temps, si votre voiture a vu ses joints CV remplacés par une pièce non OEM, elle peut s’user à environ 50 000 miles si c’est une pièce de qualité inférieure.

Cela étant dit, votre voiture peut subir des dommages prématurés au joint CV si le coffre CV qui enveloppe les joints est endommagé. La botte CV est là pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans les articulations, mais ils peuvent se fissurer en raison du vieillissement et de la saleté excessive. Quand ils se fissurent, ils laissent entrer la saleté, endommageant les joints CV. Ils peuvent également laisser sortir la graisse, ce qui réduit la lubrification, ce qui entraîne des dommages ainsi que des fuites de graisse à l’intérieur de votre roue.

Coût de remplacement du joint CV

Le problème avec les joints CV, c’est qu’il y en a plus d’un dans une voiture. Si vous avez une voiture à traction avant, il y a un total de quatre joints, deux de chaque côté de l’essieu ou de l’arbre de transmission. Par conséquent, quand l’un d’eux va mal, vous vous demandez peut-être, devriez-vous également remplacer l’autre? Nous en discuterons plus loin, mais d’abord, discutons du coût de son remplacement:

Coût de remplacement du joint CV

Comme pour la plupart des pièces automobiles majeures, le prix du joint CV varie entre la marque et le modèle de la voiture. Cependant, pour vous donner une idée générale, la plupart des voitures vous coûteront entre 190 et 600 dollars pour remplacer un seul joint CV, sans compter le coût de la main–d’œuvre. Par exemple, une Toyota Camry 2010 avec le moteur V6 de 3,5 L vous coûtera 441 $ pour un kit de joint CV. Pendant ce temps, un kit de joint CV pour la version plus petite de 2,5 L de la Camry coûte environ 280 $.

Quant au coût de la main-d’œuvre, il commence généralement entre 110 $ et 260 $ pour un remplacement de joint CV unique. Alors qu’un double remplacement peut vous coûter jusqu’à 360 for pour le coût de la main-d’œuvre. Cela porte votre total à plus de 860 $ pour un seul remplacement et environ 1200 for pour le remplacement de deux joints CV.

Gardez à l’esprit qu’il s’agit d’une estimation pour la plupart des voitures. Si vous avez une voiture de luxe, de performance ou de collection, le coût pourrait être plus élevé. Surtout avec les voitures anciennes, car les pièces peuvent être difficiles à trouver et vous devrez peut-être les importer, ce qui les rend plus coûteuses. Les voitures anciennes peuvent souvent nécessiter des magasins spécialisés pour effectuer les réparations, ce qui signifie que vous pourriez envisager des coûts de main-d’œuvre plus élevés.

Comme d’habitude, nous vous recommandons de magasiner pour obtenir des devis avant de procéder à une réparation. Comme les taux de main-d’œuvre de votre atelier de réparation local peuvent également affecter le coût total. N’oubliez pas de toujours magasiner pour obtenir la meilleure estimation pour vos réparations.

Faut-il remplacer les deux joints CV?

Comme mentionné précédemment, votre voiture a généralement deux joints CV, un de chaque côté. Question: est-ce que si un seul d’entre eux a mal tourné, devriez-vous également remplacer l’autre? La réponse simple est non. La raison en est qu’un joint CV ne fait pas partie d’une routine d’entretien qui doit être remplacée ou entretenue régulièrement. Si cela ne fait pas partie d’un service de routine, vous n’avez vraiment pas besoin de remplacer une pièce parfaitement bonne et fonctionnelle.

Par exemple, lors d’un entretien majeur, votre voiture pourrait devoir remplacer ses bougies d’allumage. Dans ce cas, vous pourriez aussi bien remplacer les bobines d’allumage pendant que vous y êtes, car cela fait partie de l’entretien du système d’allumage. Ils s’usent également à peu près au même rythme que vos bougies d’allumage. De cette façon, vous économisez un peu d’argent sur les coûts de main-d’œuvre. Sans oublier que cela permet d’économiser du temps et des efforts en évitant de devoir remplacer les bobines à un autre moment dans le futur.

En revanche, un joint CV peut généralement durer assez longtemps et ne se cassera probablement pas avant d’avoir atteint la fin de sa vie. Si vous subissez des dommages sur un joint CV, vous n’avez vraiment pas besoin de remplacer l’autre s’il fonctionne toujours. Nous vous conseillons simplement de vérifier le démarrage du CV à la place: si vous voyez des fissures physiques sur le coffre, vous devez le remplacer pour éviter d’endommager votre joint CV. Ils coûtent généralement entre 50 et 100 dollars pour remplacer chacun, sans compter le coût de la main-d’œuvre.

Comment remplacer un joint CV

Si le coût de remplacement du joint CV est un peu élevé pour vous, vous pouvez le remplacer par vous-même pour économiser de l’argent. Gardez à l’esprit que vous aurez besoin des bons outils et cela prend un certain temps. Si vous n’êtes pas sûr de vos compétences mécaniques ou si vous n’êtes pas un passionné de bricolage, nous ne vous recommandons pas de le faire vous-même. Cependant, voici un guide général sur la façon de le faire si vous voulez l’essayer:

1. Placez votre voiture sur des supports de cric et retirez les roues.
2. Retirez la goupille fendue de l’écrou d’essieu, puis retirez l’écrou d’essieu.
3. Retirez l’étrier de l’ensemble de frein.
4. Détachez le tirant extérieur de la fusée de direction.
5. Détachez le moyeu de la tour de jambe de force.
6. Soulevez l’ancien joint CV.
7. Insérez le nouveau joint CV dans votre carter de transmission, puis dans votre moyeu d’essieu.
8. Refaisez l’assemblage dans l’ordre dans lequel vous les retirez.

