대부분의 사람들은 엔진이 엔진의 심장이라고 말합니다. 당신이 그것에 대해 생각한다면,연료 펌프를 자동차의 심장이라고 부르는 것이 더 적절합니다. 연료 펌프의 유일한 일은 연료 탱크에서 연료를 주워 엔진에 배달하기 위한 것이다.
점화 장치를 켤 때 들리는 윙윙 거리는 소리는 엔진을 크랭크 직전에 연료 레일을 가압하는 연료 펌프입니다. 엔진 엔진의 적절 한 실행을 보장 하기 위해 연료 라인에 압력의 설정 금액을 필요 합니다. 연료 압력이 너무 낮게 떨어지면 모든 종류의 운전 가능성 문제를 알 수 있습니다.
모든 현대 자동차는 요즘 연료 펌프와 함께 제공됩니다. 따라서 실패한 연료 펌프의 증상을 아는 것이 좋습니다.
고장난 연료 펌프의 증상으로는 주저 가속,시동 어려움,엔진 실속,엔진이 시동되지 않음,특정 지점 위로 올라가지 않음,탱크에서 나오는 큰 소리 등이 있습니다.
주요 내용
1) 주저 가속:
당신이 진정 운전,도시에서 통근하는 경우 자동차는 잘 실행하는 것처럼 보일 수 있습니다. 당신이 가속을 시도하는 경우에,엔진은 전력을 제공하는 것을 주저 할 것이다. 스로틀 페달을 더 계속 밀면 스퍼터링을 시작할 수도 있습니다.
이것은 엔진이 지속 시간 동안 더 높은 레포츠 엔진에서 작동할 때 더욱 뚜렷하다. 이것은 연료 펌프가 시스템에 필요한 연료 압력을 생성 할 수없는 경우에 발생합니다. 그리고 엔진이 연료에 굶어 죽으면 잘 작동하지 않을 것입니다.
2)시작 난이도:
시작 어려움은 약한 건전지,나쁜 시동기 모터,전기 문제점,등 같이 많은 이유 때문에 일어날 수 있습니다. 그러나 실패한 연료 펌프도 범인이 될 수 있습니다.
엔진을 시동하기 전에 연료 펌프의 윙윙 거리는 소리가 들리지 않으면 문제의 분명한 징후입니다. 이제 문제는 퓨즈가 끊어 졌기 때문일 수도 있습니다. 그래서 차량에서 연료 펌프를 제거하기 전에 퓨즈 박스를 확인.
3) 엔진 실속:
요즘 차를 더 자주 실속시키고 있습니까? 당신은 뭔가 클러치 잘못 생각할 수 있습니다. 그러나 나쁜 연료 펌프를 배제하지 마십시오.
정지 상태에서 자동차를 움직이려면 엔진에 더 많은 연료가 필요하며 펌프가 충분한 연료를 공급하지 않으면 자동차가 쉽게 실속됩니다.
4) 엔진은 시작하지 않을 것입니다:
연료 펌프가 완전하게 실패할 경우,차는 시작하지 않을 것입니다. 연료 펌프가 점화에 윙윙거리는 소리를 만들 비록 이것은 일어날 수 있는다. 차 크랭크를 부착 그러나 시작하지 않기의 다른 증후
5)분당 회전수는 특정 점의 위 상승하지 않습니다:
당신의 분당 회전수는 전에 보다는 더 느린 상승합니까? 당신이 금속에 페달을 때 아마 회전 바늘은 도달 레드 라인을 상승하지 않습니다.
당신은 또한 중립 기어에서이 시도 할 수 있습니다,정지 위치에. 자동차도 완전히 스로틀을 누를 때 실화를 시작할 수 있습니다.
6)연료 탱크에서 큰 소리:
당신은 연료 탱크에서 큰 징징 소리를 머리합니까? 이것은 당신의 연료 펌프가 도움을 청할 수 있습니다. 때 연료 펌프의 내부 구성 요소는 높은 마찰을 생성하는 경우,다음 잡음이 점점 시작합니다.
가능한 한 빨리 연료 펌프를 교체해야합니다. 과열로 인해 펌프가 곧 완전히 고장 나기 때문입니다.
7)연소되지 않은 연료와 같은 배기 냄새:
자동차의 배기관으로부터 연소되지 않은 연료 냄새가 납니까? 이 엔진은 연료에 너무 풍부한 실행하는 것을 의미한다. 자동차의 에큐는 인젝터로 전달해야하는 연료의 양을 관리하는 반면,때로는 연료 펌프가 레일에 너무 많은 압력을 가할 수도 있습니다.
이 문제는 전자공학에 잘못된 신호를 보내는 일부 센서의 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다. 결함이 있거나 호환되지 않는 연료 펌프도 범인이 될 수 있습니다.
