영국에서 판매되는 모든 신차에는 각 휠에 대한 타이어 압력 모니터링 시스템이 장착되어야합니다. 운전자에게 타이어 압력의 변화를 경고하도록 설계된 능동형 안전 기술입니다.
당신의 차량에 있는 정확한 타이어 압력을 유지하기에 많은 이득이 있습니다:
- 타이어 압력의 중대한 감소로 인한 사고 예방
- 차량이 예상대로 수행 할 수 있도록 지원
- 연료 절약
- 배출량 감소
- 타이어 마모 최적화
타이어 압력 모니터링 시스템은 어떻게 작동합니까?
2012 년 11 월 이후 영국 시장에 출시 된 모든 신규 또는 개정 된 도요타 승용차*에는 아타이어 압력 모니터링 시스템이 장착되어 있습니다. 도요타 모델의 대부분은 전자 타이어 압력 모니터링의 직접적인 방법을 사용하는 반면,아이고와 프로 에이스는 간접적 인 방법을 사용합니다.
직접:이 방법은 밸브 어셈블리에 통합 된 배터리 구동 센서(위)를 사용하여 타이어 캐비티 자체의 절대 공기 압력을 물리적으로 측정합니다. 각 휠의 센서로부터의 데이터는 자동차의 중앙 컴퓨터에 연결된 제어 모듈로 무선으로 전송되며,이는 타이어가 압력을 잃을 경우 운전자에게 눈에 보이는 경고를 표시합니다.
제어 모듈은 자동차의 시스템 내에서 밸브의 고유 일련 번호로 프로그래밍됩니다. 따라서 각 휠의 톱니바퀴 어셈블리는 호스트 제어 모듈과 통신할 수 있습니다.
간접:이 방법은 잠금 방지 제동 시스템 내의 기존 휠 속도 센서를 사용하여 휠 회전 속도의 차이를 감지하여 타이어 압력을’측정’합니다. 공기압이 적은 타이어는 둘레가 작기 때문에 공기압을 잃지 않은 휠보다 빠른 속도로 회전합니다.
휠 속도 센서의 데이터가 애비 컨트롤 유닛에 직접 전달되어 휠 속도 이상이 감지되면 운전자에게 눈에 보이는 경고를 표시합니다.
압력 모니터링 시스템 표시등이 켜지면 어떻게해야합니까?
노란색 경고등은 내부에 느낌표가 있는 타이어의 횡단면처럼 보입니다. 경고 기호가 켜지면 타이어 중 적어도 하나의 공기 압력이 최소 공차 수준 아래로 떨어지며 종종 약 20-25%의 디플레이션이 발생합니다. 이것은 누출,펑크 또는 다른 종류의 손상을 나타낼 수 있습니다.
눈 덮인 산에서 따뜻하고 보호 된 계곡으로 운전하는 것과 같은 주변 온도의 극적인 변화는 때때로 온도가 안정 될 때까지 직접 시스템이 경보를 울리게 할 수 있습니다. 마찬가지로 간접 시스템은 때때로 타이어 압력의 변동에 대해 고르지 않은 타이어 마모를 실수 할 수 있습니다.
상황에 관계없이 경고등이 켜지면 안전 구역으로 당겨 타이어를 시각적으로 점검해야합니다. (아래 소제목 참조).
타이어가 더 심각한 손상을 입은 경우,스페어 휠로 여행을 계속하거나,타이어 수리 키트를 사용하여 임시 수리를 수행하거나,비상 고장 서비스에 전화하여 타이어 센터로 리프트해야합니다.
압력 모니터링 시스템 경고등을 어떻게 취소합니까?
아래 상자를 사용하여 차량에 장착된 차종 유형을 확인하십시오(현재 모델의 최신 버전만 아래에 나열되어 있습니다). 또한 리셋 기능은 메인 디스플레이 내의 버튼 또는 하위 메뉴를 통해 액세스 여부를 알 필요가있다.
