jeśli masz samochód z napędem na przednie koła, możesz usłyszeć pukanie lub trzaskanie podczas jazdy, jeśli twój samochód jest nieco stary. Nie zdarza się to zbyt często, ale jeśli twój samochód się starzeje lub przebieg staje się wysoki, możesz być zobowiązany do wymiany stawu CV. Będziemy dyskutować więcej o tym, co wspólne CV jest, jak to działa, i oczywiście, koszt wymiany dołączyć CV należy go potrzebować.
- co to jest CV?
- rodzaje stawów CV
- objawy
- koszt wymiany stawu CV
- pytania i odpowiedzi
- wnioski
co to jest staw CV?
zanim omówimy koszt wymiany złącza CV, przyjrzyjmy się, co to jest złącze CV. Złącze CV oznacza złącze o stałej prędkości, czasami nazywane osią CV lub półosią. Znajduje się na obu końcach wału napędowego, jest wewnętrzne złącze CV, które łączy się z przekładnią, i zewnętrzne złącze CV, które znajduje się blisko koła. Złącze CV jest niezbędne do działania samochodu z napędem na przednie koła. Jednak niektóre samochody z napędem na tylne koła i z napędem na wszystkie koła będą również miały złącze CV na swoich wałach napędowych.
przegub CV jest odpowiedzialny za przenoszenie mocy z przekładni na koła napędowe ze stałą prędkością przy jednoczesnym ograniczeniu tarcia. Obsługuje również ruch zawieszenia w górę iw dół, jednocześnie dostarczając moc. W rezultacie sprawiają, że jazda samochodem jest płynniejsza i zmniejsza zużycie wału napędowego.
jak wspomniano, istnieją dwa złącza CV: jeden w środku (przegub wewnętrzny), który jest podłączony do skrzyni biegów twojego samochodu. Podczas gdy złącze zewnętrzne znajduje się bliżej kół. Jednak w samochodzie z napędem na tylne koła, przegub zewnętrzny znajduje się bliżej dyferencjału samochodu. Podczas gdy przegub wewnętrzny jest Tym, który znajduje się bliżej kół. W każdym razie są zwykle zamknięte w falistym kawałku gumy nad wałem zwanym bagażnikiem CV. To wszystko, co zobaczysz podczas inspekcji samochodu.
złącze CV jest niezbędne do działania samochodu. Jeśli twój staw CV zaczyna się zużywać, możesz zobaczyć niepokojące objawy. W najgorszym wypadku twój samochód może się w ogóle nie poruszać. Możesz dowiedzieć się więcej o przegubach seryjnych w tym filmie poniżej o tym, jak działają wały napędowe i przeguby seryjne:
rodzaje przegubów seryjnych
Przeguby zanurzeniowe/stałe
większość samochodów z napędem na przednie koła używałaby przegubu zanurzeniowego i stałego. Stawy zanurzeniowe zwykle siedzą wewnątrz, podczas gdy stawy stałe siedzą na zewnątrz. Większość operacji samochodu odbywa się za pomocą stałego połączenia, na przykład podczas skręcania w zakrętach. Jednak samochody z napędem na tylne koła bardziej wykorzystują przeguby zanurzeniowe do swojej pracy.
Złącza statywowe/kulowe
samochody z napędem na przednie koła mogą mieć złącze kulowe lub statywowe do wewnętrznego złącza zanurzeniowego. Złącza statywu mają kształt statywu, który ma 3 czopy, stąd nazwa. Każdy Czop miałby wałek baryłkowy połączony z łożyskiem igiełkowym.
tymczasem połączenia kulowe mają poprzeczny rowek lub styl podwójnego przesunięcia. Jednak złącza statywu są zwykle bardziej popularne i częściej używane do połączeń typu zanurzeniowego.
po zainstalowaniu wewnętrznego złącza zanurzeniowego w pojeździe z napędem na przednie koła może to być złącze kulowe lub złącze statywowe. Złącza statywu zasadniczo mają statyw lub pająka, który ma 3 czopy. Każdy Czop ma wałek baryłkowy, który jest połączony z łożyskiem igiełkowym. Przeguby kulowe mają poprzeczny rowek lub styl podwójnego przesunięcia. Złącze statywu jest najpopularniejszym rodzajem złącza zanurzeniowego.
