La plupart des gens disent que le moteur est le cœur du moteur. Eh bien, si vous y réfléchissez, il est plus approprié d’appeler la pompe à carburant le cœur de la voiture. Le seul travail de la pompe à carburant consiste à ramasser le carburant du réservoir de carburant et à le livrer au moteur.
Ce bourdonnement que vous entendez au moment où vous allumez le contact est la pompe à carburant qui met la rampe de carburant sous pression juste avant que vous ne détruisiez le moteur. Le moteur a besoin d’une quantité de pression définie dans la conduite de carburant pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Lorsque la pression de carburant baisse trop bas, vous remarquerez toutes sortes de problèmes de conduite.
Toutes les voitures modernes sont équipées d’une pompe à carburant de nos jours. Par conséquent, il est bon de connaître les symptômes d’une pompe à carburant défaillante.
Les symptômes d’une pompe à carburant défaillante comprennent : Accélération hésitante, Difficulté de démarrage, calage du moteur, Moteur ne démarrant pas, Régime ne dépassant pas un certain point et bruit fort du réservoir.
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1) Accélération Hésitante:
Votre voiture peut sembler fonctionner très bien si vous vous déplacez simplement en ville, en conduisant tranquillement. Mais si vous essayez d’accélérer, le moteur hésitera à fournir de la puissance. Il peut même commencer à pulvériser si vous continuez à appuyer davantage sur la pédale d’accélérateur.
Ceci est plus évident lorsque le moteur tourne à des régimes plus élevés pendant une durée prolongée. Cela se produit lorsque la pompe à carburant est incapable de générer la pression de carburant requise dans le système. Et si le moteur manque de carburant, il ne fonctionnera pas bien.
2) Difficulté de départ:
La difficulté de démarrage peut survenir pour de nombreuses raisons telles qu’une batterie faible, un mauvais démarreur, un problème électrique, etc. Mais une pompe à carburant défaillante peut également être le coupable.
Si vous n’entendez pas le bourdonnement de la pompe à carburant avant de démarrer le moteur, cela indique clairement un problème. Maintenant, le problème peut également être dû à un fusible soufflé. Vérifiez donc la boîte à fusibles avant de retirer la pompe à carburant du véhicule.
3) Calage du moteur:
Ralentissez-vous plus souvent votre voiture ces jours-ci? Vous pourriez penser que quelque chose ne va pas avec l’embrayage. Mais n’excluez pas la mauvaise pompe à carburant.
Le déplacement d’une voiture à l’arrêt nécessite plus de carburant dans le moteur et lorsque la pompe ne fournit pas suffisamment de carburant, la voiture calera facilement.
4) Le moteur ne démarre pas:
Lorsque la pompe à carburant tombe complètement en panne, la voiture ne démarre pas. Cela peut se produire même si la pompe à carburant émet un bourdonnement à l’allumage. Autres symptômes de démarrage de la voiture mais ne démarrant pas
5) Le régime ne Dépasse pas Un Certain Point:
Votre régime augmente-t-il plus lentement qu’auparavant? Peut-être que l’aiguille rpm ne monte pas jusqu’à la ligne rouge même lorsque vous pédalez vers le métal.
Vous pouvez également l’essayer en position neutre, en position d’arrêt. La voiture peut même commencer à manquer de feu lorsque vous appuyez complètement sur la manette des gaz.
6) Son fort du réservoir de carburant:
Dirigez-vous un son de gémissement fort du réservoir de carburant? Cela pourrait être votre pompe à carburant qui crie à l’aide. Lorsque les composants internes de la pompe à carburant génèrent un frottement élevé, commencez à devenir plus bruyant.
Vous devez remplacer la pompe à carburant dès que possible. En effet, la pompe tombera complètement en panne rapidement en raison d’une surchauffe.
7) Gaz d’échappement sentant le carburant imbrûlé:
Sentez-vous les carburants imbrûlés du tuyau d’échappement de votre voiture? Cela signifie que le moteur tourne trop riche en carburant. Alors que l’ECU de la voiture gère la quantité de carburant qui doit être livrée aux injecteurs, la pompe à carburant peut parfois pousser trop de pression dans les rails.
Cela peut se produire en raison d’un capteur défectueux qui envoie le mauvais signal à l’ECU. Une pompe à carburant défectueuse ou incompatible pourrait également être le coupable.
Autres éléments pouvant présenter des symptômes similaires:
Filtre à carburant bouché: La pression dans la conduite de carburant pourrait également être faible en raison du filtre à carburant bouché. Tous les véhicules ont un filtre à carburant qui doit être remplacé à intervalles réguliers. Cependant, si vous obtenez du carburant frelaté dans votre région, le filtre se boucherait plus tôt.
