캐러밴 안정제는 어떻게 작동하며 다른 유형은 무엇입니까?

너는 명백하게 너의 캐라반을 가능한것과 같이 안전하고 예상할 수 있는 견인하기의 경험을 원한다. 즉 견인하는 동안(특히 고속으로)당신은 당신의 캐러밴이 비 유적으로 그리고 문자 그대로’선을 견인’할 것이라고 확신하고 싶습니다. 당신이 상상할 수 있듯이,때때로 우리의 손님이 호튼 일반에 도착했을 때 나는 그들의 여행에 대한 다양한 이야기를 얻을. 이 이야기 중 일부는 피칭,흔들림 또는 사행과 같은 캐러밴 불안정성을 포함합니다. 이제 캐러밴 불안정성은 다양한 요인들로 인해 발생할 수 있습니다(아래에서 논의 할 것입니다). 그러나,이러한 사건의 빈도를 줄이기 위해 나는 모든 캐러밴 장착 안정제의 형태를 가지고 좋은 작업 순서로 유지하는 것이 중요하다고 생각합니다.

면책 조항:이봐! 그건 그렇고…아마존이나 캐러밴 가드에 제품으로 연결되는이 페이지의 모든 링크는 제휴 링크이며,당신이 구매를 할 경우 나는 수수료를 적립,당신에게 추가 비용없이.

이 포스팅을 통해 캐러밴 안정기가 어떻게 작동하는지,다양한 유형이 무엇인지,’활성’안정화 시스템이 어떻게 보편화되고 있는지에 대해 논의하고 싶었습니다. 난 당신이 뭔가 새로운 것을 배울 희망,당신은 이미 당신의 캐러밴에 장착 안정제가없는 경우 당신은 심각하게 하나를 고려해야합니다. 이것은 꽤 긴 게시물입니다,그래서 당신은 특정 섹션으로 이동하려면 아래의 목차를 사용하시기 바랍니다.

캐러밴 불안정 견인 할 때

그래서 나는 캐러밴 안정제가 무엇인지 논의하기 전에,어떻게 작동하고 다른 유형 등 우리는 간단히 캐러밴 불안정의 다른 유형이 무엇인지 커버 할 필요가. 피칭,흔들림 및 사행과 같은 불안정성을 설명하기 위해 다양한 용어를 사용하는 사람들을들을 수 있지만 실제로 무엇을 의미합니까?

캐러밴 파 피칭

경우에 당신의 캐러밴은 투구는 것 같은 느낌을 당신에서 도로,하지만 보트에서 바다에 만료합니다. 피칭의 일반적인 원인은 잘못된 캐러밴 노즈 웨이트입니다. 앞 또는 캐러밴의 뒷면에 너무 많은 무게와 균형에없는.

따라서 캐러밴은 차축의 양쪽을 투구하여 자동차 견인 볼에 더 많은 힘을 가하고 더 적은 힘을 가합니다. 당신이 여행하는 속도는 당신이 피칭 효과를 통지 얼마나 크게 차이를 만들 수 있습니다.

또한 캐러밴 피칭은 트윈 액슬 캐러밴과 달리 단일 액슬 캐러밴에서 더 두드러집니다. 트윈 액슬 캐러밴에있는 이유는 도로와 접촉 넓은 피벗 포인트가있다.

외관상으로는,적당한 캐라반 완충기는 투구 효력을 감소시키는 것을 도울 수 있습니다. 그러나 현재 실제로 충격 흡수 장치가 장착 된 캐러밴은 거의 없습니다. 나는 또한 장착 충격 흡수 있었다 아직 우리의 손님으로부터 피드백이 없었어요.

아래에 언급 된 캐러밴 안정제 제품은 피칭 문제를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나,그들은 주로 측면 불안정성(흔들림,사행)을 줄이는 데 도움이됩니다.

캐러밴 동요와 스네이크

캐러밴’스네이크’는 정확히 어떻게 들리는 지입니다. 당신은 또한 측면 불안정성이라고 사행을들을 수 있습니다. 각종 요인 때문에,어떤 점에서,캐라반은 차와 선에서 되고 좌우로 움직일 수 있습니다.

