zanim pojawiły się tkaniny syntetyczne, przed Gore-Tex i „odporną na warunki atmosferyczne oddychalnością”, była gruba bawełna i puszka wosku . Pierwsi żeglarze zdawali sobie sprawę, że mokre żagle lepiej łapały wiatr niż suche żagle, ale mokre żagle były zbyt ciężkie i spowalniały statki. Rozwiązaniem było wcieranie oleju w Żaglowce, dzięki czemu były bardziej wydajne, a także wodoodporne, dzięki czemu pozostawały lekkie w deszczu. Marynarze zaczęli wycinać kurtki z naoliwionej żaglówki dla siebie, nosząc wczesne wersje kurtki przeciwdeszczowej, ale te prymitywne projekty, wykonane z oleju lnianego, stały się sztywne na zimno i wyblakłe w Kolorze. Następnie, na początku XX wieku, producenci opracowali proces impregnacji bawełny woskiem parafinowym. Nowy materiał do elastycznej, ciepłej, wytrzymałej i wodoodpornej odzieży, który został szybko przyjęty przez żołnierzy, sportowców i żeglarzy.
od tego czasu opracowano mnóstwo syntetycznych, oddychających i wodoodpornych tkanin-i używanych w tych lekkich kurtkach North Face, które wszyscy noszą. Ale kilka firm utknęło z woskowaną bawełną, która pozostaje znacznie bardziej odpowiednia do odzieży roboczej i nosi wygląd i historię prawdziwego sportowca; nie oczekuj, że cienka papierowa wkładka standardowego syntetycznego zamka błyskawicznego przetrwa zabłąkaną krawędź, gdy ścinasz drzewo.
jedną z tych firm jest Filson, który swoją działalność rozpoczął w Seattle w 1897 roku wyposażając poszukiwaczy w drodze do gorączki złota w Klondike. Firma nadal oferuje woskowane kurtki bawełniane dla swoich klientów — ich flagowe kurtki wykonane są z ciężkiej tkaniny cynowej, nazwanej od czasów, gdy cyna była najbardziej odpornym, powszechnie stosowanym metalem. Kilka lat temu spotkaliśmy się z Michaelem Skauge – wówczas kierownikiem działu sprzedaży w nowojorskiej firmie Filson – aby dowiedzieć się, jak ponownie woskować ciężką bawełnianą kurtkę. Śledź poniżej.