호버크래프트

호버크라프트,또는 공기 쿠션 차량(에어 쿠션),차량 또는 공예 그 아래,가까운 표면에 대 한 아래쪽으로 배출 하는 공기의 쿠션에 의해 지원 될 수 있다 고 원칙적으로 어떤 상대적으로 매끄러운 표면 위에 여행 수 있습니다. 호버 크래프트는 천천히 움직이는 저압 공기의지지 쿠션에 땅이나 물 위에 여행을 위해 설계되었습니다.

역사

최초의 호버크라프트는 1952 년 영국 발명가 크리스토퍼 코커렐에 의해 발명되고 특허를 받았다. 그 날짜 이전의 몇몇 발명가들은”지상 효과”원리(빠르게 움직이는 차량과 지상 사이에 공기를 포획하는 것이 여분의 리프트를 줄 수 있고 항력을 줄일 수 있다는 생각)에 기초하여 차량을 건설하거나 만들려고 시도했지만,이러한 노력은 제한된 성공을 거두었으며 오늘날 알려진 환형 에어 쿠션을 사용하지 않았습니다.

1870 년대 중반,영국 엔지니어 존 아이작 가시 크로프트 경은 배의 선체와 물 사이에 공기를 사용하여 항력을 줄이기 위해. 그는 1877 년에 공기 윤활 선체와 관련된 많은 특허를 출원했지만 실용적인 응용 프로그램은 발견되지 않았습니다. 수년에 걸쳐,다양한 다른 사람들은 선박의 항력을 줄이기 위해 공기를 사용하는 다양한 방법을 시도했습니다.

핀란드의 엔지니어 디 토이보 제이 카리오,발티온 렌토코네테다스 비행기 엔진 공방 책임자는 1931 년에 에어 쿠션 공예를 설계하기 시작했습니다. 그는 구성하고 테스트를 신 기술,더빙 pintaliitäjä(“표면 글라이더”),및 받은 핀란드의 특허 18630 및 26122. 카아리오는 최초의 기능성 지상 효과 차량을 설계하고 제작 한 것으로 간주되지만 그의 발명은 추가 개발을위한 충분한 자금을받지 못했습니다.

1930 년대 중반,소련 엔지니어 블라디미르 레브 코프는 약 20 개의 실험용 에어 쿠션 보트(고속 공격 선박 및 고속 어뢰 보트)를 조립했습니다. 첫 번째 프로토 타입,지정 엘-1,세 개의 엔진에 의해 구동 된 두 개의 작은 나무 뗏목으로 구성된 매우 단순한 디자인을 가지고 있었다. 두 미디엄-11 방사형 에어로 엔진은 뗏목 선체를 함께 연결 한 플랫폼의 깔때기 모양의 우물에 수평으로 설치되었습니다. 세 번째 엔진,또한 공냉식 엠-11,이동식 4 스트럿 철탑에 공예의 후미 부분에 배치되었습니다. 에어 쿠션은 수평으로 배치 된 엔진에 의해 생산되었습니다. 성공적인 테스트 중에 레브 코프의 에어 쿠션 공예 중 하나 인 빠른 공격 1-5 보트는 70 노트 또는 시간당 약 130 킬로미터의 속도를 달성했습니다.