적절한 캐러밴 로딩은 캐러밴 동요/사행과 그 심각성을 경험하는지 여부에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 또한,얼마나 많은 캐러밴의 무게와 자동차와 캐러밴의 무게 사이의 관계는 캐러밴 측면 불안정성에 큰 영향을 미칩니다.

그러나,당신은 당신의 캐러밴의 무게 한계 내에서 유지하고 제대로로드하는 경우에도,시간이 있습니다(움푹 들어간 곳/바람 게스트)여전히 발생할 수 있습니다 사행 할 때. 그러므로,저것은 캐라반 안정제의 역할이 들어오는 곳에 이다.

캐러밴이 처음에 사행 중지하거나 캐러밴이 다시 컨트롤에 당신을 얻기 위해 뱀에 시작 않는 경우. 기계식 캐러밴 안정제와 다양한 유형의 활성 전자 시스템이 있으며 아래에서 논의 할 것입니다.

캐러밴 안정제 란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

위에서 캐러밴 불안정성의 유형에 대해 간략하게 논의했습니다. 이제 이러한 문제를 해결하는 데 도움이되는 다양한 유형의 캐러밴 안정기에 대해 이야기 해 봅시다. 이 게시물에서 참조 할 첫 번째 비디오는 실제 캐러밴에서입니다. 이 비디오는 주로 오래된 캐러밴에서 찾을 수있는 안정제 유형에 대해 설명합니다. 그러나,그들은 모두 작동 방법의 원칙에 여전히 매우 관련.

위의 비디오에서 존이 시연 한 두 가지 유형의 캐러밴 안정기가 있습니다. 첫 번째 유형은 일반적으로’블레이드 유형’이라고합니다. 캐러밴 안정제의 두 번째 유형은 히치 헤드 자체의 일부입니다. 이 게시물의 시작 부분에 이미지와 같이 현대 버전은 알-코에 의해 생성된다.

윈터호프와 같은 다른 회사들도 히치 헤드 안정제를 생산하고 있다. 나가 아래에 토론할 것이다 캐라반 안정제의 각 유형에 찬부양론이 있다. 또한 캐러밴을 히치하는 방법에 대한 내 게시물을 읽을 수 있습니다.

블레이드 형 캐러밴 안정제

내가 어렸을 때 우리는 오늘날 생산되지 않은 오래된 머스탱 캐러밴을 가지고있었습니다. 캐러밴에 칼날형 스태빌라이저를 장착했는데,저는 어렸을 때 생생하게 기억합니다.이 이상한 큰 금속 물체가 무엇인지 이해하지 못했습니다. 특별한 부착 판은 당신의 차 토우 부류 및 당신의 캐라반 구조 둘 다에 적합합니다.

는 봄을 가진 센터에 있는 마찰 격판덮개가 있습니다. 긴장은 특정 캐러밴 요구 사항에 맞게 설정할 수 있습니다. 당신은 여전히 블레이드 형 캐러밴 안정제 오늘을 얻을 수 있습니다,나는 말 그대로 손님이 몇 년 만에 하나까지 보지 못했다 인정해야하지만.

지금,몇몇 현대 차에 오늘 너는 너의 차의 뒤에 토우 부류가 있지 않을 것이다. 많은 자동차에는 이동식 백조 목 견인 막대가 있습니다. 당신이 잎 유형 안정제를 이용하고 싶은 경우에 이 경우 음 당신은 다른 제품을 필요로 하기 위하여 려고 하고 있습니다. 이 블레이드 형 안정제를받을 제거 스왑 목 견인 볼 주위에 클램프 브라켓입니다.

블레이드 형 안정제의 중심에있는 마찰 판은 캐러밴이 좌우로 흔들 리고 사행을 시작하려고하면 저항을 제공합니다. 지금,당신은 현대 캐라반이 있는 경우에 당신은 아마 이미 아래 그들과 같은 적합했던 까탈 머리 안정제가 있을 것이다.