우측 서브메뉴에 접속한 후,메인 화면에 티피엠 리셋하기 위한 지시사항이 표시됩니다. 물리적 버튼을 가진 사람들을 위해,당신은 단순히 점화를 켜 다음 버튼을 누르고 있어야합니다. 경고등이 몇 번 깜박인 다음 꺼지며,이때 시스템이 리셋됩니다.
| 모델 | 유형 | 액세스 재설정 | 위치 |
| 간접 | 버튼 | 글로브 박스 뚜껑 뒤 | |
| 야리스 | 직접 | 버튼 | 운전자 쪽 대시보드 아래 |
| 화관 | 직접 | 소프트웨어 메뉴 | 차량 설정 메뉴 멀티 정보 디스플레이 |
| 소프트웨어 메뉴 | 다 정보에 차량 조정 메뉴 전시 | ||
| 소프트웨어 메뉴 | 다 정보 전시에 차량 조정 메뉴 | ||
| 캠리 | 직접 | 소프트웨어 메뉴 | 차량 설정 메뉴 멀티 정보 디스플레이 |
| 직접 | 버튼 | ||
| 직접 | 소프트웨어 메뉴 | 차량 상태 메뉴 | |
| 프리우스 | 직접 | 소프트웨어 메뉴 | 다중 정보 디스플레이의 차량 설정 메뉴 |
| 프리우스+ | 직접 | 버튼 | 운전자 쪽 대시보드 아래 |
| 랜드 크루저 | 직접 | 버튼 | 운전자 쪽 대시보드 아래 |
| 소프트웨어 메뉴 | 프로 터치 디스플레이의 구동 기능 메뉴 | ||
| 미라이 | 직접 | 소프트웨어 메뉴 | 차량 설정 메뉴 멀티 정보 디스플레이 |
타이어를 교체할 경우 어떻게 해야 합니까?
직접:타이어가 교체 될 때마다 밸브 및 센서 어셈블리의 상태와 기능을 점검해야합니다. 여기에는 독점 기술(아래 이미지의 장치 예)을 사용한 물리적 검사 및 전자 진단이 포함됩니다.
통합 배터리 수명은 약 10 년이며 교체 할 수 없습니다. 전자 진단은 타이어와 동시에 전체 장치를 교체할지 여부를 결정하는 데 도움이됩니다 배터리의 상태를 공개한다.
밸브의 메인 어셈블리는 견고하지만 대기에 노출 된 부품은 시간이 지남에 따라 악화 될 수 있습니다. 따라서 배터리 잔량이 충분하고 본체가 유지되고 있다면 그로밋,와셔,칼라 및 코어(아래 이미지 참조)를 당연히 교체하는 것이 여전히 현명 할 것입니다.
간접: 이 시스템은 타이어와 직접 관련이 없으므로 타이어와 같은 방식으로 교체되고 있다고 가정 할 때 추가 조치가 필요하지 않습니다. 그러나 타이어를 교체 할 때는 항상 밸브를 교체하는 것이 현명합니다.
바퀴를 바꾸면
당신의 차 특징 간접적 인 경우 이 경우 추가 시스템 프로그래밍 없이 겨울용 타이어로 전환할 수 있습니다.
직접 측정의 정확성과 복잡성으로 인해 한 번에 한 세트의 휠만 인식하고 통신하도록 설계되었습니다. 따라서 겨울 바퀴로 정기적으로 전환하면 자격을 갖춘 기술자가 차량의 제어 모듈을 통해 제어 모듈을 다시 프로그래밍 할 필요가 있습니다.
스페어 휠이 장착되었을 때 구멍을 뚫은 후와 같이 전동휠 밸브가 장착되지 않은 휠에서 운전해야 할 경우가 있습니다. 그런 상황에서,경고등은 분명히 남아 있을 것입니다. 차량 또는 타이어 감시 체계는 손상되지 않을 것입니다 그러나 경고등이 켜져 있는 경우에 차량은 그것의 연례 경구 시험을 통과할 수 없습니다.
타이어를 수동으로 점검해야 합니까?
타이어 압력이 크게 손실될 경우 안전 경고를 제공하도록 설계되었지만 수동 검사를 대체하지는 않습니다. 각 타이어는 올바른 공기 압력으로 팽창되어 충분한 트레드 깊이가 있는지 정기적으로 점검해야합니다.
*하이룩스는 영국에서 상용차량으로 분류되므로 타이어 압력 모니터링 시스템을 장착할 필요가 없습니다.