stawy rzep
stawy te są regularnie używane w samochodach od lat 20.XX wieku, wynalezione przez Alfreda H. Rzeppa i nazwane jego imieniem. Od tego czasu wiele samochodów używało tego typu przegubów, co zmieniło sposób funkcjonowania samochodów. Złącza Rzeppa to zewnętrzne złącza CV, które składają się z wewnętrznej skorupy z sześcioma rowkami, które prowadzą kulkę każdy.
wał wejściowy zmieściłby się w środku dużego stalowego koła zębatego w kształcie gwiazdy, które jest zamknięte okrągłą klatką. Przeguby Rzeppa pozwalają na większą przegubowość kół, umożliwiając pracę wału napędowego pod większą liczbą kątów.
stałe Złącza statywu
stałe złącza statywu są złączami zewnętrznymi, które czasami można znaleźć w samochodach z napędem na przednie koła. Czopy są zamontowane na obudowie zewnętrznej. Wtedy wał wejściowy miałby otwarty tulipan, w którym obracają się trzy łożyska wałeczkowe. Połączenie jest następnie trzymane razem przez stalowego pająka.
objawy złego stawu CV
jeśli martwisz się, że twój samochód może mieć zły staw CV, zwróć uwagę na te objawy, ponieważ mogą one być spowodowane złym stawem CV:
wyciek smaru z wnętrza opony
złącze CV jest ruchomą częścią, dlatego należy je smarować smarem lub olejem. Jeśli cierpi na rozdarcie lub małe pęknięcia, może wyciekać olej. W rezultacie ciemny olej lub smar może spływać po wnętrzu koła i opony. Może to być spowodowane przez inne rzeczy, jak również, takie jak złe różnicowania. W każdym razie powinieneś to sprawdzić, ponieważ zespół koła naprawdę nie powinien wyciekać oleju.
odgłosy stukania
złe przeguby mogą często powodować odgłosy stukania podczas jazdy, nawet przy niskich prędkościach. W samochodzie z napędem na przednie koła, zwykle jest to przegub wewnętrzny, który się zepsuł. Podczas gdy w samochodzie z napędem na tylne koła, może to być spowodowane zarówno przez przegub wewnętrzny i zewnętrzny.
aby to przetestować, spróbuj odwrócić samochód, przyspieszyć, a następnie hamować. Spróbuj to kilka razy i słuchaj dźwięku pukania, jeśli słyszysz dźwięk, to prawdopodobnie masz złe złącze CV. Ten dźwięk może również często pogorszyć się, jeśli jedziesz po nierównych lub wyboistych drogach, ponieważ twój staw CV musi ciężej pracować, dostosowując się do ruchu w górę iw dół.
trzaski lub trzaski podczas pokonywania zakrętów
trzaski lub trzaski różnią się od dźwięku pukania i zwykle dzieje się to tylko wtedy, gdy samochód próbuje wynegocjować ostry zakręt. Aby to zdiagnozować, znajdź otwartą przestrzeń, w której możesz swobodnie manewrować samochodem, na przykład na pustym parkingu. Następnie obróć się w pełnym kole i słuchaj, jeśli podczas obracania pojawi się trzask lub kliknięcie.
jeśli dźwięk jest obecny, gdy próbujesz skręcić w prawo, prawdopodobnie problemem jest twój prawy staw CV. To samo jest prawdą, jeśli spróbujesz rogu w lewo. Należy pamiętać, że hałas może być spowodowany innymi rzeczami w zespole zawieszenia, takimi jak drążek rozporowy. W każdym razie odgłosy trzaskania lub klikania nie są normalne dla samochodu w każdych warunkach. Jeśli słyszysz dziwne dźwięki, rozsądnie byłoby zabrać swój samochód do mechanika, aby zdiagnozować problem.
wibracje podczas jazdy
uszkodzone przeguby CV spowodują, że twój samochód zacznie wibrować podczas jazdy, ponieważ nie mogą prawidłowo się zrównoważyć, gdy twój samochód się porusza. Im szybciej jedziesz, tym mocniej samochód będzie wibrował. Może to być niebezpieczne, ponieważ samochód może być trudniejszy do kontrolowania, narażając Ciebie i wszystkich wokół ciebie na znaczne ryzyko. Nie trzeba dodawać, że sprawi to również, że jazda będzie niewygodna.
wibracje w samochodzie mogą być spowodowane przez różne rzeczy, takie jak złe łożyska kół i niezbalansowane opony. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy wszystkie inne objawy pasują, aby określić przyczynę wibracji. Jednak nadmierne wibracje w samochodzie są nienaturalne i niebezpieczne. Jeśli go doświadczysz, pamiętaj, aby zdiagnozować problem i naprawić go, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i wypadków.