미국에서,제 2 차 세계 대전 중,찰스 제이. 플레처는 그의”활공모바일”동안 미국 해군 예비군. 이 디자인은 일정한 공기 흐름을 균일 한 표면(지상 또는 물)에 가두 고 10 인치에서 2 피트의 리프트를 제공하여 표면에서 자유롭게 할 수있는 원리에 따라 작동했으며 측정 된 공기 방출로 공예의 제어를 달성 할 수있었습니다. 플레처의 고향인 뉴저지 스파르타 타운십에 있는 비저의 연못에서 테스트를 받은 직후,이 디자인은 즉시 미국 전쟁부에 의해 충당되고 분류되어 플레처가 자신의 창작물을 특허할 기회를 거부했다. 따라서 플레처의 작업은 사건이 제기 될 때까지 크게 알려지지 않았습니다(영국 호버 크래프트(주)대 미국)영국 법인은 크리스토퍼 코커 렐 경의 특허에서 나온 권리가 침해되었다고 유지했습니다. $104,000,000 의 손해 배상을 추구하는 영국 호버 크래프트의 주장은 실패했습니다. 그러나 미국의 발명가이자 항공 엔지니어 인 멜빌 더블유 비어즐리 대령(1913-1998)은 미국 특허에 대한 권리로 코커 렐으로부터 8 만 달러를 받았다. 비어즐리는 1950 년대와 60 년대에 그가 특허를 획득한 독특한 아이디어의 숫자에 근무했다. 그의 회사는 미국 정부 및 상용 응용 프로그램을 위해 메릴랜드 기지에서 자신의 디자인을 기반으로 공예품을 만들었습니다. 비어즐리는 나중에 미 해군에서 군사용으로 호버크라프트를 더욱 발전시키기 위해 일했다. 베르텔슨 박사는 또한 미국에서 초기 감응작용실험실 개발에 종사했습니다. 베르텔슨은 1959 년 호버크래프트 차량의 초기 프로토타입을 제작했으며,1959 년 4 월 대중 과학 잡지에서 육지와 물 위에 차량을 타고 사진을 찍었다. 그의 발명에 관한 기사는 1959 년 7 월 대중 과학 판의 첫 페이지 이야기였습니다.

1952 년,영국의 발명가 크리스토퍼 코커렐은 노퍽 브로드에 시험 공예와 공기 윤활 작업. 이로부터 그는 더 깊은 에어 쿠션에 대한 아이디어로 넘어갔습니다. 코커렐은 진공 청소기 모터와 두 개의 원통형 캔을 포함하는 간단한 실험을 사용하여”호버 크래프트 원리”로 특허받은 호버 크래프트 발명의 핵심 인 그의 독특한 주변 제트 시스템을 만들었습니다.”그는 대부분의 표면에 차량을 쉽게 이동할 수 있도록,압력 불어 공기의 쿠션에 매달려 차량의 실행 가능한 원리를 증명했다. 지원 공기 방석은 그것을 연약한 진흙에,물 및 습지 및 늪 뿐 아니라 확고한 지상에 운영하는 가능하게 할 것입니다. 그는 자신의 특허를 기반으로 작업 모델 차량을 설계했습니다. 당국에 자신의 모델을 보여주는 것은 가능한 군사 사용의 것으로 비밀 목록에 넣어 때문에 제한되는 주도. 그러나,개발에 선두에 영국을 유지하기 위해,…에서 1958,국립 연구 및 개발 공사는 그의 디자인에 갔다(권리를 위해 1000,000,000 을 지불)과 손더스-로에 의해 건설 될 실험 차량에 대한 지불,시니어. 이 선박은 코커렐의 디자인을 위해 지어졌으며 1959 년에 발사되었으며 블레어 트의 교차 채널 비행 50 주년에 프랑스에서 영국으로 건너갔습니다. 그는 1969 년에 엔지니어링 서비스에 대한 기사 작위를 받았습니다. 크리스토퍼 경은 그의 발명품을 설명하기 위해”호버 크래프트”라는 단어를 만들었습니다.

디자인

호버크라프트는 하나 이상의 개별 엔진을 가지고 있습니다. 1 개의 엔진은 기술의 밑에 공기를 강제해서 차량을 들기에 책임 있는 팬(임펠러)를 몹니다. 따라서 공기는”스커트”를 통해 빠져 나와 공예가 상주하는 영역 위로 공예를 들어 올려야합니다. 하나 이상의 추가 엔진은 원하는 방향으로 공예를 추진 하기 위해 추력을 제공 하는 데 사용 됩니다. 일부 호버크라프트는 하나의 엔진이 스커트에 공기의 일부를 지시하여 두 작업을 수행 할 수 있도록 덕트를 활용,앞으로 기술을 밀어 다시 밖으로 전달 공기의 나머지.

