Stojan Twojego ATV jest ważną częścią układu elektrycznego, wraz z baterią i regulatorem. Jeśli masz jakiś problem elektryczny, zwłaszcza brak ładowania, problem jest prawdopodobnie z jednym z tych elementów.
Stojan ATV ładuje akumulator, gdy maszyna jest w użyciu, jak alternator w samochodzie. Twój ATV może mieć Stojan jednofazowy, Stojan trójfazowy lub Stojan zwinięty prętem, z których wszystkie wyglądają inaczej. Większość nowoczesnych ATV używa trójfazowego stojana, ponieważ te komponenty wytwarzają więcej energii elektrycznej.
testowanie stojana daje pomysł, od czego zacząć. Jeśli problem jest ze stojanem, ktoś może go naprawić. Oto jak przetestować Stojan swojego ATV i naprawić go, jeśli okaże się, że jest to problem.
zrozumienie stojana
Instrukcja serwisowa Twojego ATV będzie zawierać potrzebne informacje na temat Twojego typu stojana. Powinien również zilustrować wszelkie dodatkowe komponenty w danym modelu. Bez względu na rodzaj stojana, testowanie jest podobnym procesem.
przed przetestowaniem stojana możesz jednak podjąć kilka dodatkowych kroków. Najpierw sprawdź baterię, umieszczając ją na innej ładowarce. Poświęć trochę czasu na poszukiwanie korozji i oczyść Złącza i okablowanie. Jeśli żadne z tych działań nie naprawi problemu z ładowaniem baterii, nadszedł czas, aby przetestować Stojan.
testowanie stojana ATV
aby przetestować Stojan ATV, ponownie będziesz potrzebował multimetru. Najpierw wykonasz test statyczny lub test bez uruchomionego silnika i bez stojana przymocowanego do ATV. Upewnij się, że ATV jest wyłączony po odłączeniu stojana.
z multimetrem ustawionym na ohmy, przejdź do testowania odporności na pracę każdego obwodu. Podłącz przewody multimetru do zacisków w złączu elektrycznym stojana, testując między pinami 1 i 2, 2 i 3 oraz 1 i 3. Porównaj odczyt multimetru z instrukcją serwisową.
następnym testem jest ustalenie, czy Stojan zwiera się do ziemi. W tym celu umieścisz jeden metrowy przewód w złączu, a drugi na korpusie stojana. Prawidłowym odczytem w tej sytuacji jest OL, czyli open line. Jeśli zobaczysz inny odczyt, Stojan ma problem. Wykonaj ten pomiar dla każdej cewki / uzwojenia/fazy.
kolejnym testem jest test dynamiczny, tym razem z uruchomionym silnikiem. Działa to tylko wtedy, gdy bateria jest naładowana. Musisz ustawić multimetr na napięcie AC dla tego pomiaru. Prawdopodobnie będziesz potrzebował przyjaciela do pomocy.
przy włączonym silniku mierz między cewkami / kołkami, podłączając przewód multimetru do zacisków w złączu elektrycznym stojana. Ponownie zmierz między 1 i 2, 2 i 3 oraz 1 i 3. Szukasz pozytywnej lektury.
możesz również ponownie wykonać ten test przy zwiększonych obrotach silnika. W tym przypadku, szukasz odczytu między terminalami, aby zwiększyć wraz ze wzrostem RPM. Odczyt napięcia, który pozostaje taki sam od testu statycznego do testu dynamicznego, wskazuje na problem.
mocowanie stojana ATV
mocowanie stojana zwykle obejmuje odwijanie i czyszczenie oryginalnego rdzenia stojana, a następnie przewijanie go za pomocą maszyny lub ostrożnie ręcznie. Zaczyna się od spojrzenia na głowice cewki pod kątem uszkodzonych lub spalonych przewodów, a następnie wycinania ochronnej powłoki gumowej z uszkodzonych cewek. Zwróć uwagę, w którym kierunku drut owija się wokół głowicy cewki, a następnie usuń zaciski zaciskowe z podstawy za pomocą śrubokręta.
następnym krokiem jest rozwinięcie uszkodzonego drutu. Następnie wyczyścisz powierzchnię głowicy stojana za pomocą cienkiej wełny stalowej. Wytrzyj go do czysta. Nowy drut powinien mieć ten sam wskaźnik co Stary, owinięty wokół głowic w tym samym kierunku, co wcześniej. Między owijkami z drutu nie powinno być przerw, a przewody zaciskowe będą wymagały dodatkowej długości na górze i na dole.
zaciskaj końcówki prowadzące do długości 1 cala za pomocą szczypiec i przymocuj Przewody do stojana za pomocą śrubokręta. Następnie przetestuj funkcjonalność naprawionego stojana za pomocą multimetru w trybie ustawiania ohm. Jeśli wszystko wygląda dobrze, pokryj nowe okablowanie płynną gumą i pozwól mu się ustawić.