możesz nie myśleć o sygnalizacji świetlnej, którą widzisz na co dzień. Stały się one tak normalną częścią naszego codziennego życia, że możemy zapomnieć, że kiedyś nie było sygnalizacji świetlnej. Udajmy się w podróż do długiej historii sygnalizacji świetlnej i zobaczmy, jak ewoluował, aby stać się złożonym systemem, który znamy dzisiaj.
pierwsze światła drogowe: gdzie wszystko się zaczęło
pierwsze światła nie były używane w samochodach. Zanim samochody były nawet na drodze, ludzie potrzebowali sposobu na kontrolowanie korków.
powozy konne i piesi przemierzali ulice miasta, powodując chaos i wypadki. W 1800 roku coraz więcej ludzi przybywało do dużych miast, więc nie trwało długo, zanim coś trzeba było zrobić. Według Live Science pierwsze światła drogowe zostały zaprojektowane i zaproponowane przez brytyjskiego inżyniera kolejowego Johna Peake ’ a Knighta.
Knight zaprojektował światła, które pracowały na tej samej konstrukcji, co oznakowanie używane na kolei, poprzez użycie ramion semaforów, które można było sterować ręcznie, aby poruszać się w górę iw dół. Ramiona te były używane do sterowania sygnałami drogowymi, które miały być umieszczone na ruchliwych skrzyżowaniach.
światła Knight były napędzane gazem i kontrolowane przez lokalną policję. Pierwsze oświetlenie gazowe zostało zainstalowane przed izbą parlamentu w Londynie w Anglii 10 grudnia 1868 roku.
ramiona semaforów były używane w ciągu dnia do sygnalizowania każdej strony ruchu, aby się zatrzymać. Wieczorem jednak policjanci ręcznie zapalali czerwone lub zielone światła, aby zasygnalizować wagonom, aby się zatrzymali i odjechali. Knight wybrał czerwony jako sygnał do zatrzymania ze względu na jego ogólną reprezentację niebezpieczeństwa, podczas gdy zielony został wybrany ze względu na jego uspokajające właściwości.
ale ponieważ światła zasilane gazem są niestabilne, te wczesne sygnały drogowe spowodowały poważne obrażenia i wypadki, gdy eksplodowały lub zapaliły się. Wkrótce projekt Knight został uznany za zagrożenie dla zdrowia publicznego i zakazany na ulicach.
innowacje dzięki energii elektrycznej
w 1914 roku pierwszy na świecie elektryczny sygnał drogowy został umieszczony na rogu Euclid Avenue i East 105th Street w Cleveland w stanie Ohio-dając bezpieczeństwo Zielone światło. Zapnij pasy na tydzień samochodów dostarczony przez @StateFarm! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
— historia (@HISTORY) lipiec 1, 2019
niedługo po pierwszych światłach w Londynie świat zaczął się szybko rozwijać. Industrializacja ustąpiła miejsca przepełnionym miastom, innowacjom, a nawet wynalezieniu samochodów. Wraz ze wzrostem liczby ludzi i ruchu, nie musiał być lepszy system ruchu, aby go kontrolować. Na początku XX wieku innowacja spotkała się z technologią i koniecznością.
według History Channel, amerykański policjant o nazwisku Lester Wire wpadł na pomysł pierwszych elektrycznych świateł drogowych. Projekt Wire stałby się fundamentem dzisiejszego nowoczesnego systemu ruchu. Chociaż zastosowane światła były elektryczne, model ten był nadal obsługiwany ręcznie przez oficerów.
pierwsze elektryczne światła drogowe, które zrewolucjonizowały sposób obsługi ruchu, zostały zainstalowane w Cleveland w stanie Ohio 5 sierpnia 1914 roku. Według I Drive Safely pierwsze w pełni zautomatyzowane elektryczne światła drogowe wprowadzono w San Francisco zaledwie kilka lat później, w 1917 roku. Te pierwsze światła miały tylko czerwone i zielone światła, z brzęczykiem, który brzmiałby, aby wskazać, kiedy światło się zmieni.
jak ewoluowały światła drogowe
po tym, jak pierwsze światło elektryczne trafiło na ulice USA., postęp i innowacje pojawiły się szybko na całym świecie. W 1920 roku policjant z Detroit William Potts wynalazł pierwsze czterokierunkowe i trójdrożne kolorowe sygnały drogowe. Były to pierwsze projekty wykorzystujące kolor czerwony, zielony i bursztynowo-żółty. W latach 20. projekt oparty na Detroit był używany w dużych miastach na całym świecie. Konstrukcja Pottsa została ulepszona przez Garretta Morgana i opatentowana w 1923 roku.
dzisiejsze światła drogowe nadal używają tego samego wzoru w kształcie litery T wymyślonego przez Pottsa i Morgana, z tymi samymi trzema kolorami. Ale ludzie wciąż znajdują sposoby, aby je ulepszyć, a także system za nim, ponieważ zadebiutował w latach 20.
sygnalizacja świetlna z przeszłości po prostu obsługiwana przez zmianę każdego światła w określonych odstępach czasu. Ludzie stwierdzili, że ostatecznie doprowadziło to do zatorów w niektórych obszarach. Wynalazca Charles Adler Jr. stworzył system, który wykrywał trąbienie pojazdów w celu zmiany świateł w razie potrzeby. Według Science ABC doprowadziło to ostatecznie do oczywistych problemów z hałasem.
w latach 60.systemy sygnalizacji drogowej stały się skomputeryzowane z początkiem genialnych innowacji. Sygnalizacja świetlna może teraz monitorować ruch i zmieniać się automatycznie, w oparciu o oprogramowanie komputerowe. Światła, których używamy dzisiaj, nie zmieniły się drastycznie, ale zostały ulepszone w miarę dostępności lepszej technologii. Dzisiejsze sygnalizacja świetlna może monitorować ruch, czas, lokalizacje, pogodę i sytuacje awaryjne oraz odpowiednio regulować światła.