Le Code de la route pour les règles de l’Irlande du Nord pour les autoroutes.
De nombreuses autres règles s’appliquent à la conduite sur autoroute, en tout ou en partie: règles 45, 57, 83-126, 130 à 134, 139, 144, 146 à 151, 160, 161, 219, 221 à 222, 225, 226 à 237, 274 à 278, 280 et 281 à 290.
Généralités
Véhicules interdits
Les autoroutes ne doivent pas être empruntées par les piétons, les détenteurs de permis provisoires de motocyclette ou de voiture, les conducteurs de motocyclettes de moins de 50 cc, les cyclistes, les cavaliers, certains véhicules lents et ceux transportant des charges surdimensionnées (sauf autorisation spéciale), les véhicules agricoles et les fauteuils roulants motorisés / scooters motorisés (voir Règles 34-46 incl.).
Lois RO Art 16 & sch 1, & MTR reg 2
- Règles pour les utilisateurs de fauteuils roulants motorisés et de scooters de mobilité (36 à 46)
254
Le trafic sur les autoroutes se déplace généralement plus rapidement que sur les autres routes, vous avez donc moins de temps pour réagir. Il est particulièrement important d’utiliser vos rétroviseurs plus tôt et de regarder beaucoup plus loin que sur d’autres routes.
Signaux autoroutiers
255
Les signaux autoroutiers (voir « Signaux lumineux contrôlant le trafic ») sont utilisés pour vous avertir d’un danger à venir. Par exemple, il peut y avoir un incident, du brouillard, un déversement ou des travailleurs de la route sur la chaussée que vous ne pourrez peut-être pas voir immédiatement.
256
Les signaux situés sur la réservation centrale s’appliquent à toutes les voies. Sur les tronçons très fréquentés, les signaux peuvent être au-dessus avec un signal distinct pour chaque voie.
Feux clignotants ambre
Ceux-ci avertissent d’un danger à venir. Le signal peut indiquer une limite de vitesse maximale temporaire, des voies fermées ou un message tel que « Brouillard ».
Ajustez votre vitesse et surveillez le danger jusqu’à ce que vous passiez un signal qui ne clignote pas ou qui donne le « Tout est clair » et vous êtes sûr qu’il est sûr d’augmenter votre vitesse.
Feux clignotants rouges
Si des feux rouges sur les signaux aériens clignotent au-dessus de votre voie et qu’un » X » rouge s’affiche, vous ne devez pas dépasser le signal dans cette voie.
Si des feux rouges clignotent sur un signal dans la centrale de réservation ou sur le bord de la route, vous ne devez dépasser le signal dans aucune voie.
Lois RTO 1995 Art 50 & Règlements TSR 8 & 33(3)
Conduire sur l’autoroute
Rejoindre l’autoroute
Lorsque vous rejoignez l’autoroute, vous l’approchez normalement d’une route à gauche (une bretelle) ou d’une autoroute adjacente. Vous devriez:
- donnez la priorité à la circulation déjà sur l’autoroute
- vérifiez la circulation sur l’autoroute et adaptez votre vitesse pour vous adapter en toute sécurité au flux de circulation dans la voie de gauche
- ne pas traverser les lignes blanches pleines qui séparent les voies ou utiliser l’accotement rigide
- restez sur la bretelle si elle continue en tant que voie supplémentaire sur l’autoroute
- restez dans la voie de gauche assez longtemps pour vous adapter à la vitesse du trafic avant d’envisager de dépasser
Sur l’autoroute
Lorsque vous voyez bien devant et que les conditions routières sont bonnes, vous devez:
- conduisez à une vitesse de croisière constante que vous et votre véhicule pouvez manipuler en toute sécurité et dans les limites de vitesse (voir règle 124)
- gardez une distance de sécurité avec le véhicule devant et augmentez l’écart sur les routes mouillées ou glacées, ou dans le brouillard (voir règles 126 et 235)
- Règles générales, techniques et conseils pour tous les conducteurs et les conducteurs (103 à 158)
- Conduite dans des conditions météorologiques défavorables (226 à 237)
261
Vous ne devez pas dépasser 112 km/h (70 mi/h) ou la limite de vitesse maximale autorisée pour votre véhicule (voir règle 124). Si une limite de vitesse inférieure est en vigueur, de manière permanente ou temporaire, lors de travaux routiers par exemple, vous ne devez pas dépasser la limite inférieure.
Sur certaines autoroutes, des signaux autoroutiers obligatoires (qui affichent la vitesse dans un anneau rouge) sont utilisés pour faire varier la limite de vitesse afin d’améliorer la fluidité du trafic. Vous ne devez pas dépasser cette limite de vitesse.
Lois RO Art 20, RTRO Art 39 & MV(SL) R
- Règles générales, techniques et conseils pour tous les conducteurs et cavaliers (103 à 158)
262
La monotonie de la conduite sur une autoroute peut vous rendre somnolent. Pour minimiser le risque, suivez les conseils de la règle 91.
- Règles pour les conducteurs et les motocyclistes (89 à 102)
263
Vous ne devez pas faire marche arrière, traverser la centrale de réservation ou rouler à contre-courant du trafic. Si vous avez manqué votre sortie ou avez pris la mauvaise route, continuez jusqu’à la sortie suivante.