Bouncy ride
złącze CV jest odpowiedzialne za dostosowanie ruchu w górę iw dół podczas dostarczania energii. Jeśli są uszkodzone, może to wpłynąć na ich zdolność do dostosowania się do tego. Nie trzeba dodawać, że podskakująca jazda może sprawić, że twój samochód stanie się niestabilny i naraża Cię na znaczne ryzyko podczas jazdy
należy pamiętać, że jazda podskakująca może być spowodowana złym amortyzatorem. Jeśli jednak występują inne powyższe objawy, prawdopodobnie Jazda podskakująca jest spowodowana złym stawem CV.
jak długo wytrzymują złącza CV?
przeguby w większości nowoczesnych samochodów zwykle trwają około 180 000 mil. Więc, jeśli widzisz którykolwiek z powyższych objawów i twój samochód jest w pobliżu tego znaku 180,000 mil, to prawdopodobnie masz problem ze stawem CV. Jednak przeguby sercowo-naczyniowe w starszych samochodach mogą zużywać się szybciej, zwykle przy około 60 000-80 000 mil. W międzyczasie, jeśli twój samochód został zastąpiony przegubami sercowymi na Część inną niż OEM, może się zużyć na około 50 000 mil, jeśli jest to część niższej jakości.
biorąc to pod uwagę, Twój samochód może doświadczyć przedwczesnego uszkodzenia złącza CV, jeśli bagażnik CV, który otacza złącza, jest uszkodzony. Bagażnik CV jest tam, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zanieczyszczeń do stawów, ale mogą pękać z powodu starzenia się i nadmiernego zabrudzenia. Kiedy pękają, wpuszczają Brud, powodując uszkodzenie stawów sercowych. Mogą również wypuścić smar, zmniejszając smarność, co prowadzi do uszkodzenia, a także wycieku smaru z wnętrza koła.
koszt wymiany CV
rzecz w tym, że w samochodzie jest ich więcej niż jeden. Jeśli masz samochód z napędem na przednie koła, to są w sumie cztery przeguby, po dwa po każdej stronie osi lub wału napędowego. Dlatego, gdy jeden z nich pójdzie źle, możesz się zastanawiać, czy należy zastąpić drugi, jak również? Omówimy to później, ale najpierw omówmy koszt wymiany:
koszt wymiany złącza CV
podobnie jak w przypadku większości głównych części samochodowych, Cena złącza CV różni się w zależności od marki i modelu samochodu. Jednak, aby dać ci ogólny pomysł, większość samochodów będzie kosztować około $190 – $600, aby zastąpić pojedyncze złącze CV, nie wliczając kosztów pracy. Na przykład, 2010 Toyota Camry z silnikiem 3.5 L V6 ustawi cię z powrotem $441 dla jednego wspólnego zestawu CV. Tymczasem zestaw przegubowy CV dla mniejszej wersji 2,5 L Camry kosztuje około $280.
jeśli chodzi o koszty pracy, zwykle zaczyna się od $110 do nawet $ 260 za pojedynczą wymianę stawu CV. Podczas gdy Podwójna wymiana może kosztować tak wysokie, jak $360 za koszty pracy. Przynosi to łączną kwotę w górę $860 za pojedynczą wymianę i około $1200 za wymianę dwóch stawów CV.
pamiętaj, że jest to szacunek dla większości samochodów. Jeśli masz luksusowy, wydajny lub zabytkowy samochód, koszt może być wyższy. Zwłaszcza w przypadku samochodów zabytkowych, ponieważ części mogą być trudne do znalezienia i może być konieczne ich importowanie, co czyni je bardziej kosztownymi. Zabytkowe samochody często wymagają specjalistycznych sklepów, jak również do naprawy, co oznacza, że może być patrząc na wyższe koszty pracy.