당신이 견인 또는 표준 기름칠 히치 헤드와 이전 또는 복고풍 캐러밴을 구입하고자하는 경우 그러나 나는 아주 많이 블레이드 형 캐러밴 안정제를 추가하는 것을 고려하는 것이 좋습니다 것입니다. 아래에 설명 된이 디자인에 장점과 단점은 분명히 있습니다:

블레이드 형 캐러밴 안정제 프로

• 새로운 히치 헤드 안정제보다 저렴.
• 는 캐러밴의 피칭 및 스네이킹을 줄일 수 있습니다.
• 다른 트레일러와 캐러밴간에 전송할 수 있습니다.
• 는 히치 헤드 타입보다 더 많은 안정화 효과를 제공할 수 있다.

블레이드 형 캐러밴 안정제 단점

• 꽤 무겁고 부피가 큰.
• 캐러밴과 자동차에 장착 된 새로운 장착 플레이트가 필요합니다.

블레이드 유형 캐러밴 안정 장치 결론

새 브래킷을 수용하기 위해 캐러밴 섀시에 새 구멍을 뚫어서는 안됩니다. 따라서,블레이드 형 안정제의 캐러밴에 장착 판을 부착하는 것은 문제가 될 수 있습니다. 그것은 거의 확실히 현대 캐러밴 것. 그러나 위에서 언급 한 바와 같이,블레이드 유형은 정말 오래된’복고풍’캐러밴에만 적합합니다.

그러나,일부 사람들,존 비디오에서 언급 한 블레이드 타입 히치 헤드 타입에 비해 실제로 안정제로서 더 나은 수행 믿는 사람들이있다. 인수는 논리적 나타납니다 히치 헤드 안정제에 작은 마찰 패드에 비해 마찰 영역의 크기를 기반으로.

이 주장을 입증 할 실제 증거는 없지만. 그래서 어떤 유형이 더 나은지 말할 수는 없습니다. 내가 말할 것 이다 만약 당신이 이미 장착 안정제 히치 헤드 없는 이전 캐 러 밴,블레이드 유형 고려 가치가 있다.

히치 헤드 캐러밴 안정제

위의 비디오에서 존은 한때 자신의 캐러밴에 장착 된 올드 베스트 팔리아 캐러밴 안정제 히치 헤드를 보여줍니다. 지금 오늘,그것의 높게 확률이 낮은 당신은 당신의 캐라반에 적합했던 이 유형이 있기 위하여 려고 하고 있다. 이 게시물의 시작 부분에서 이미지에서 볼 수 있듯이 훨씬 더 가능성이 알-코 안정 히치 헤드 될 것입니다,또는 히치 헤드는 윈터 호프에 의해 생성.

올드 웨스트 팔리아와 현대 알-코/윈터 호프 안정기 히치 헤드는 모두 동일한 원리로 작동합니다. 토우 공은 장소로 누르고 당신은 견인 공에 대하여 마찰 패드를 강제하는 죔쇠 손잡이의 아래 그 때 밉니다.

일반적으로 이것은 견인 볼의 양쪽에 두 개의 마찰 패드가 될 것입니다. 그러나 견인 공의 앞/뒤를 잡을 수있는 추가 패드가있는 안정기 히치 헤드가 있습니다. 이것은 피칭을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

안정제 히치 헤드 마찰 패드를 교체하는 방법

당신이 상상할 수 있듯이,히치 헤드 안정제 등 사행의 가능성을 줄이기 위해 저항을 제공하는 경우,그 마찰 패드는 결국 마모됩니다. 마찰 패드 교체 필요를 나타낼 수 있는 징후의 몇 가지가 있습니다. 예를 들어,지금 클램프 핸들을 아래로 밀어 훨씬 쉽게 찾을 경우,그 패드가 착용되는 좋은 징조입니다.

