Wszystkie nowe samochody osobowe sprzedawane w Wielkiej Brytanii powinny być wyposażone w System Monitorowania Ciśnienia W Oponach (TPMS) dla każdego koła. TPMS to technologia aktywnego bezpieczeństwa zaprojektowana w celu ostrzegania kierowcy o zmianie ciśnienia w oponach.
utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach w pojeździe ma wiele zalet:
- zapobiega wypadkom spowodowanym krytycznym spadkiem ciśnienia w oponach
- pomaga pojazdowi osiągać przewidywalne wyniki
- oszczędza paliwo
- redukuje emisje
- optymalizuje zużycie opon
jak działa System Monitorowania Ciśnienia w oponach?
każdy nowy lub zmodyfikowany samochód osobowy Toyota * wprowadzony na rynek brytyjski od listopada 2012 roku został wyposażony w system kontroli ciśnienia aTyre. Większość modeli Toyoty korzysta z bezpośredniej metody elektronicznego monitorowania ciśnienia w oponach, podczas gdy Aygo i Proace stosują metodę pośrednią.
bezpośredni: w tej metodzie wykorzystuje się czujnik zasilany bateryjnie (powyżej) zintegrowany z zespołem zaworu do fizycznego pomiaru bezwzględnego ciśnienia powietrza z wnętrza samego wgłębienia opony. Dane z czujnika w każdym kole są przesyłane bezprzewodowo do modułu sterującego podłączonego do centralnego komputera samochodu, który wyświetla ostrzeżenie dla kierowcy, jeśli którakolwiek z opon straci ciśnienie.
moduł sterujący jest zaprogramowany z unikalnymi numerami seryjnymi zaworów w systemie samochodu. Zapewnia to, że zespół TPMS w każdym kole komunikuje się tylko z modułem sterowania hosta.
pośrednie: metoda ta wykorzystuje istniejące czujniki prędkości kół w układzie przeciwblokującym (ABS) do „pomiaru” ciśnienia w oponach poprzez wykrywanie różnic w szybkości obrotów koła. Opona o mniejszym ciśnieniu powietrza będzie miała mniejszy obwód i dlatego będzie obracać się szybciej niż koło, które nie straciło ciśnienia powietrza.
dane z czujników prędkości kół są przekazywane bezpośrednio do jednostki sterującej ABS, co powoduje wyświetlenie kierowcy ostrzeżenia w przypadku wykrycia nieprawidłowości prędkości kół.
co zrobić, gdy zapali się lampka Systemu Monitorowania Ciśnienia?
żółta lampka ostrzegawcza TPMS wygląda jak przekrój opony z wykrzyknikiem w środku. Jeśli zaświeci się symbol ostrzegawczy, ciśnienie powietrza w co najmniej jednej z opon spadnie poniżej minimalnego poziomu tolerancji – często jest to deflacja o około 20-25%. Może to wskazywać na wyciek, przebicie lub inny rodzaj uszkodzenia.
dramatyczne zmiany temperatury otoczenia, takie jak przejazd z ośnieżonej góry do ciepłej i osłoniętej doliny, mogą czasami powodować, że systemy bezpośrednie ostrzegają, dopóki temperatura nie ustabilizuje się. Podobnie, systemy pośrednie mogą czasami pomylić nierównomierne zużycie opon z wahaniami ciśnienia w oponach.
niezależnie od okoliczności, jeśli zapali się lampka ostrzegawcza TPMS, należy zjechać w bezpieczne miejsce i sprawdzić wizualnie opony. Jeśli jakieś wydają się być spuszczone, ale nieuszkodzone, należy spróbować ponownie napompować je do właściwego ciśnienia i ZRESETOWAĆ TPMS (patrz podtytuł poniżej).
jeśli opona Uległa poważniejszym uszkodzeniom, konieczne będzie kontynuowanie jazdy na kole zapasowym, przeprowadzenie tymczasowej naprawy za pomocą zestawu do naprawy opon lub wezwanie pogotowia ratunkowego w celu przewiezienia do centrum opon.
jak anulować lampkę ostrzegawczą Systemu Monitorowania Ciśnienia?
użyj poniższego pola, aby określić typ TPMS zamontowanych w Twoim samochodzie (poniżej wymieniono tylko najnowsze wersje aktualnych modeli). Musisz również wiedzieć, czy funkcja resetowania jest dostępna za pomocą przycisku lub podmenu na głównym wyświetlaczu.
po wejściu do prawego podmenu, instrukcje resetowania TPMS zostaną wyświetlone na głównym ekranie. W przypadku osób z fizycznym przyciskiem wystarczy włączyć zapłon, a następnie nacisnąć i przytrzymać przycisk TPMS. Lampka kontrolna mignie kilka razy, a następnie gaśnie, w którym momencie system został zresetowany.