Le filtre à carburant est un élément de remplacement essentiel et bon marché et vous pouvez donc le remplacer plus tôt que ce que le constructeur recommande.
Mauvais carburant: Toutes les stations-service inspectent régulièrement leur carburant, mais certaines font preuve de négligence ou falsifient intentionnellement le carburant. Parfois, même de l’eau peut pénétrer dans les réservoirs de stockage souterrains de la station-service.
Maintenant, si ce mauvais carburant est pompé dans votre véhicule, il ne fonctionnera pas correctement. Les voitures plus anciennes peuvent ne pas être un peu gênantes pour les adultérants, mais les véhicules plus récents sont sensibles au mauvais carburant. Si vous soupçonnez un mauvais carburant, il est préférable de le vider plutôt que de le faire passer dans votre moteur car il peut parfois endommager le moteur.
Filtre à carburant bouché: Un filtre à carburant, car un filtre à mailles se trouve à l’intérieur d’un réservoir de carburant. Ce filtre empêche les grosses saletés et les débris d’entrer dans la pompe à carburant. Mais si elle est bloquée, la pompe à carburant ne pourra pas ramasser le carburant requis car la crépine provoque une obstruction. Par conséquent, vérifier la crépine avant de commander une nouvelle pompe à carburant est une bonne idée. Verser le nettoyant pour système de carburant peut également résoudre ce problème
Problème électrique: Plusieurs fils pénètrent dans la pompe à carburant. Une connexion lâche ou un connecteur rouillé peut causer des problèmes électriques. L’alimentation de la pompe à carburant peut être coupée ou sembler irrégulière à cause de cela.
C’est une bonne idée de vérifier les chutes de tension et la continuité avec un voltmètre.
Bougies d’allumage encrassées : Les voitures plus anciennes doivent être nettoyées régulièrement. Mais les voitures plus récentes brûlent le carburant très efficacement, donc très peu de dépôts de carbone sur la bougie d’allumage.
Mais c’est toujours une bonne idée d’inspecter les bougies d’allumage si vous rencontrez des problèmes de conduite.
Filtre à air sale: L’air est l’une des exigences essentielles pour la combustion. Si le moteur ne reçoit pas la bonne quantité d’air, il aura du mal à fonctionner correctement.
Un filtre à air sale rendra le véhicule lent à fonctionner, le moteur ne fonctionnera pas librement. Heureusement, le nettoyage d’un filtre à air ne prend que 10 minutes. Il suffit de retirer le filtre à air de la boîte à air et de retirer la saleté. Souffler de l’air avec un compresseur d’air ou un souffleur de feuilles est encore mieux.
Raisons de la défaillance précoce de la pompe à carburant:
Faire fonctionner régulièrement le véhicule à faible consommation de carburant: Faites-vous fonctionner le véhicule sur le niveau de carburant de réserve et remplissez-le suffisamment pour atteindre le quart du réservoir? Eh bien, vous pourriez blesser votre pompe à carburant.
De temps en temps, un faible niveau de carburant est très bien, mais à long terme, votre pompe à carburant tomberait en panne tôt.
La pompe à carburant se trouve à l’intérieur du réservoir de carburant et lorsque le carburant éclabousse pendant que la voiture est en mouvement, la pompe aspire parfois de l’air. Cela fait surchauffer la pompe à carburant car le carburant est également utilisé pour la refroidir pendant qu’elle fonctionne constamment.
Une surchauffe et un fonctionnement à sec accélèrent l’usure des composants internes de la pompe à carburant. Donc, essayez toujours de maintenir les niveaux de carburant au-dessus du niveau du quart. Sur les longs trajets où vous n’avez pas de pompe à carburant en vue, courir en réserve n’est pas grave.
Carburant contaminé: Si de l’eau, de la saleté ou de la rouille du réservoir de carburant pénètre dans la pompe à carburant, cela pourrait causer des dommages. La pompe à carburant a des tolérances très élevées à l’intérieur et la saleté ou la corrosion peuvent agir comme abrasifs ou se coincer à l’intérieur.
Crépine de ramassage de carburant bouchée: Il y a un filtre à mailles placé devant la pompe qui empêche les gros contaminants de pénétrer dans la conduite de carburant. Lorsque cela est bloqué, la pompe à carburant doit travailler plus fort pour générer la pression requise. Cela peut user la pompe à long terme.
Commander: Symptômes de faible pression d’huile moteur
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