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다지점 연료 분사 시스템은 모터가 가지고 있는 모든 실린더의 흡기 밸브에 있는 여러 포트를 통해 내연 기관에 연료를 주입하는 방식이다. 이 항구는 각 실린더에 정시에 연료의 최적 양을 전달하기 위하여 함께 작동합니다. 일괄 처리,동시 및 순차적 단위의 세 가지 종류가 있습니다.
첫 번째 종류의 다 지점 연료 분사 시스템에서,연료는 흡입 스트로크를 함께 얻지 않고 포트에 의해 일괄 적으로 실린더로 방출됩니다. 동시에 엔진의 모든 실린더에서 연료가 동시에 방출되는 반면,순차적 유형에서는 엔진의 각 실린더에 대한 흡입 행정과 동시에 연료 방출이 발생합니다.
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모든 다 지점 연료 분사 시스템은 연료 압력 조절기,연료 분사 장치,압력 스프링 및 제어 다이어프램을 포함하는 동일한 기본 구성 요소 세트로 구성됩니다. 우리가 말했듯이,분사 시스템은 여러 인젝터를 사용하여 모든 실린더에 연료를 도입합니다. 이것은 흡기 밸브의 북쪽에 위치한 흡기 포트를 통해 수행됩니다. 이 시스템의 연료 압력 조절기는 입구 및 출구를 통해 연료 레일과 함께 작동합니다. 그 작업은 제어 다이어프램과 압력 스프링이 출구 밸브의 개방과 반환 될 수있는 연료의 양을 조절하는 동안 연료의 흐름을 제어하는 것입니다. 엔진의 흡기 매니 폴드 내부의 압력은 엔진의 속도와 부하에 따라 크게 다릅니다.
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연료 효율 향상-이러한 시스템은 각 실린더에 여러 개의 연료 분사 장치를 사용하여 측정 된 양으로 연료를 방출하여 연료 낭비를 줄입니다. 이것은 차례로 연료 효율을 높이고 유지 보수 비용을 줄임으로써 자동차 소유자를 돕습니다.
낮은 탄소 배출량-연료의 최적의 방출과 연소의 혜택을 함께 제공되는 차량은 기화기 설치와 유사한 차량보다 낮은 탄소 배출량을 가지고있다. 이것은 차례차례로,인류를 위한 거대한 이득이 있는 거대한 정도에 의하여 차량의 배기관 방출에 기인한 오염을 감소시킵니다.
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엔진 성능 향상-필요한 양의 연료를 정확히 공급하여 최적의 공기-연료 비율과 효율적인 연소로 연결하므로 엔진 성능을 향상시킵니다. 그것은 연료의 실린더에 실린더 배급을 개량해서 이렇게 합니다. 각 실린더에 연료의 정확한 분포는 갑작스런 스로틀 입력에 엔진의 응답 성을 개선하는 데 도움이됩니다.
엔진 정제 개선–멀티 포인트 연료 분사 시스템은 진동이 적고 연소 개선으로 인해 콜드 스타트 문제가 적기 때문에 엔진이 제공하는 정제 수준을 향상시킵니다. 보다 효율적인 연소는 또한 엔진의 신뢰성을 향상시킵니다.
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