jak uruchomić silnik trójfazowy na zasilaczu jednofazowym:
w dzisiejszych czasach Liczba silników elektrycznych rośnie jak nic. Głównym powodem jest to, że oprócz energii elektrycznej, cała energia jest znacznie droższym przykładem: olej napędowy. Dla wszystkich naszych linii rolniczych używamy zasilania trójfazowego. W Indiach dla celów rolniczych rząd oferuje 12-godzinne bezpłatne zasilanie.
pozostałe 12 godzin płyta elektryczna odcina zasilanie, co oznacza, że usuwa jedną fazę przez przełączniki Gos (Gang operating switches). Jednocześnie 12 godzin nie wystarczy, aby wlać wodę do naszej ziemi rolnej.
tak, że musimy uruchomić ten sam silnik trójfazowy na dwóch dostępnych fazach. W tym artykule zobaczymy, jak uruchomić silnik trójfazowy na jednofazowym. Zaczynajmy.
Ogólnie rzecz biorąc, działanie to można wykonać, instalując statyczne Konwertery faz. Przekształtniki fazy statycznej są urządzeniem rozruchowym dla silników trójfazowych o mocy jednofazowej. Statyczny konwerter faz w rzeczywistości nie wytwarza mocy trójfazowej w sposób ciągły.
zamiast tego generuje przesunięcie fazowe przez kondensator, co pozwala na przesunięcie napięcia w czasie od napięcia macierzystego. Rezultatem jest napięcie różniące się od 2 linii jednofazowych. Jeśli Kondensator wytwarza wystarczający prąd elektryczny, silnik będzie działał.
po uruchomieniu silnika trójfazowego oznacza, że statyczny Obwód konwertera fazowego odłącza się. Tutaj jedynym faktem jest to, że silnik stale pracuje na jednofazowej z dwoma uzwojeniami otrzymuje moc czynną, dzięki czemu moc netto silnika zostanie zmniejszona typowo o 2/3 jego mocy znamionowej.
przykład jeśli planujesz pracować z silnikiem trójfazowym o mocy 5 km W trybie jednofazowym, całkowita moc wyjściowa silnika zostanie zmniejszona do 3,3 km. Jeśli naciskasz kolejne obciążenia na ten sam silnik, uzwojenie silnika pobiera wysoki prąd. Aby tego uniknąć, możesz wybrać silnik o jeden krok większy zasięg.
Zobacz też:
- dlaczego akumulator nie może przechowywać napięcia przemiennego
- dlaczego Kondensator i cewka są używane w obwodzie filtrującym
- dlaczego kondensator ma wiodący Współczynnik mocy
- dlaczego kondensator jest wymagany do silnika jednofazowego
- jednofazowa zasada działania Zapobiegacza / ochrona silnika indukcyjnego
konstrukcja kondensatora dla silnika trójfazowego na zasilaczu jednofazowym:
jako własność silnika indukcyjnego, który pobiera wysoki prąd rozruchowy (dlaczego?) (4 do 6 razy jego prąd pełnego obciążenia), abyśmy potrzebowali wysokiej oceny kondensatora przez kilka sekund, aby szybko uruchomić silnik. Statyczny przetwornik fazowy składa się z dwóch liczb kondensatorów. Jeden to kondensator rozruchowy, drugi to Kondensatory rozruchowe.
kondensator rozruchowy wymaga tylko uruchomienia silnika, a Kondensator roboczy stanie na obwodzie. Co więcej, Regulacja tych kondensatorów w celu wyrównania prądów mierzonych w trzech fazach skutkuje najbardziej wydajną maszyną.
kondensator rozruchowy powinien być od 4 do 5 razy większy niż Kondensatory robocze, aby pasowały do wysokiego prądu rozruchowego silnika indukcyjnego.
kondensator rozruchowy = 50-100µF / HP. Kondensatory pracy = 12-16µf / HP.
tutaj Kondensator dostarcza fazę syntetyczną w przybliżeniu w połowie ∠90 ° między single 180 ° jednofazowymi ZACISKAMI źródła zasilania do rozruchu. Podczas pracy silnik generuje w przybliżeniu standardowe 3-φ, Jak pokazano na rysunku poniżej.
Uwaga: Silnik powinien być podłączony w połączeniu delta, ponieważ pojedyncze uzwojenie silnika otrzymuje pełne napięcie. Jeśli więc planujesz uruchomić silnik trójfazowy na jednofazowym, zalecanym połączeniem jest delta.
ograniczenie przekształtników fazy statycznej:
- moc wyjściowa jest ograniczona do 2/3 projektowanej mocy
- Nie nadaje się do kontynuowania pracy silnika, może być stosowany do celów tymczasowych
- zmniejsza żywotność silnika, ze względu na ciągłe ładowanie dwóch uzwojeń w jednej fazie.
uruchom silnik trójfazowy na zasilaniu jednofazowym:
Zobacz też:
- Tani rozrusznik DOL – DCS/zdalny/lokalny Start/Stop
- jak zrobić elektryczny rozrusznik i obwód zasilania
- jak naprawić awarię izolacji przewodu elektrycznego
- jak zrozumieć szczegóły tabliczki znamionowej silnika-ND 280 M/S/L
- jak VFD oszczędza energię & podstawowe koncepcja VFD
- identyfikacja rozmiaru ramy silnika 132M & Silnik Eff Klasa Eff1 Eff2
- schemat okablowania rozrusznika star delta z pełnym wyjaśnieniem
- dlaczego rozruszniki Star Delta są preferowane do silników o wyższej mocy