민간 상업 호버 크래프트

항공 전문 지식을 가진 영국 항공기 제조 업체 손더스 로는 크로스 채널 테스트 실행을 포함하여 1959 년부터 1961 년까지(1959 년 첫 공개 시연)여러 테스트 프로그램을 수행 한 최초의 실용적인 사람 운반 호버 크래프트를 개발했다. 그것은 하나의 피스톤 엔진에 의해 구동되며,배출 된 공기에 의해 구동됩니다. 1960 년 판버러 에어쇼에서 시연된 이 단순한 선박은 최대 12 명의 해병대를 장비로 운반할 수 있으며,조종사와 부조종사는 운반되는 하중에 비례하는 호버 높이가 약간 감소할 수 있다는 것이 밝혀졌다. 대신 선생님 크리스토퍼 특허가 주변 공기 원리를 사용하여,어떤 스커트를하지 않았다. 그것은 나중에 공예의 호버 높이가 공기를 포함하는 유혹 표면 주위에 유연한 직물 또는 고무의”스커트”의 추가에 의해 개선 된 것을 발견했다. 스커트는 웨스트 랜드(손더스 로의 모회사)에 자신의 아이디어를 판매 왕립 해군 장교,라티 머-니덤에 의해 만들어진 독립적 인 발명품이었고,누가 더 아이디어를 개발하기 위해 선생님 크리스토퍼와 함께 일했다.

서비스를 입력 하는 첫 번째 승객 운반 호버크라프트는 비커스 버지니아-3,1962 년 여름,모 튼,머 지 사이드에서 릴 노스 웨일즈 해안을 따라 정기적으로 승객을 수행 했다. 그것은 두 개의 터보프롭 에어로 엔진에 의해 구동되고 프로펠러에 의해 구동되었습니다.

1960 년대 손더스 로는 1962 년 솔렌트를 가로질러 운항된 시니어-엔 2 와,이후 시니어-엔 6 은 솔렌트를 가로질러 사우스시에서 라이드까지 와이트 섬의 여러 해 동안 운항했다. 호버트래블은 1965 년 7 월 24 일,38 명의 승객만 탑승할 수 있는 호버트래블을 이용하기 시작했다. 2004 년 현재 2 천만 명 이상의 승객이 이 서비스를 이용했습니다.

1966 년 호버 크래프트를 사용하여 두 개의 교차 채널 승객 호버 크래프트 서비스가 시작되었습니다. 호버 로이드는 칼레에 람스 게이트 항구에서 서비스를 실행하고 타운센드 페리는 도버에서 칼레에 서비스를 시작했다.

뿐만 아니라 손더스 로와 비커스(1966 년에 결합하여 영국 호버크라프트 공사를 형성),다른 상업 공예품은 1960 년대 영국에서 쿠션 크래프트(브리튼-노르만 그룹의 일부)와 호버 마린(후자는”측벽”유형 호버크라프트,선체의 측면이”정상적인”호버크라프트 스커트로 공기의 쿠션을 가두기 위해 물 속으로 투영 된 곳 활과 선미).

세계 최초의 자동차 운반 호버크라프트는 1968 년에 데뷔했다; 문라이즈 17:45,월몰 00:45,달의 위상:왁싱 만월 첫 번째 승객은 254 명의 승객과 30 대의 차량을 수용 할 수 있었고 최고 속도는 83 노트(시간당 96 마일)였습니다. 채널 횡단은 약 30 분이 걸렸고 오히려 항공편 번호가있는 항공사처럼 운영되었습니다. 나중 SR-N4MkIII 의 용량을했 418 승객과 자동차 60. 이 중 단 하나의 예만이 서비스에 들어왔으며 기술적 인 문제로 인해 몇 년 동안 교차 채널 서비스에 간헐적으로 사용되었습니다.이 서비스는 전통적인 페리,뗏목 및 채널 터널 개통과의 경쟁으로 인해 32 년 만에 2000 년에 중단되었습니다.

1998 년 미국 우편 서비스 영국 내장 호버 워크를 사용 하기 시작 했다.1-88 알래스카 베델에서 쿠스코 윔 강을 따라 8 개의 작은 마을을 오가는 우편물,화물 및 승객을 운송합니다. 베델까지 따라서 호버 크래프트 호버 크래프트 서비스의 도입 이전에 사용되는 공기 기반의 전달 방법에 대한 매력적인 대안을 만드는 알래스카로드 시스템에서 제거됩니다. 호버크래프트 서비스는 강 얼음 표면에 손상을 극소화하기 위하여 강이 얼는 것을 시작되는 동안 몇 주 동안 매년 중단됩니다. 호버 크래프트는 동결 기간 동안 완벽하게 작동 할 수 있습니다; 그러나 이것은 잠재적으로 얼음을 깨고 초겨울 동안 강을 따라 스노 모빌을 사용하는 마을 사람들에게 위험을 초래할 수 있습니다.

