2006 년 5 월 9 일우리 인간은 물고기와 공통점이 많다.
예를 들어,우리는 거의 동일한 유전자를 공유하는 탄소 기반 생명체이며,살아 남기 위해 산소를 얻는 매체에 완전히 몰두해야합니다. 우리의 각각의 산소 수집 장비는 우리 인간이 우리의 폐의 막을 통해 공기에서 산소를 강제로 공기 압력을 사용하는 동안 물고기가 자신의 아가미를 통해 여과 산소화 물 동적 흐름을 사용하여 산소를 수집에서,물론,현저하게 다르다.
여기서 요점은 우리가 압력을 받지 않은 비행기에서 더 높은 고도로 올라가서 대기압이 내려갈 때,우리의 혈류로 산소를 강제하는 우리의 능력은 상응하게 내려간다는 것입니다. 우리가 너무 높이 오르면 산소가 충분하지 않아 우리의 혈류로 들어가 우즈 니스,무의식 및 결국 죽음을 초래할 것입니다.
당신이 비행하는 경우,이 고도-산소-대기압의 확실한 파악이 필요합니다.
이것은 혈류에 알코올이 없는 정상적이고 건강한 비흡연인(알코올이 산소 전달을 방해함)을 위한 무압 비행의 기초입니다):
10,000 피트 오두막 고도에 해수면–문제 없습니다.
기내 고도 10,000 피트 이상-우리 대부분은 15,000~20,000 피트 이상으로 의식을 잃을 것입니다.
항공사가 제공하는 노란색 비상 산소 마스크(또는 압력 하에서 제공되지 않는 보충 산소 공급 장치)가 10,000 피트 이상-문제 없음.
28,000 에서 30,000 피트 이상 노란색 마스크의 여분의 산소만을 사용하면 혈류로 산소가 충분하지 않으며 상태가 너무 오래 지속되면 무의식과 사망이 발생합니다.
28,000 에서 여분 산소를 가진 30,000 피트의 위 압력 하에서–정상적인 의식 및 생활은 50,000 피트에 지탱될 수 있습니다.
어떤 형태의 산소로도 50,000 피트 이상-우주 비행사가 입는 것과 같은 압력복 없이는 인간의 생명을 유지할 수 없습니다.
왜 압력 하에서 산소와 작은 노란색 마스크의 차이?음,우리의 폐에는 폐포라고 불리는 수백만 개의 작은 주머니가 있습니다. 혈류량은 차례차례로 몸을 통하여 녹은 산소 분자를 나릅니다. 그러나 가스 대 혈액 전달에는 많은 공기압이 필요합니다.이것은 공기 역학적 인 것에 대한 칼럼에서 나타나는 것과 같은 토론의 요점입니다.
누군가 관상 동맥이 의심 될 때 구급대 원이 가장 먼저하는 일이 왜 얼굴에 산소 마스크를 때리는 지 궁금해 한 적이 있습니까? 제 말은,만약 환자가 해수면이나 해수면 근처에 있다면,산소가 많이 남아있죠,그렇지 않나요?
네,하지만 해수면 대기압의 일반 공기의 21%만이 환자의 폐에 산소를 밀어 넣는 것을 돕고 있습니다(공기의 21%만이 산소입니다). 이 의료 마스크를 사용하면 환자가 호흡하는 것의 100%가 산소이며 따라서 모든 대기압이 혈액을 산소로 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
우리는 산소 대 헤모글로빈 흐름을 유지함으로써 의식을 유지하기 위해 87%에서 97%사이의 혈중 산소 수준이 필요합니다. 해발 10,000 피트에서 일반 공기를 호흡하는 인간의 정상적인 포화도는 87%입니다. 보충 산소없이 18,000 피트에 가서 포화(어떤 고도에서 대기압의 단지 21%인 산소의 부분 압력 덕분에)80%로 떨어진다. 즉,우리는 산소와 저산소증에 걸리기 시작할 것이고,우리가 매우 높은 고도에서 생활함으로써 우리의 혈류에 상당한 헤모글로빈을 첨가하지 않으면,우리는 결국 검게 될 것입니다.
고도 범위가 있지만 제트 여객기의 작은 노란색 마스크에서 100%산소(100%부분 산소 압력)를 호흡해도 혈류에 충분한 생명 유지 산소 포화도를 제공하지 못합니다. 그 점은 약 28,000~30,000 피트입니다. 그 위에,거기에 충분 한 산소 압력 막 및 헤모글로빈에 산소 2 분자를 밀어 순수 산소를 호흡 하는 경우에.
치료법은 압력 호흡이며,노란색 보충 마스크로는 할 수 없습니다. 압력 호흡 산소 마스크(조종석에서 찾을 수있는 유형)는 주변 공기보다 높은 압력으로 순수한 산소를 폐로 강제하고 혈액 산소 포화도를 87%이상으로 유지합니다. 그러나 압력 호흡을 위한 기술은 고도 약실에 있는 연습을 요구하고,몇몇 여객이 우리가 뒤에 있는 그런 가면을 제공하더라도 비상사태에서 그것을 극복할 수 있을 호흡 우리의 정상적인 방법에 아주 외국 입니다. 당신의 조종사는,그러나,잘 훈련하고,항상 그들 옆에 압력 호흡 산소 마스크를 가지고있다.
당신이 39,000 피트에 있고 비행기가 감압되고 노란색 마스크가 떨어지면 어떨까요?
당신은 의식을 잃기 전에 자신의 얼굴에 마스크를 두는 데 9~15 초가 걸립니다. 그렇기 때문에 즉시 자신의 마스크를 먼저 착용하는 것이 매우 중요합니다. 이제 비상 감압(감압)직후 조종석에서 조종사는 즉시 압력 호흡 마스크를 착용하고 고도를 낮추기 위해 비상 하강을 시작합니다. 40,000 피트에서도 승객이 노란색 비상 마스크가 처리 할 수있는 것보다 높은 기내 고도에 노출되는 시간은 약 90 초입니다. 즉,당신은 아마 압력 호흡 마스크없이 비상 하강하는 동안 아래로 40,000 에서 방법에 블랙 아웃됩니다. 그러나 노란색 보충 마스크를 사용하면 항공기가 28,000 피트를 통해 내려갈 때 영구적 인 나쁜 영향없이 의식을 회복 할 수 있습니다. 당신이 밖으로 검게 하기 전에 그 가면을 위에 얻지 못하는 경우에,항공기가 약 10,000 피트에 강하할 때까지 당신은 일어나지 않을 것이다. 그 브리핑이 그렇게 중요한 이유입니다!