| MODEL | Typ TPMS | Resetuj dostęp | lokalizacja |
| Aygo | przycisk | za pokrywą schowka | |
| Yaris | bezpośredni | przycisk | pod deską rozdzielczą Po Stronie Kierowcy |
| Corolla | bezpośrednie | Menu oprogramowania | menu ustawień pojazdu na wyświetlaczu wielu informacji |
| C-HR | Direct | Menu oprogramowania | menu ustawień pojazdu na multi-info Wyświetlacz |
| RAV4 | Direct | Menu oprogramowania | menu ustawień pojazdu na wyświetlaczu wielu informacji |
| Camry | bezpośrednie | Menu oprogramowania | menu ustawień pojazdu na wyświetlaczu wielu informacji |
| GT86 | bezpośredni | przycisk | Dolna deska rozdzielcza Po Stronie Kierowcy |
| GR Supra | Direct | Menu oprogramowania | menu stanu pojazdu na komendzie Supra |
| Prius | Direct | Software menu | menu ustawień pojazdu na wyświetlaczu wielu informacji |
| Prius+ | bezpośredni | przycisk | pod deską rozdzielczą Po Stronie Kierowcy |
| Land Cruiser | bezpośredni | przycisk | pod deską rozdzielczą Po Stronie Kierowcy |
| Proace / Verso | Menu oprogramowania | Menu Funkcji jazdy na wyświetlaczu Pro-Touch | |
| Mirai | bezpośrednie | Menu oprogramowania | menu ustawień pojazdu na wyświetlaczu wielu informacji |
co się stanie w przypadku wymiany opon?
bezpośrednio: stan i funkcja zespołu zaworu i czujnika TPMS powinny być sprawdzane przy każdej wymianie opon. Będzie to obejmować fizyczną kontrolę i diagnostykę elektroniczną przy użyciu zastrzeżonej technologii (przykładowe urządzenie na obrazku poniżej).
średnia żywotność zintegrowanej baterii wynosi około dziesięciu lat i nie można jej wymienić. Elektroniczna diagnoza powinna ujawnić stan akumulatora, który pomoże Ci zdecydować, czy wymienić całe urządzenie w tym samym czasie, co opona.
chociaż główny zespół zaworu jest solidny, części wystawione na działanie atmosfery mogą z czasem ulec pogorszeniu. Tak więc, jeśli poziom baterii jest odpowiedni, a jednostka główna jest zachowana, nadal rozsądnie byłoby oczywiście wymienić pierścienie, podkładki, kołnierze i rdzenie (patrz zdjęcie poniżej).
pośrednie: Ponieważ system ten nie jest bezpośrednio związany z oponami, nie są potrzebne żadne dalsze środki, zakładając, że opony są wymieniane w podobny sposób. Zawsze jednak warto wymienić zawory podczas wymiany opon.
czy wymiana kół wpłynie na TPMS?
nie, jeśli twój samochód ma pośredni pomiar TPMS. W takim przypadku można przełączać się na i z opon zimowych bez dodatkowego programowania systemu.
ze względu na dokładność i złożoność pomiaru bezpośredniego moduł sterujący TPMS został zaprojektowany do rozpoznawania i komunikowania się tylko z jednym zestawem kół naraz. Jeśli więc regularnie przełączasz się na koła zimowe i z nich, konieczne będzie przeprogramowanie modułu sterującego przez port OBD pojazdu przez wykwalifikowanego technika.
są sytuacje, w których konieczne może być prowadzenie na kole, które nie jest wyposażone w zawór TPMS, na przykład po przebiciu, gdy koło zapasowe jest zamontowane. W takich okolicznościach lampka kontrolna pozostanie zapalona. System monitorowania pojazdu lub opony nie zostanie uszkodzony, ale pojazd nie może przejść corocznego testu MoT, jeśli włączone jest światło ostrzegawcze.
czy nadal muszę ręcznie sprawdzać opony?
chociaż System TPMS został zaprojektowany tak, aby ostrzegać o bezpieczeństwie w przypadku znacznej utraty ciśnienia w oponach, nie zastępuje on ręcznych kontroli. Każda opona powinna być regularnie sprawdzana w celu sprawdzenia, czy jest napompowana do właściwego ciśnienia powietrza i czy ma wystarczającą głębokość bieżnika.
*Hilux jest klasyfikowany jako pojazd użytkowy w Wielkiej Brytanii i dlatego nie musi być wyposażony w System Monitorowania Ciśnienia w oponach.