호버크라프트의 상업적 성공은 1960 년대 후반과 1970 년대 중동에서의 분쟁 이후 연료 가격의 급격한 상승으로 고통 받았다. 다음과 같은 대체 물 위에 차량 웨이브 피어싱 뗏목(로 판매 바다 고양이 영국에서)연료를 덜 사용하고 대부분의 호버 크래프트를 수행 할 수 있습니다. 그리폰 호버 크래프트의 범위는 로얄 국립 구명정 기관에 의해 구입 될 때까지 남태평양 횡단에 솔 렌트 라이드를 제외하고,민간 및 군사 목적 모두를 위해 세계의 다른 곳에서 개발되었지만,호버 크래프트는 영국의 해안선에서 사라졌다.

핀란드에서는 소형 호버 크래프트가 해상 구조 및 라스푸티차(“진흙 시즌”)에서 열도 연락 차량으로 널리 사용됩니다.

1-88 덴마크 코펜하겐 공항과 스웨덴 말뫼의 호버크래프트 터미널 간 일반 승객을 위한 호버크래프트.

군사 호버 크래프트

군사 사용에 호버 크래프트의 첫 번째 응용 프로그램은 시니어와 함께했다.에 의해 만들어진 선박 산더 알 에 와이트 섬 에 영국,그리고 사용 영국 합동 부대. 호버크래프트의 군사용 어플리케이션에 대한 사용을 테스트하기 위해,영국은 영국(현 호버크래프트 박물관)의 리-온-더-솔레 트에 인터 서비스 호버크래프트 트레일 유닛베이스를 설치했다. 이 부대는 2,3,5 및 6 호선을 시험 할뿐만 아니라 1 호군에서 1 호군에서 5 호군까지 시험을 수행했습니다. 현재 왕립 해병대는 그리폰 2000 을 작전 기병으로 사용하고 있다. 이 선박은 최근 이라크에 영국에 의해 배포되었습니다.

미국 1960 년대,벨은 벨 5 로 면허를 취득하고 판매했습니다. 그들은 그들의 이동성과 속도가 고유 한 메콩 삼각주에서 팩시밀리 순찰 공예로 해군에 의해 베트남 전쟁에 재판에 배치되었다. 이에 사용되었을 모두 영국 SR.N5 곡선 데크 구성하고 나중에 수정된 편평한 갑판,포탑,그리고 수정하 9255PACV. 이 공예 중 하나는 현재 버지니아의 육군 수송 박물관에 전시되어 있습니다. 경험을 제 벨 SK-10 는 기초가되었 LCAC 지금 배포됩니다.

구소련은 호버크라프트 보라를 유도 미사일 코르벳 함으로 사용한 최초의 몇 안되는 국가 중 하나였습니다.

핀란드 해군은 1990 년대 후반에 호버크래프트 클래스 투울리 클래스 호버크래프트의 실험 미사일 공격을 설계했다.이 클래스의 프로토 타입 인 투울리는 2000 년에 의뢰되었다. 그것은 연안 빠른 공격 공예에 대한 매우 성공적인 디자인을 입증,하지만 인해 재정 이유와 해군의 교리 변화,호버 크래프트는 곧 철회되었다.

그리스 해군은 4 개의 러시아 설계 주브르/포모르니크를 사들였다. 이것은 세계에서 가장 큰 군사 착륙 공기 쿠션 공예입니다.

호버바지주

늪 등 어려운 지형에서 무거운 짐을 옮기는 에어쿠션 차량의 진정한 이점은 고속 호버크래프트 개발을 위한 정부의 자금에 의해 간과되었다. 이 기술은 부드러운 매립지 위에 사용하기 위해 보드에 드래그 라인과 모듈 식 해양 바지선을 이동하는 데 사용 된 것은 1970 년대 초까지 아니었다.