Pour vous donner une idée plus claire de la façon de procéder, vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous:

Il est important de noter que vous aurez besoin des bons outils pour le faire, et différentes voitures nécessiteront des outils différents. Par exemple, il n’y a pas de taille universelle pour l’écrou d’essieu, ce qui signifie que vous devrez trouver la bonne taille de douille pour votre voiture. En outre, il serait préférable d’essayer de trouver une vidéo de tutoriel pour votre voiture spécifique pour vous donner une idée claire des étapes à suivre pour remplacer le joint CV de votre voiture.

Si vous n’êtes pas tout à fait sûr de remplacer le joint CV par vous-même, nous vous recommandons de le laisser aux professionnels. Il ne faut normalement pas plus de six heures à un mécanicien professionnel pour remplacer les joints CV.

Questions et réponses – Coût de remplacement du joint CV

Pouvez-vous conduire avec un joint CV défectueux?

Comme pour toute pièce cassée dans une voiture, nous ne vous recommandons pas de le faire, surtout une fois que vous ressentez les symptômes. Une voiture avec de mauvais joints CV peut subir des rebonds et des vibrations, ce qui la rend inconfortable à conduire. De plus, la voiture peut devenir imprévisible dans des conditions difficiles. Cela affecte la stabilité de votre voiture, vous rendant plus vulnérable à un accident.

Même si les dommages sont minimes et que la voiture est pilotable, le problème peut s’aggraver au fur et à mesure que vous roulez. Dans le pire des cas, il peut complètement tomber en panne, empêchant votre voiture de bouger. Auquel cas, vous serez bloqué au bord de la route et obligé d’appeler un service de remorquage.

Le Coût De Remplacement Du Joint CV En Vaut-Il la Peine?

Réponse courte: oui, car le joint CV est crucial pour le fonctionnement de votre voiture. Dès que vous avez trouvé la meilleure estimation des coûts auprès de vos ateliers de réparation locaux, vous devez procéder aux réparations. Bien sûr, si vous n’avez actuellement pas les fonds nécessaires pour réparer la voiture et que vous envisagez de la remplacer, vous pouvez vendre la voiture telle quelle.

Gardez à l’esprit que vendre une voiture telle quelle réduirait le prix de votre voiture par rapport à la moyenne du marché. Si vous ne prévoyez pas de remplacer la voiture de sitôt, nous vous recommandons de procéder aux réparations dès que possible.

Le Coût De Remplacement Des Joints CV Peut-Il Être Moins Cher?

En plus de faire les réparations vous-même, vous pouvez économiser de l’argent en utilisant une pièce de rechange ou non OEM à la place. Les joints CV de rechange peuvent être aussi bon marché que 50 each chacun, réduisant considérablement le coût de vos pièces. Cependant, des pièces moins chères pourraient facilement signifier une qualité inférieure, ce qui signifie que la pièce peut s’user plus rapidement.

Assurez-vous de consulter les avis si vous achetez une pièce de rechange pour éviter les mauvaises surprises. Ce serait également une bonne idée d’avoir une garantie sur la pièce de rechange. Avoir une garantie signifie que vous pouvez la remplacer pour peu ou sans frais si elle tourne mal prématurément.

Coût de remplacement du joint CV Conclusion

Le joint CV est essentiel au fonctionnement de votre voiture. Il est responsable de fournir de la puissance à vos roues tout en s’adaptant au mouvement de montée et de descente que traverse votre voiture pendant la conduite. Les symptômes d’un mauvais joint CV sont assez évidents: les bruits de frappe et de claquement, ainsi que la graisse qui traverse l’intérieur de votre roue sont un signe révélateur d’un mauvais joint CV. Si vous ressentez l’un des symptômes, vous devriez emmener votre voiture chez un mécanicien pour un diagnostic.

Les joints CV tournent normalement mal après environ 180 000 miles pour la plupart des voitures neuves. Cependant, ils peuvent être endommagés prématurément si le démarrage du CV est fissuré ou endommagé. La plupart du temps, ils se fissureront simplement à cause de l’usure. Cependant, conduire sur des routes accidentées et une saleté excessive peut fissurer le coffre. Vous devriez vérifier le démarrage du CV de temps en temps pour détecter les fissures. Si vous voyez une fissure, vous devez remplacer le démarrage CV pour éviter d’endommager vos joints CV.

Parce que c’est une partie importante de votre voiture, le coût de remplacement des joints CV peut atteindre 1200 $. La main-d’œuvre peut être très coûteuse car elle oblige votre mécanicien à démonter la majeure partie de l’ensemble de suspension pour le remplacer. Si vous êtes un peu à court d’argent, vous pouvez réduire les coûts de remplacement des joints CV en effectuant les réparations vous-même et / ou en utilisant des pièces non OEM à la place. Avec quelques précautions, bien sûr.

Il serait préférable de laisser les réparations à un professionnel, car c’est assez compliqué et nécessitera quelques outils à faire. Dans tous les cas, quelle que soit la manière dont vous souhaitez procéder, vous devez remplacer votre joint CV dès qu’il se détériore. Retarder les réparations peut entraîner une expérience de conduite inconfortable et même des accidents.

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