jak zespoły Formuły 1 transportują swoje samochody, narzędzia i części na całym świecie.
wzmianka o Formule 1-światowej premierze serii sportów motorowych, przywołuje obraz wysokich prędkości, niezwykle wydajnych załóg i uroku podium. Jednak za kulisami, jest herkulesowe ilość wysiłków logistycznych, które stanowią trzon sportu.
Logistyka transportu sprzętu 10 zespołów do 20 wyścigów na 5 kontynentach w sezonie 9 miesięcy wymaga ekstremalnej wierności i precyzji.
zespoły używają kombinacji trzech rodzajów transportu – dróg, dróg oddechowych & dróg wodnych do transportu swoich samochodów, sprzętu i personelu. Ponieważ wszystkie zespoły mają obecnie siedzibę w Europie, Transport na europejskie wyścigi odbywa się zwykle drogą. Ciężarówki przegubowe są używane do transportu samochodów, sprzętu i narzędzi na miejsca wyścigów.
w przypadku transportu drogowego samochody są pakowane i transportowane z usuniętymi opakowaniami aero. Samochody są umieszczone na podwyższonej platformie wewnątrz ciężarówki i amortyzowane, aby zapobiec ruchom lub uszkodzeniom. Cały sprzęt potrzebny do weekendu wyścigowego-samochody, części zamienne i narzędzia są ładowane do samochodów ciężarowych. Opony, paliwo & inny sprzęt jest transportowany oddzielnie przez lokalnych partnerów i wykonawców technicznych.
w przypadku wyścigów międzynarodowych lub wyścigów typu „flyaway” wyzwanie logistyczne staje się trudniejsze. Transportowane części są pogrupowane w 2 typy-krytyczne & niekrytyczne. Krytyczne części to podwozie, opony, silniki, skrzydła, Komputery i stojaki IT. Części niekrytyczne obejmują elementy w garażu, takie jak podnośniki, narzędzia itp.
niekrytyczne części są utrzymywane w 5 zestawach do wysyłki między dwoma globalnymi lokalizacjami wyścigowymi. Jeden zestaw jest wysyłany do każdego z pierwszych czterech wyścigów flyaway, z których trzy wracają do Kwatery Głównej zespołu. Zestaw z Malezji idzie prosto do Kanady. Zestaw Grand Prix Singapuru jedzie do Brazylii, a Zestaw Grand Prix Japonii do Abu Dhabi. Rosja, Austria i Kanada otrzymują swoje zestawy bezpośrednio z centrali. Zestawy te są zwykle transportowane drogą morską. Pomimo tego, że środek transportu jest wolniejszy, posiadanie wielu zestawów zapewnia, że zespoły mogą wysłać je z dużym wyprzedzeniem, aby otrzymać je na czas.
samochody są rozebrane do ostatniej części, zanim będą mogły zostać przetransportowane. Usunięto skrzynię biegów silnika & wraz z przednimi i tylnymi skrzydłami, lusterkami i częściami zawieszenia. Każda z tych części jest zapakowana w własne pudełko z pianką. Niektóre zespoły idą o krok dalej i używają folii bąbelkowej jako środka zapobiegawczego. Podwozie pakowane są we własne, wykonane na zamówienie Pokrowce.
wszystkie zespoły transportują swój sprzęt we własnych, niestandardowych skrzyniach ładunkowych, zaprojektowanych tak, aby optymalnie wypełnić przestrzeń dostępną w ładowniach samolotów.
obecnie większość zespołów korzysta z samolotów towarowych, wyczarterowanych przez Formula One Management ( FOM), we współpracy z DHL (oficjalnym partnerem logistycznym F1). Biorąc pod uwagę, że wszystkie zespoły mają siedzibę w Europie, samoloty te odlatują z Monachium & Londynu do miejsca, w którym odbywa się wyścig. Back-to-back flyaway wyścigi obejmują bezpośredni tranzyt między dwoma wyścigami. Oznacza to, że dodatkowe wyposażenie musi być zapakowane, aby zapewnić płynne działanie.
jak wspomniano w tym artykule przez Wired-
każdy zespół ma wystarczająco dużo części zamiennych, aby odbudować swoje samochody, 40 zestawów opon, 2500 litrów paliwa, 200 litrów oleju silnikowego i 90 litrów płynu chłodzącego. Są też narzędzia. I komputery. I wystarczająco dużo jedzenia, aby przygotować aż 200 posiłków, plus wszystkie rzeczy potrzebne do przygotowania tych posiłków. Wiadomo, że największe drużyny mogą przewozić nawet 50 ton sprzętu, a nawet najmniejsze stroje zabierają 30 ton sprzętu.
wraz ze wzrostem popularności sportu na całym świecie, wysiłki logistyczne potrzebne do transportu zespołów & ich sprzęt również wzrasta proporcjonalnie. Stąd oczywiste jest, że zespoły logistyczne obsługujące fort, są naprawdę niedocenianymi bohaterami tego sportu.