맥케스(맥클리 에어 쿠션 장비)는 아부 다비에서 운영되는 250 톤 탑재량 바다 진주와 트윈 160 톤 탑재량 유콘 프린세스,파이프 라인 건설을 돕기 위해 유콘 강을 가로 질러 트럭을 운송했습니다. 호버 바지는 오늘날에도 여전히 작동 중입니다. 2006 년 호버 트랜스(원래 매니저에 의해 형성 맥케스)는 수리남의 늪에서 330 톤의 페이로드 드릴링 바지선을 출시했습니다.

호버바지기술은 전통적으로 항공기 기술을 사용하여 만들어진 고속 호버크래프트와 다소 다르다. 에어 쿠션 바지선의 초기 개념은 항상 디젤 엔진,환기 팬,윈치 및 해양 장비와 같은이 지역에서 발견되는 일반적인 장비를 사용하여 건설 현장에 액세스하기위한 저 기술 수륙 양용 솔루션을 제공하는 것이 었습니다. 5 노트에서 200 톤 탑재량 바지선을 이동하는 하중은 5 톤에 불과합니다. 고속 공예에 스커트와 공기 분배 디자인,다시,더 복잡 한,그들은 파도와 파도 충격에 의해 밖으로 세척 되 고 공기 쿠션에 대처 해야 합니다. 호버 바지선의 느린 속도와 대형 모노 챔버는 실제로 매우 부드러운 승차감을주는 웨이브 동작의 효과를 줄이는 데 도움이됩니다.

호버트레인

낮은 마찰력을 이용하여 고속을 전달하기 위해 고정식 트랙 시스템에 사용되는 에어 쿠션 기술을 채택하려는 시도가 여러 번 있었다. 이 중 가장 진보 된 예는 1965 년에서 1977 년 사이에 프랑스에서 건설되고 운영되는 실험용 고속 호버 트레인 인 1965 년 및 1977 년 사이에 가장 진보 된 예였습니다. 이 프로젝트는 1977 년에 자금 부족,주요 주인공의 죽음,프랑스 정부의 고속 지상 교통 솔루션 채택으로 인해 포기되었습니다.

속도 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서,도르프반 세르파우스는 1985 년부터 계속 작동해 왔다. 이것은 오스트리아 스키 리조트 인 세르 파우 스에 위치한 특이한 지하 에어 쿠션 케이블카 고속 운송 시스템입니다. 만 1,280 엠(4,199.5 피트)길이,라인은 템플릿의 최대 속도에 도달:시속.185 피트 길이 56.4 미터(185 피트),무게 310 톤(305 톤)으로 418 명의 승객과 60 대의 차량을 수용 할 수 있습니다.

영국 해협 횡단-1995 년 9 월 14 일 앤 공주 씨의 22 분

세계 호버 크래프트 속도 기록—1995 년 9 월 18 일—속도 시험,밥 윈드트(미국)시간당 137.4 킬로미터(시간당). (시속 85.87 마일),34.06 초 측정 킬로미터

취미

주로 내륙 호수와 강뿐만 아니라 습지 지역과 일부 강어귀에서 재미와 경주 목적으로 사용되는 소형,주택 및 키트 제작 호버 크래프트의 수가 증가하고 있습니다.

주

ReferencesISBN 링크를 지원 NWE 추천을 통해 요금

• Bullard,Lisa. 2007. 호버 크래프트(앞으로 책을 당겨). 노스 미니애폴리스:퍼스트 애비뉴 에디션. 0822564270
• 호핑,로레인 진. 2004. 비행 테스트 랩:호버 크래프트:4 가지 호버 크래프트를 만들고 출시하십시오! 버클리,캘리포니아:실버 돌고래 책. 1592230318
• 잭슨,케빈. 2004. 호버 크래프트를 발견하십시오. *+34(0)2 2 3 4 5 6 7 8 9 10* 2015 년 0975341405

모든 링크는 2018 년 1 월 15 일에 검색되었습니다.

• 영국 와이트 섬의 호버크라프트.
• 호버 크래프트 빌더를위한 개인 웹 사이트.
• 영국 서머셋 번햄-온-씨에서 호버 크래프트를 구출하십시오.
• 호버 크래프트 박물관.
• 1960 년대 영어 호버 크래프트.
• 주요 호버 크래프트 디자이너/제조업체.