Règles de droit MTR 4, 7 & 10
Discipline de voie
264
Vous devez toujours rouler sur la voie de gauche lorsque la route devant vous est dégagée. Si vous dépassez un certain nombre de véhicules en mouvement plus lent, vous devez retourner sur la voie de gauche dès que vous êtes passé en toute sécurité. Les véhicules à circulation lente ou à vitesse restreinte doivent toujours rester sur la voie de gauche de la chaussée, sauf en cas de dépassement. Vous ne devez pas conduire sur l’accotement dur, sauf en cas d’urgence ou si la police ou les panneaux vous le demandent.
Règles de droit MTR 3 & 8
265
La voie de droite d’une autoroute à trois voies ou plus ne doit pas être utilisée si vous conduisez:
- tout véhicule tirant une remorque
- un véhicule de marchandises d’un poids maximal en charge supérieur à 3,5 tonnes mais n’excédant pas 7,5 tonnes, qui doit être équipé d’un limiteur de vitesse
- un véhicule de marchandises d’un poids maximal en charge supérieur à 7,5 tonnes
- un véhicule de tourisme d’un poids maximal en charge supérieur à 7,5 tonnes construit ou adapté pour transporter plus de huit personnes assises passagers en plus du conducteur
- un véhicule de tourisme dont le poids maximal en charge n’excède pas 7.5 tonnes qui est construit ou adapté pour transporter plus de huit passagers assis en plus du conducteur, qui doit être équipé d’un limiteur de vitesse
À l’approche d’une jonction
Regardez bien devant les signaux ou les panneaux. Des panneaux de direction peuvent être placés au-dessus de la route. Si vous devez changer de voie, faites-le à temps.
À certains carrefours, une voie peut déboucher directement sur l’autoroute. N’entrez dans cette voie que si vous souhaitez aller dans la direction indiquée sur les panneaux de signalisation.
Dépassement
267
Ne dépassez pas, sauf si vous êtes sûr qu’il est sûr et légal de le faire. Dépasser seulement à droite. Vous devriez:
- vérifiez vos rétroviseurs
- prenez le temps de juger correctement les vitesses
- assurez-vous que la voie que vous rejoindrez est suffisamment dégagée devant et derrière
- jetez un rapide coup d’œil latéral dans la zone de l’angle mort pour vérifier la position d’un véhicule qui a peut-être disparu de votre vue dans le rétroviseur
- n’oubliez pas que la circulation peut arriver très rapidement derrière vous. – vérifiez soigneusement tous les rétroviseurs, faites attention aux motocyclistes et, lorsqu’il est sécuritaire de le faire, signalez-le suffisamment longtemps, puis sortez
- assurez-vous de ne pas couper dans le véhicule que vous avez dépassé
- soyez particulièrement prudent la nuit et par mauvaise visibilité lorsqu’il est plus difficile de juger de la vitesse et de la distance
268
Ne dépassez pas sur la gauche ou ne vous déplacez pas sur une voie sur votre gauche pour dépasser.
Dans des conditions congestionnées, où les voies de circulation adjacentes se déplacent à des vitesses similaires, la circulation dans les voies de gauche peut parfois se déplacer plus rapidement que la circulation vers la droite. Dans ces conditions, vous pouvez suivre le trafic dans votre voie même si cela signifie que vous passez le trafic dans la voie à votre droite.
Ne pas entrer et sortir des voies pour dépasser.
Épaule dure
Vous ne devez pas utiliser l’épaule dure pour dépasser.
Dans les zones où un système de gestion active du trafic (ATM) est en vigueur, l’accotement dur peut être utilisé comme voie de circulation. Vous saurez quand vous pourrez l’utiliser car un panneau de limitation de vitesse sera affiché au-dessus de toutes les voies ouvertes, y compris l’accotement dur.
Une croix rouge ou un panneau vierge au-dessus de l’épaule dure signifie que vous ne devez pas conduire sur l’épaule dure, sauf en cas d’urgence ou de panne. Des zones de refuge d’urgence ont également été aménagées dans ces zones pour être utilisées en cas d’urgence ou de panne.
Voies d’autobus à accotement dur. Sur certains tronçons d’autoroute, les accotements durs sont utilisés comme voies de bus à certaines heures de la journée.
Le fonctionnement de ces voies de bus est contrôlé à l’aide de la signature de messages variables. En cas d’urgence ou d’incident, la voie de bus redevient un accotement dur.
Vous ne devez pas utiliser la voie d’autobus à d’autres fins qu’une urgence ou une panne.
Règles de droit MTR 3 & 8
S’arrêtant
270
Vous ne devez pas vous arrêter sur la chaussée, l’accotement, la bretelle, la centrale de réservation ou le bord sauf en cas d’urgence, ou lorsque la police vous le demande, un panneau d’urgence ou des signaux lumineux rouges clignotants.
Ne vous arrêtez pas sur l’épaule dure pour passer ou recevoir des appels téléphoniques mobiles.
Règles de droit MTR 5, 8 & 10
271
Vous ne devez prendre ou déposer personne, ni marcher sur une autoroute, sauf en cas d’urgence.
Lois RO Art 20 & MTR reg 13
Sortie de l’autoroute
272
Sauf si des panneaux indiquent qu’une voie mène directement à l’autoroute, vous quitterez normalement l’autoroute par une bretelle sur votre gauche. Vous devriez:
- attention aux panneaux vous indiquant que vous vous approchez de votre sortie
- prenez la voie de gauche bien avant d’atteindre votre sortie
- signalez à gauche à temps et réduisez votre vitesse sur la bretelle au besoin