유사한 증상을 나타낼 수있는 다른 것들:
연료 필터 막힘:연료 필터가 막혀 연료 라인의 압력이 낮을 수도 있습니다. 모든 차량에는 예정된 간격으로 교체해야하는 연료 필터가 있습니다. 그러나,당신이 당신의 지역에 있는 불순물 연료를 얻는 경우에,여과기는 더 일찍 막을 것입니다.
연료 필터는 필수적이고 저렴한 교체 품목이므로 자동차 메이커가 권장하는 것보다 일찍 교체 할 수 있습니다.
나쁜 연료: 모든 주유소는 정기적으로 연료를 검사하지만 일부는 과실이거나 의도적으로 연료를 혼합합니다. 때로는 물조차도 연료 스테이션의 지하 저장 탱크에 들어갈 수 있습니다.
지금 이 나쁜 연료가 당신의 차량으로 양수되는 경우에,바르게 달리지 않을 것이다. 이전 자동차는 간음의 조금 신경 쓰지 않을 수 있습니다,하지만 새로운 차량은 나쁜 연료에 민감. 당신이 나쁜 연료를 의심하는 경우에,때때로 엔진을 손상하기 수 있기 때문에 그것을 밖으로 내뿜기 위하여 보다는 오히려 당신의 엔진을 통해서 달리는 것이 최상 이다.
막힌 연료 스트레이너:메쉬 스타일 필터가 연료 탱크 내부에 위치하므로 연료 스트레이너. 이 필터는 연료 펌프에 들어가기 위해 큰 먼지와 이물질을 방지합니다. 하지만 차단 되 면,연료 펌프 스 트레이너 방해를 일으키는 필요한 연료를 데리 러 수 없습니다. 따라서 새 연료 펌프를 주문하기 전에 스트레이너를 점검하는 것이 좋습니다. 쏟아지는 연료 시스템 클리너도이 문제를 해결할 수 있습니다
전기 문제:연료 펌프에 여러 개의 전선이 연결되어 있습니다. 느슨한 연결 또는 녹슨 커넥터는 전기 문제를 일으킬 수 있습니다. 연료 펌프 전원 차단 될 수 있습니다 또는이 때문에 불규칙 한 것.
전압계로 전압 강하 및 연속성을 확인하는 것이 좋습니다.
오염 된 점화 플러그:오래된 자동차는 점화 플러그를 정기적으로 청소해야합니다. 그러나 더 새로운 차는 점화 플러그에 연료를 아주 능률적으로 이렇게 약간의 탄소 예금 점화한다.
그러나 운전 가능성 문제에 직면 한 경우 점화 플러그를 검사하는 것이 좋습니다.
더러운 공기 필터:공기는 연소에 필수적인 요구 사항 중 하나입니다. 엔진이 공기 적당한 양을 얻지 않는 경우에,바르게 달리기 위하여 고투할 것이다.
더러운 공기 필터 만들 것입니다 차량 느린 실행,엔진 자유롭게 실행 되지 않습니다. 다행히 에어 필터를 청소하는 데 단 10 분이 걸립니다. 다만 공기 상자에서 공기 정화 장치를 떠나고,먼지를 밖으로 두드리십시오. 공기 압축기 또는 잎 송풍기로 공기를 불어 넣는 것이 더 좋습니다.
초기 연료 펌프 고장에 대한 이유:
정기적으로 낮은 연료에 차량을 실행:당신은 예비 연료 수준에 차량을 실행하고 단지 분기 탱크에 도달 할 수있을만큼 작성합니까? 글쎄,당신은 당신의 연료 펌프를 아프게 수 있습니다.
가끔 낮은 연료 레벨을 실행하는 것은 괜찮지 만 장기적으로 연료 펌프가 일찍 고장날 것입니다.
연료 펌프는 연료 탱크 안에 앉아 있고 자동차가 움직이는 동안 연료가 튀는 경우 펌프는 때때로 공기를 빨아들입니다. 이 연료 펌프 과열 연료 또한 지속적으로 작동 하는 동안 그것을 아래로 냉각 하는 데 사용 됩니다.
과열 및 건조로 인해 연료 펌프의 내부 부품이 더 빨리 마모됩니다. 그래서,항상 분기 수준 이상의 연료 수준을 유지 하려고 합니다. 너가 광경안에 연료 펌프가 있지 않는 곳에 긴 드라이브에,예비로 달림것은 중대 사건.
오염 된 연료:물,먼지 또는 연료 탱크 녹이 연료 펌프에 들어가면 약간의 손상을 일으킬 수 있습니다. 연료 펌프는 내부에 매우 높은 공차를 가지고 있으며 먼지 나 부식은 연마제 역할을하거나 내부에 갇힐 수 있습니다.
막힌 연료 픽업 스트레이너:방지 펌프 앞에 배치 메쉬 필터 및 연료 라인에 들어가는 큰 오염 물질이있다. 이 차단 되 면,연료 펌프 필요한 압력을 생성 하기 위해 열심히 일 해야 합니다. 이것은 장기적으로 펌프를 착용 할 수 있습니다.
체크 아웃: 낮은 엔진 오일 압력의 증상
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