또한,운송 중에 히치 헤드에서 나오는 여러 가지 이상한 소리가 들릴 수 있습니다. 다시 말하지만,그 시점에서,당신은 아마 그들을 살펴보고 자신의 상태를 확인하기 위해 마찰 패드를 얻을 할 수 있습니다. 당신은 당신의 마찰 패드를 변경하려고하기 전에 아래 댄의 비디오를 체크 아웃의 아마 가치:

비디오에서 댄은 기존의 마찰 패드를 새로운 패드로 교체하는 대신 수리하는 방법에 대해 설명합니다. 이것은 명백하게 개인 선택 이고,그러나 착용의 그들의 국가를 사려한다.

클램프 핸들이 이전보다 훨씬 더 쉽게 내려 가고 있다고 생각되면 오래된 것을 새 것으로 바꾸십시오. 그러나 문제가 마찰 패드에 그리스/먼지 인 경우 깨끗한 것을 제공하고 다시 넣는 것이 옵션입니다.

렘버는 특정 안정 장치 히치에 적합한 마찰 패드를 구입합니다. 알-코 안정제 히치 헤드 그 아마 이러한 마찰 패드,및 윈터 호프 그 이러한 마찰 패드. 주의해야 할 다른 것.

캐러밴 히치 잠금 장치를 구입하는 경우,당신은 당신의 히치 헤드 안정기에 맞는 올바른 유형을 구입해야합니다. 서비스 센터 서비스에 대 한 귀하의 캐 러 밴 걸릴 때 또한 마찰 패드를 확인 해야 합니다. 나는 위의 커버 캐러밴 히치 마찰 패드를 변경하는 방법에 대한 더 깊이있는 게시물이.

히치 헤드 캐러밴 안정제 프로

• 사용하기 쉽고 저장에 추가 아무것도.
• 종종 오늘날 대부분의 캐러밴에서 표준으로 장착됩니다.
• 안정제를 적용하는 것을 잊기가 매우 어렵습니다.

히치 헤드 캐러밴 안정제 단점

• 잠재적으로 블레이드 안정제만큼 효과적이지 않음.
• 견인 볼은 마찰 패드가 작동하도록 깨끗해야합니다.
• 어떤 시점에서 마찰 패드를 교체해야합니다.
• 개조로 매우 비싼

액티브 캐러밴 안정화 시스템

그래서 위에서 나는’수동’캐러밴 안정화 시스템에 대해 논의했다. 그러나 오늘날 많은 현대 캐러밴과 자동차에는 능동적 인 안정화 시스템이 있습니다. 알-코 캐러밴 섀시에 이 자동 트레일러 제어 약자 항공 모함 시스템을 포함 할 수 있습니다. 이 시스템의 기능에 대해 아래에서 더 자세히 설명 할 것이지만 비디오는 종종 새로운 정보를 흡수하는 가장 빠른 수단입니다:

위의 비디오에서 볼 수 있듯이,이 시스템은 히치 헤드 캐러밴 안정기의 보조 장치이며,대체 장치가 아닙니다. 그 전자 시스템 사용하는 12 볼트 공급 자동차. 당신의 캐러밴 견인 히치 뒤에 빛이 시스템이 활성화 될 때 나타냅니다,당신은 또한 참여들을 수 있습니다.

캐러밴이 너무 모양을 벗어나면 알-코 애티씨 시스템은 캐러밴 브레이크를 작동시켜 사행을 멈춘다. 따라서,알-코는 또한 일반적으로 안티-스네이킹 장치로서 인공지능 시스템을 지칭한다.

지금,당신은 비디오에주의해야한다으로,공중 통신 시스템은 즉시 약간의 빛 구불 구불에서 휴식을 참여하지 않습니다. 당신은 그것을 원하지 않을 것입니다,그렇지 않으면,바람과 캐러밴 나누기의 모든 작은 깊은 구멍 또는 가벼운 손님은 끊임없이 적용될 것입니다. 나는 시스템이 자이로 스코프에서 작동 상상,심지어 대부분의 스마트 폰 오늘은 자이로 스코프를 포함한다. 2269>

캐러밴에 알-코 애티튜드 안정화 시스템이 장착되지 않은 경우,당신은 그것을 개조 할 수 있습니다. 실제 캐러밴에서 아래이 비디오는 설치를 통해 간다,조정 및 시험 공정.