jak zwykle, przed przystąpieniem do naprawy zalecamy rozejrzenie się w celu uzyskania szacunków. Ponieważ stawki pracy lokalnego warsztatu mogą również wpływać na całkowity koszt. Pamiętaj, aby zawsze rozejrzeć się, aby uzyskać najlepszą wycenę naprawy.
czy należy wymienić oba złącza?
jak wspomniano wcześniej, twój samochód zwykle ma dwa złącza CV, po jednym z każdej strony. Pytanie: czy jeśli tylko jeden z nich poszedł źle, należy zastąpić drugi, jak również? Prosta odpowiedź brzmi: nie. Powodem jest to, że złącze CV nie jest częścią rutynowej konserwacji, która wymaga rutynowej wymiany lub serwisowania. Jeśli nie jest to część rutynowej usługi, to naprawdę nie musisz wymieniać idealnie dobrej i działającej części.
na przykład podczas poważnej usługi twój samochód może wymagać wymiany świec zapłonowych. W takim przypadku równie dobrze możesz wymienić cewki zapłonowe, ponieważ jest to część konserwacji układu zapłonowego. Zużywają się również w takim samym tempie, jak świece zapłonowe. W ten sposób zaoszczędzisz trochę pieniędzy na kosztach pracy. Nie wspominając o tym, że oszczędza to trochę czasu i wysiłku z konieczności wymiany cewek w oddzielnym czasie w przyszłości.
z drugiej strony złącze CV może zwykle trwać dość długo i prawdopodobnie nie pęknie, dopóki nie osiągnie końca swojego życia. Jeśli doświadczasz uszkodzenia jednego złącza CV, nie musisz wymieniać drugiego, jeśli nadal działa. Radzimy po prostu sprawdzić CV boot zamiast: jeśli widzisz jakiekolwiek fizyczne pęknięcia na bagażniku, powinieneś go wymienić, aby zapobiec uszkodzeniu złącza CV. Zwykle kosztują około $50 – $100, aby zastąpić każdy, nie wliczając kosztów pracy.
Jak wymienić Złącze CV
jeśli koszt wymiany złącza CV jest dla Ciebie nieco wysoki, możesz go wymienić samodzielnie, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy. Pamiętaj, że będziesz potrzebował odpowiednich narzędzi, a to zajmuje trochę czasu. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności mechanicznych lub nie jesteś entuzjastą majsterkowania, nie zalecamy robienia tego samemu. Jednak oto ogólny przewodnik, Jak to zrobić, jeśli chcesz spróbować:
- połóż samochód na Podstawkach i zdejmij koła.
- zdejmij zawleczkę z nakrętki osi, a następnie zdejmij nakrętkę osi.
- Usuń zacisk zespołu hamulca.
- odłącz zewnętrzny drążek kierowniczy od zwrotnicy.
- odłącz piastę od wieży strut.
- wywal stare CV.
- włóż nowe złącze CV do obudowy przekładni, a następnie zespół piasty osi.
- odśwież montaż w kolejności ich usunięcia.
aby dać ci jaśniejszy pomysł, jak to zrobić, możesz obejrzeć poniższy film:
ważne jest, aby pamiętać, że będziesz potrzebował odpowiednich narzędzi, aby to zrobić, a różne samochody będą wymagać różnych narzędzi. Na przykład nie ma uniwersalnego rozmiaru nakrętki osi, co oznacza, że musisz znaleźć odpowiedni rozmiar gniazda dla swojego samochodu. Ponadto najlepiej byłoby spróbować znaleźć film instruktażowy dla konkretnego samochodu, aby uzyskać jasny obraz kroków, które należy wykonać, aby wymienić złącze CV samochodu.
jeśli nie jesteś do końca pewien, co do wymiany złącza CV na własną rękę, zalecamy pozostawienie go profesjonalistom. Zwykle wymiana złącza CV przez profesjonalnego mechanika zajmuje nie więcej niż sześć godzin.
pytania i odpowiedzi – koszt wymiany złącza CV
czy można jeździć ze złym złączem CV?
jak w przypadku każdej zepsutej części w samochodzie, nie zalecamy tego robić, zwłaszcza gdy wystąpią objawy. Samochód ze złymi przegubami może odczuwać odbijanie się i wibracje, co sprawia, że jazda jest niewygodna. Ponadto samochód może stać się nieprzewidywalny w trudnych warunkach. Wpływa to na stabilność samochodu, przez co jesteś bardziej narażony na wypadek.
nawet jeśli uszkodzenia są minimalne i samochód jest zdolny do jazdy, problem może się pogorszyć podczas jazdy. Najgorszy scenariusz może całkowicie się zepsuć, uniemożliwiając poruszanie się samochodu. W takim przypadku utkniesz na poboczu drogi i będziesz zmuszony wezwać Holowanie.
czy koszt wymiany CV jest tego wart?
krótka odpowiedź: Tak, ponieważ złącze CV jest kluczowe dla działania Twojego samochodu. Jak tylko znajdziesz najlepszy kosztorys w lokalnych warsztatach naprawczych, powinieneś przystąpić do naprawy. Oczywiście, jeśli obecnie nie masz środków na naprawę samochodu i planujesz go wymienić, możesz sprzedać samochód tak, jak jest.
pamiętaj, że sprzedaż samochodu w stanie takim, w jakim jest obniży cenę twojego samochodu od średniej rynkowej. Jeśli nie planujesz w najbliższym czasie wymienić samochodu, zalecamy jak najszybsze przeprowadzenie naprawy.
czy koszt wymiany stawu CV może być tańszy?
oprócz samodzielnego wykonywania napraw, możesz zaoszczędzić pieniądze, korzystając z części zamiennych lub części innych niż OEM. Aftermarket złącza CV mogą być tak tanie ,jak $ 50 każdy, znacznie zmniejszając koszty części. Jednak tańsze części mogą z łatwością oznaczać niższą jakość, co oznacza, że część może szybciej się zużyć.
pamiętaj, aby przejrzeć opinie, jeśli kupujesz części zamienne, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Dobrym pomysłem byłoby również posiadanie gwarancji na części zamienne. Posiadanie Gwarancji oznacza, że możesz ją wymienić za niewielką lub zerową cenę, jeśli przedwcześnie pójdzie źle.
koszt wymiany złącza CV
złącze CV jest niezbędne do działania samochodu. Jest odpowiedzialny za dostarczanie energii do kół przy jednoczesnym uwzględnieniu ruchu w górę iw dół, przez który przechodzi twój samochód podczas jazdy. Objawy złego złącza CV są dość oczywiste: Pukanie i trzaskanie hałasów, a także smar biegnący przez wnętrze koła jest oznaką złego złącza CV. Jeśli wystąpi którykolwiek z objawów, należy zabrać samochód do mechanika na diagnozę.
przeguby Zwykle psują się po około 180 000 mil dla większości nowych samochodów. Mogą jednak zostać uszkodzone przedwcześnie, jeśli rozruch CV jest pęknięty lub uszkodzony. Przez większość czasu będą pękać po prostu z powodu zużycia. Jednak jazda po nierównych drogach i nadmiernym zabrudzeniu może złamać bagażnik. Powinieneś raz na jakiś czas sprawdzać rozruch CV, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć. Jeśli widzisz pęknięcie, powinieneś wymienić bagażnik CV, aby zapobiec uszkodzeniu stawów CV.
ponieważ jest to główna część twojego samochodu, koszt wymiany złącza CV może wynosić nawet $1200. Praca może być dość kosztowna, ponieważ wymaga od mechanika demontażu większości zespołu zawieszenia, aby go zastąpić. Jeśli masz trochę gotówki, możesz obniżyć koszty wymiany złącza CV, wykonując naprawy samodzielnie i / lub używając części innych niż OEM. Oczywiście z kilkoma ostrzeżeniami.
najlepiej byłoby pozostawić naprawy profesjonalistom, ponieważ jest to dość skomplikowane i wymaga pewnych narzędzi. W każdym razie, niezależnie od tego, w jaki sposób chcesz postępować, powinieneś wymienić złącze CV, gdy tylko się zepsuje. Opóźnienie naprawy może spowodować niewygodne wrażenia z jazdy, a nawet wypadki.
zatwierdzone narzędzia
narzędzia te zostały wypróbowane i przetestowane przez nasz zespół, są idealne do naprawy samochodu w domu.
zgłoś to ogłoszenie